作者RaiGend0519 (Named RaiGend)
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標題Re: [新聞] BRT民調 7成支持改公車專用道
時間Fri Mar 20 17:55:14 2015
※ 引述《fcfd (哇!)》之銘言：
: 發稿時間：2015/03/20 14:37 最新更新：2015/03/20 14:37 http://goo.gl/mnQp6R
: （中央社記者廖壬楷台中20日電）「台中市政府政策推動第一次民意調查」結果顯示，7成
: 市民希望市府興建其他大眾運輸工具，並支持將BRT車道改為公車專用道。
: 台中市政府研考會為了解台中市民對「BRT快捷巴士」的政策滿意度，於16日至18日進行電
: 訪民調，對象為設籍台中市且年滿20歲民眾。
: 民調結果顯示，市民對台中交通現況滿意與不滿意比例各半，僅不到3成搭過BRT，6成以上
: 認為BRT有弊案，對BRT滿意度低於3成；且不到2成認為BRT改善台灣大道交通，卻有超過6成
: 6認為BRT反而造成塞車更嚴重。
: 此外，僅9%市民支持繼續興建其他5條BRT，近7成支持將現有的BRT車道改為公車專用道，7
: 成5希望市府規劃其他大眾交通工具，近8成支持未來以興建捷運為主。
: 研考會指出，民意調查案委託「趨勢民意調查股份有限公司」以電話訪問方式執行，採分層
: 比例隨機抽樣，共完成1608份有效樣本，在95%信心水準下抽樣誤差為正負2.4%。1040320
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: 賀台中市民11/29後再一次通過智力測驗^^
最塞的兩個地方：
１。過東海台糖～裕元下班時間
２。光明陸橋下班時間
在蓋BRT之前這兩個地方已經有高流量堵塞的情形
台糖～裕元這一段大量的路口與紅綠燈
光明陸橋及旁邊慢車道多乘載了交流道下來的車潮
在蓋BRT之後
這兩個地方可以說是中港路蛇的七吋
台糖～裕元這一小段路約一公里多～兩公里左右
可以塞半小時～一小時以上
快車減到兩線道無法應付大流量車潮
而其慢車道又有多路口多紅綠燈、狹窄、中港轉運站出入口、公汽機三車互擠等塞車要素
過裕元後猶如海闊天空
二線道馬上增加到翻三倍的線道數
形成很神奇的漏斗型車潮模式
但很快的經過高架橋又遇到光明陸橋車潮造成第二塞
這第二塞沒有台糖～裕元這一段嚴重
在犧牲車潮速度時
換來的是BRT相對的快速
根據自己開車的經驗
BRT速度能達到約為一般車流量時與汽車相當的速度
（汽車可以超過BRT，但是等紅燈時又被追上...Loop）
把塞車程度（因塞車而速度減慢的程度）以ＳＡＢＣＤ來分劃
在BRT還是BRT專用道時是這種情形：（以台糖～裕元塞車時段而言）
「快車道：Ｓ
慢車道：Ｓ+
ＢＲＴ：Ｄ-」
如果BRT此時換成公車專用道
會變成這種情形：
「快車道：Ｓ
慢車道：Ｓ
ＢＲＴ：Ｃ～Ｂ」
原因前面有寫
三線道減為兩線道 + 大量路口紅綠燈是台糖～裕元這段路塞車的主因之一
假如BRT換成公車專用道
並不會大幅度的舒緩車潮
所的到的結果只是慢車道從公汽機三車搏擊變為汽機兩車搏擊
中港轉運站的出入口還是會有公車出入形成堵塞原因之一
而快車道照樣塞在那邊
眼巴巴的看著公車一輛輛呼蕭而過
而公車的加入會造成快慢線道轉換難度提高（車輛增多）
公車道堵塞（可由車輛控管解決，但可能需要有中央管控）
（可能沒有BRT的速度）
根本上的問題並沒有解決
我覺得
政府應思考的是如何解決無法承載高流量車潮的路段該如何紓緩
你要嘛就全拆
回到BRT興建之前的路況
2016後看能不能跟中央請求支援興建中港MRT的款項
你要嘛就全面檢修並完善BRT系統
最塞的這兩段路再思考其他方式解決
（例如：蓋一個高架陸橋迴避大量紅綠燈與路口）
而不是每每看到提到有關BRT的新聞
感覺都是想從兩邊選民的意見中取一個不上不下的決策
幾個月來媒體上都是看見+L開罵
是，你是該罵，但罵完的解決方案列表呢？
不知道是柯P太有效率，還是+L其實是在默默耕耘...
就看下周一+L怎麼解決這個燙手山芋
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噓 jayway:虛的是北七嗎?推綠扁帽大 八卦清流 祝你武運昌隆 08/10 21:32
推 justice00s:樓上... 08/10 21:32
→ hhhomerun:樓樓上 08/10 21:32
推 urdie:噓 jayway:虛的是北七嗎?........................ 08/10 21:32
→ cookie1115:太自婊了... 08/10 21:32
→ jayway:幹 我也變北七 按2 按太順了 #1G9GQmeR (Gossiping) 08/10 21:32
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噓 cy4750: 再十八小時就知道誰沒穿褲子 03/20 17:55
→ Green5566: 改成機車專用道 03/20 17:55
推 coollonger: 的確要嘛就全拆 03/20 17:56
推 cy4750: 按錯推回來 03/20 17:57
推 nextpage: 我認為終極目標還是會全拆,只是現在還不是時機 03/20 17:59
推 kutkin: BRT中區確定無法做全專用 是要怎麼完善 03/20 17:59
→ kutkin: 拆掉的話 又一堆人哇哇叫 改專用道已經很折衷了 03/20 18:00
推 ottokang: 改專用道只是更亂而已 03/20 18:00
→ kutkin: 也可以擺脫被32台雲從龍綁住的問題 03/20 18:00
推 kutkin: 柯P也只敢拆兩個站台吧 他敢拆整條馬路的專用道嗎 03/20 18:03
→ dreamnook: 拆人行道改成機車停車位(大誤 03/20 18:03
推 miayao417: 其實你這兩段要不塞，brt改成混合道路絕對有效 03/20 18:10
→ miayao417: 效果顯著 03/20 18:10
→ miayao417: 這段路改成專用到過後不存在公車變換車道的疑慮。 03/20 18:11
→ miayao417: 統一brt車站上車就好 03/20 18:11
→ miayao417: 所以你的論點也只對一半 03/20 18:11
→ RaiGend0519: 公車會在中港轉運站變換車道 03/20 18:21
→ RaiGend0519: 還有我提到的轉道難度提高是指高公車量時的汽車 03/20 18:22
推 drifting40: 拆掉 brt才是正解 03/20 18:32
推 gh588: 你可以直接轉給+龍看 03/20 20:52
推 gentlwind: 03/21 04:04