Re: [新聞] 高鐵宣布年底新增苗栗等3站 北高增18分

[Huangrh (牽手，一直走下去)]

※ 引述《cheko (缺口)》之銘言：
: ※ 引述《k6991652 (風が吹いた日)》之銘言：
: 新聞底下的回應，來奇文共賞一下
: 田智帆 · 追蹤 · 淡江大學
: 各位你們或許知道台北到高雄只需要2個小時 但你們知道台北到雲林卻“至少”3個小時
: 嗎？ 你們在快快樂樂享受高鐵的便捷時 雲林的百萬旅外鄉親卻只能默默的摸摸鼻子搭乘
: 擁擠的台鐵 或是開一個小時的車北上到烏日以及開40分鐘的車南下到太保搭高鐵 雲林人
: 地位沒有比較低下 雲林人從來也沒有奢求什麼太過份的要求 我們只是希望 能有一條 更
: 快 更安全 的回家路 也因此 高鐵說要在雲林設站時 雲林人是多麼的喜悅 那種打從心裡
: 最單純的喜悅。所以 求你們別剝奪雲林人的小小希望 相信高鐵公司也會盡全力的安排各
: 種跳島式的車班 必竟 雲林本身就是小站 停的車班也不會太多 期許雲林能擺脫“交通邊
: 陲”的美名 雲林加油。
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: 有沒有"自己爽就好別人虧錢沒關係"的要求不算太過份
: 而且"交通邊陲"是美名的八卦阿
: 這邏輯哥超級看不懂

我自己是雲林人，之前在嘉義工作，現在搬回雲林工作
平均一個月坐2~4次高鐵，每次都是坐商務艙
車票可證明(這些只是還有留下的，前幾個月才剛清掉上百張的高鐵票):
http://imgur.com/xWa7UTk

我想我應該很有資格以高鐵的常客來講一下心得

在目前現行各站中，站站停的班次，在兩站行駛之間超過20分鐘的
只有嘉義<=>台中和台中<=>新竹，分別為24~26分鐘和27~28分鐘
以雲林人(抓人口最多的虎尾和斗六的狀況計算)要往台北的話
目前搭高鐵的話，只能開1個小時的車到新烏日搭車到台北，時間是2個小時
或是先搭1個小時的區間車到新烏日轉高鐵，一樣是2個小時(如果無縫接軌的話)
搭台鐵的話，除了斗六7:05分有太魯閣號2小時半能到台北外
其他全部都是3小時起跳

而等到雲林站開始運作之後，雲林到台北的時間可以縮短到不到1小時半

對於經常到台北開會的雲林人來說，從2~3小時的車程縮短到不到1小時半
實質上的意義就是若是早上開會的話，不用前一天就得到台北過夜
或是下午開會的話，不用回到家已經三經半夜
(天龍人大概很難體會那種大型會議只在台北開的感覺)

而且現實狀況就是，高鐵除了假日的特定班次之外
平常日的班車根本坐不滿人，營收也不足以支付支出
多停三站雖然多了18分鐘，但是可以多增加收入
這才是現實的考量

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國家從來就不是目的，唯有當它成為讓人類實現目標的條件時，它才具有重要性。人類的
目標不外是提升所有個人的力量，來促成進步。如果有任何國家體制阻撓個人內在力量的
發揮、妨礙思想的進步，即使它的思想再細密、結構再完備、它還是無用和有害的……
                                                                白玫瑰1943

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→ kutkin: 何必說這麼多呢  總是有大XX主義的
→ jpadesky: 麻油哪間比較好XD
→ smallca: 坐過高鐵就回不去了又快又舒服 該該叫的幾乎都是沒在坐的
推 tsukasa107: 高鐵的問題根本不是停靠站多少 而是票價太高
自由座的票價從指定席的8折增加到95折
但是乘客數未下降，就代表高鐵的問題並不是在於票價高
真的對價格非常敏感的乘客，早就跑去搭客運和台鐵
※ 編輯: Huangrh (1.170.133.134), 03/05/2015 09:17:11
噓 mmes: 最好不是票價高