Re: [問卦] 哪些人在擋市府拆BRT ？？

[kutkin ( )]

※ 引述《GGinder5566 (超in得5566)》之銘言：
: 台中的BRT根本就是笑話
: 中港要蓋BRT 好歹也放在路中間
: 蓋這什麼鬼東西
: 有些地方還只去不回
: 回來要自己招計程車嗎？
: 這設計有很大的問題。
: 市長選舉也可以看出
: 多數民意反對這設計不的BRT
: 拆掉或是變成公車專用道
: 不是應該的嗎？
: 到底都哪些人在擋市府拆BRT？
: 這些人或團體有人聽過嗎？

  支持者常見的說帖  1129分水嶺

  1129前=>系統沒問題，都是私家車的錯，民眾沒注意。

  1129後=>系統有問題，如果讓公車走，私家車會擦撞。

  這是仁愛路    http://goo.gl/maps/KiERh

  這是台灣大道  http://goo.gl/maps/acS86

  胡志強的台中市政府當初宣傳brt的時候還把仁愛路模式當模範

  怎麼現在林佳龍的台中市市府採用仁愛路模式就會有問題

  胡志強市府都跟你說沒問題了!!  大丈夫です!!



  快捷巴士營運相關問題

  http://goo.gl/qkXUYH

  2.    如何從快車道切換到慢車道?

  ANS：    內外設置公車專用道之案例，一般車輛於設置專用道路口之快慢車道變換

 ，最重要除相關交通工程設置需符合法規外，仍須駕駛者配合注意行車安全，

行車時雙方禮讓為優先。

  以臺北市仁愛路及信義路公車專用道即設置於快車道外側為例，

其現有公車專用道之公車密度雖高於臺中快捷巴士BRT專用道，

但對於一般車輛由快車道轉入至慢車道之交通運作仍無問題。

且臺中BRT藍線優先段係以雙節公車服務，載運量為現有公車二倍以上，

並採3-6分鐘一班方式營運，因此，未來BRT專用道，

將更有足夠時間空隙能讓一般車輛由快車道轉入慢車道，

惟仍需駕駛者注意保持行車安全。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.164.193
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1427026053.A.AA6.html
※ 編輯: kutkin (220.136.164.193), 03/22/2015 20:08:24
推 gogobar: 不知道被BRT撞到有沒有國賠
→ labbat: 生平不識仁愛路 住在台中也枉然
推 vividcat46: 有個關鍵點是 那些brt專用道是會有些左右偏移的
→ vividcat46: 因此過路口時 brt跟其他車輛是要去隨車道線修正方向
→ vividcat46: 很容易被brt撞到  上面的台灣大道圖就看得出來
→ kutkin: 飄移都會有  仁愛路一樣有漂移
→ kutkin: 你要問的是為啥知道會飄移  還去買毛毛蟲來
推 vividcat46: 對 你真專業
→ kutkin: 北市府有想過要買  業者也買了  現在都不敢上
→ vividcat46: 常遇到因為brt要行駛過去 結果右邊車道的車想閃向左偏
噓 readonly: http://goo.gl/52qADa
→ kutkin: 你貼這是什麼?  轉彎要30秒的毛毛蟲嗎
→ laechan: 你把BRT跟公車專用道比,胡椒粉會生氣的
→ evilcherry: 我想應該找一堆司機到香港實地開一下車，
→ evilcherry: 回台灣保證不會再出現轉個彎要30秒的情形
推 jojofox90: 胡椒粉護航到真的很噁心