Re: [新聞] BRT擬拆刷卡設備 議員：5億白花

[bluebugi (布魯布吉(￣﹀￣))]

※ 引述《david75610 ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: BRT擬拆刷卡設備 議員：5億白花
: 3.完整新聞內文:
: 2015-02-13
: 〔記者張菁雅／台中報導〕與BRT藍線路線重疊的台灣大道八線公車可能復駛，議員張耀
: 中說，BRT是站外收費，公車採車上收費，聽說市府為了整合收費方式，計劃把BRT改為車
: 上收費，機電設備全數撤除，此舉不但讓五億元投資泡湯，也增加乘客上下車時間。

那五億根本就是全國最大偽裝秀的材料費啦

硬是要把公車專用道，偽裝成捷運

結果搞到好好一條公車專用道，只能走一種幹線式公車

還不能和其他道路上的公車整合

搞到其他公車去跟機車族擠，大家吸公車廢氣吸到飽


台北人口絕對比台中還多，還要擠

可是台北的公車專用道在車上收費，一樣運作的很順暢

明明有眼前本國現成的成功案例不去學習

硬要從中國移植水土不服的系統

也不看看人家中國土地多到不用錢，拆遷拓寬直接政府獨裁就好

難怪花了大錢，又把事情搞砸


: 張耀中說，BRT站外收費，公車則是車上收費，另外，BRT大約一公里設一站，公車設站距
: 離則較短，如果在BRT車站搭公車，下車處卻不是BRT站，收費就會有問題；外傳BRT將改
: 為車上收費，車站不需要刷卡機，機電設備要全部拆掉，BRT車站變成大型候車亭。
: 他說，BRT藍線機電設備花了五億元，一旦拆掉，等於投資泡湯；而BRT每日運量達五萬人
: 次，火車站前假日大排長龍，改為車上收費，乘客上下車時間大幅拉長，影響發車時間，
: 加上公車也能行駛專用道，BRT優勢將完全喪失，目前的BRT只是「半套」，建議市府朝全
: 套的BRT修正，而不是讓台中市大眾運輸走回頭路。
: 交局：先整合 可他用
: 交通局長王義川說，公車行駛BRT專用道尚未定案，是BRT體檢小組討論的方向之一，交通
: 局將先測試BRT與公車的收費系統能否整合，若技術沒問題，BRT車站的刷卡機、閘門就不
: 必拆，否則只能拆除。
: 王義川說，BRT每站設置兩組刷卡機與閘門，四十站共八十組，每組造價近一百廿七萬元
: ，未來若拆掉，刷卡機可移做他用，例如移到文化局的場館或二○一八國際花博展場收費
: 、管制人數；至於BRT行控中心的機電設施，還是照常使用。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/855642
: 5.備註:
: 老胡的BRT是做半套又粗糙才被罵
: 結果+ln很想廢掉BRT改成公車專用道，不想延續老胡政策
: 現在連DPP議員也反對了，呵呵...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.168.210
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1423799027.A.F76.html
→ jpadesky: 不意外阿
推 Green5566: 我覺得台中市人的問題 台中人那麼胖 結果刷卡口那麼窄
推 shun01: 很順暢?民權東路跟中華路表示:...
→ shun01: 還是做西延比較實際
噓 ivorysoap: 你把北捷扣掉看看還會不會一樣運作的很順暢
捷運工期曠時費日，是最近幾年才慢慢蓋好完整路線的

而之前施工期的交通黑暗期，台北其實就是靠公車專用道撐過的

有公車專用道，台北才有辦法蓋好捷運的，別本末倒置
※ 編輯: bluebugi (114.43.168.210), 02/13/2015 11:54:06
→ alkahest: 北捷之前公車就也弄的不錯了 只是沒有捷運那麼遠那麼快
→ alkahest: 扁在把捷運拉起來的重要政績之一就是改善交通
→ alkahest: 據說是尖峰靠每個重要路口佈署人力手動控號才有這種成果
推 newra: 阿扁的公車專用道連我外省老師都說讚
其實一直到現在，公車專用道還是台北通勤主力

並不是每個地方都有錢蓋捷運的

※ 編輯: bluebugi (114.43.168.210), 02/13/2015 11:56:24
推 gogobar: 有人就是看顏色講話一點料都沒有XD
→ fufufugogogo: brt全世界都有 你眼裡只有中國嗎 可悲
→ alkahest: 他說的是台中那套系統是中國的- -
→ alkahest: 記得看過好像是芝加哥的系統 根本長相就是公車
推 holioholio: 支那爛車 沒人貪污才奇怪
→ niukb: 我覺得廣州的BRT做的很好呀
人家土地大，拆遷拓寬又政府一句話就解決
※ 編輯: bluebugi (114.43.168.210), 02/13/2015 12:25:20