→ sr20detll: 高鐵台鐵化 03/08 01:23
推 taso5566: 大家坐不到車時,願意花多更的錢買票 03/08 01:28
推 chunwei0120: 你是在講彈性對吧 03/08 01:30
→ dppt: 不是彈性，是「最大邊際收益」 03/08 01:52
※ 引述《Huangrh (牽手，一直走下去)》之銘言：
: 標題: Re: [新聞] 高鐵宣布年底新增苗栗等3站 北高增18分
: 時間: Thu Mar 5 08:57:32 2015
:
: ※ 引述《cheko (缺口)》之銘言：
: : ※ 引述《k6991652 (風が吹いた日)》之銘言：
: : 新聞底下的回應，來奇文共賞一下
: : 田智帆 · 追蹤 · 淡江大學
: : 各位你們或許知道台北到高雄只需要2個小時 但你們知道台北到雲林卻“至少”3個小時
: : 嗎？ 你們在快快樂樂享受高鐵的便捷時 雲林的百萬旅外鄉親卻只能默默的摸摸鼻子搭乘
: : 擁擠的台鐵 或是開一個小時的車北上到烏日以及開40分鐘的車南下到太保搭高鐵 雲林人
: : 地位沒有比較低下 雲林人從來也沒有奢求什麼太過份的要求 我們只是希望 能有一條 更
: : 快 更安全 的回家路 也因此 高鐵說要在雲林設站時 雲林人是多麼的喜悅 那種打從心裡
: : 最單純的喜悅。所以 求你們別剝奪雲林人的小小希望 相信高鐵公司也會盡全力的安排各
: : 種跳島式的車班 必竟 雲林本身就是小站 停的車班也不會太多 期許雲林能擺脫“交通邊
: : 陲”的美名 雲林加油。
: : -----------------------------------
: : 有沒有"自己爽就好別人虧錢沒關係"的要求不算太過份
: : 而且"交通邊陲"是美名的八卦阿
: : 這邏輯哥超級看不懂
:
: 我自己是雲林人，之前在嘉義工作，現在搬回雲林工作
: 平均一個月坐2~4次高鐵，每次都是坐商務艙
: 車票可證明(這些只是還有留下的，前幾個月才剛清掉上百張的高鐵票):
: http://imgur.com/xWa7UTk
:
: 我想我應該很有資格以高鐵的常客來講一下心得
:
: 在目前現行各站中，站站停的班次，在兩站行駛之間超過20分鐘的
: 只有嘉義<=>台中和台中<=>新竹，分別為24~26分鐘和27~28分鐘
: 以雲林人(抓人口最多的虎尾和斗六的狀況計算)要往台北的話
: 目前搭高鐵的話，只能開1個小時的車到新烏日搭車到台北，時間是2個小時
: 或是先搭1個小時的區間車到新烏日轉高鐵，一樣是2個小時(如果無縫接軌的話)
: 搭台鐵的話，除了斗六7:05分有太魯閣號2小時半能到台北外
: 其他全部都是3小時起跳
:
: 而等到雲林站開始運作之後，雲林到台北的時間可以縮短到不到1小時半
:
: 對於經常到台北開會的雲林人來說，從2~3小時的車程縮短到不到1小時半
: 實質上的意義就是若是早上開會的話，不用前一天就得到台北過夜
: 或是下午開會的話，不用回到家已經三經半夜
: (天龍人大概很難體會那種大型會議只在台北開的感覺)
:
: 而且現實狀況就是，高鐵除了假日的特定班次之外
: 平常日的班車根本坐不滿人，營收也不足以支付支出
: 多停三站雖然多了18分鐘，但是可以多增加收入
: 這才是現實的考量
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: 國家從來就不是目的，唯有當它成為讓人類實現目標的條件時，它才具有重要性。人類的
: 目標不外是提升所有個人的力量，來促成進步。如果有任何國家體制阻撓個人內在力量的
: 發揮、妨礙思想的進步，即使它的思想再細密、結構再完備、它還是無用和有害的……
: 白玫瑰1943
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1425517058.A.6C9.html
: → kutkin: 何必說這麼多呢 總是有大XX主義的 03/05 08:58
: → jpadesky: 麻油哪間比較好XD 03/05 08:58
: → smallca: 坐過高鐵就回不去了又快又舒服 該該叫的幾乎都是沒在坐的 03/05 09:02
: 推 tsukasa107: 高鐵的問題根本不是停靠站多少 而是票價太高 03/05 09:05
: 自由座的票價從指定席的8折增加到95折
: 但是乘客數未下降，就代表高鐵的問題並不是在於票價高
: 真的對價格非常敏感的乘客，早就跑去搭客運和台鐵
沒有喔！
自由座的旅客在從8折漲到97折之後(是97不是95)
旅客的確有減少
而一直到2013年10月漲價
才又發生自由座超賣擠到對號車廂的情況
其實我覺得大家都陷入一種迷思
好像一定要證明大家能負擔高票價
才證明高鐵有其營運效益
事實上有時最適票價不見得是最高票價
在某一票價時，會搭乘的人數
二者相乘最大值時
才是最適票價
高鐵票價從通車時就過高了
本來2013年漲價時隨著通膨
相對改善了一點
2013的成長率也很亮眼
但是一漲價‥‥
要證明新增3站有價值
不見得要用大家接受高票價來證明
: ※ 編輯: Huangrh (1.170.133.134), 03/05/2015 09:17:11
: 噓 mmes: 最好不是票價高 03/05 13:59
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