→ kasion: 震怒 02/13 11:41
推 gogobar: 沒想到會這麼大一陀 02/13 11:41
→ Green5566: 我覺得台中人真慘 一個很爛的 現在又來一個好不到哪去 02/13 11:41
阿龍再觀察啦，雖然我對十年磨一劍嗤之以鼻
但是才上任不到一年就要下定論太莽撞
推 coollonger: 只有拆掉才能解決問題 02/13 11:42
要拆可以啊，但是要完整提出解決辦法
不然怎麼可能獲得民眾支持
推 yanggh: 台灣人很在意沉沒成本，尤其是kmt製造的 02/13 11:42
不光是成本問題，這題難度是台北市的等級了
→ yanggh: 三樓就是典範 02/13 11:42
→ shinbird: +Ln才上台一個多月而已好嗎?當每個人都柯P嗎? 02/13 11:43
推 coollonger: 垃圾成本再高 一樣是垃圾 大巨蛋 brt都是 02/13 11:44
柯P說的，提不出更好的解決辦法 那現在的辦法就是最好的辦法
看的出來大巨蛋柯P是有些妥協，但是他希望盡力做到最好
→ Green5566: 應該拆掉再蓋阿 02/13 11:45
推 j20006640: 才一個月就說好不到哪去?? 帶風向很勤勞阿 02/13 11:45
→ duo0518: 覺得不好可以想想看怎樣可以更好 而不是只會說不好 02/13 11:45
→ Green5566: 寧願交通黑暗期也不要BRT 02/13 11:45
推 coollonger: 中港路就是要用地下化捷運才能解決吧 02/13 11:46
這個嘛...要看國家財力如何了
→ adort: 可以容忍9年很爛的 真的是不容易 02/13 11:46
→ duo0518: BRT光拆一個5億的設備就一堆人叫了 全拆就更多人跳腳 02/13 11:47
推 yanggh: 哈哈三樓開始裝中立了 02/13 11:47
推 amovie: 用高成本買垃圾 就是KMT專利 02/13 11:47
幹他媽的老胡做這麼久，屎拉一堆 真的有夠靠杯
→ alkahest: 柯p那個專用道也才3千萬 = brt兩個站體＋幾台刷卡機 02/13 11:49
推 pigofwind: 中港路捷運不地下化的原因之前版上有討論過了 02/13 11:50
→ pigofwind: 除了工程時間延誤至少11年半，台中的地質太硬導致預算 02/13 11:52
推 kkkandy: 現在BRT才幾班車，內外側路口車子要交叉就塞爆了 02/13 11:53
你得到他了，現在還沒完全體的BRT就有點可怕了
完全體後，再加上公車也進來 那內側車道還有活路嗎?
→ kkkandy: 再把其他公車也塞進去，汽車乾脆不要轉內側好了，太危險 02/13 11:54
→ pigofwind: 高達1100億起跳 (高架372億) 02/13 11:54
→ hihimen: 台中真的不適合蓋地下捷運 02/13 11:54
→ pigofwind: 所以市議會看完估算後才採用高架化的吧... 02/13 11:54
我是不反對高架啦，因為各有各的好處 高架便宜，車廂視野又OK
※ 編輯: hugh509 (111.252.46.253), 02/13/2015 11:57:13
推 pigofwind: 總覺得汽車內側切外側超危險的... 02/13 11:57
推 jkiop79315: 不要在說地下化了 台中地質你挖下去不得了阿 02/13 12:05
推 johnny3: 慢慢拆阿 第一步先拆閘門 02/13 12:06
→ johnny3: 以後就跟台北市一樣說站體擋路要拆掉 02/13 12:07
推 teamox9: 典型的錯誤政策比貪污還可怕，拖累整個台中市的交通建設 02/13 12:44
噓 tim770503: 沒當過兵廢物而已 02/13 13:51
推 gadoma: 中港路"原本的車流量"就包括這些公車了....至於公車靠站 02/13 15:18
→ gadoma: 實的排隊效應...是所有公車專用道都會面臨的問題 02/13 15:19
→ gadoma: 原本的公車與其擠在慢車道...還不如走公車專用道 02/13 15:20
→ wangyc: 學馬英九喊N年遺毒 02/14 00:01