Re: [新聞] BRT沒了 7/8正式實施

[slycsboy (帆氏物語)]

小魯不知道機車族該不該高興

: 台中市府擬將ＢＲＴ從專用道改成混合車道，學者和民眾意見兩極；
: 台中市長林佳龍昨夜與幕僚連夜研擬配套措施，七月混合車道上路同時，
: 端出「十公里大幸福免費公車」與「恢復五百八十班公車」兩大交通亮點
: ，交通局長王義川說 「絕對會讓人民有感」。

恢復五百八十班次的公車

  恢復五百八十班次的公車

    恢復五百八十班次的公車

很重要說三次

: 林佳龍表示，結合第3及第4方案的新BRT方案，採用具可行性的「優化的公車專用道」，
: 執行方案是讓專用道發揮更高的效能，將直行台灣大道的公車納入專用道；
: 並將行駛在專用道上的公車，具有一致的外觀視覺設計，以便乘客辨識，
: 無論單節車或雙節車，它們嶄新的面貌，都將成為台中市新的移動地標。

將直行台灣大道的公車納入專用道

  將直行台灣大道的公車納入專用道

    將直行台灣大道的公車納入專用道

很重要也要說三次


也就是說
非直行班次會恢復到以前的中港路那樣
除了目前有走中港路的班次以外，慢車道"有可能會更多"公車
除了直行車，中港路慢車道，恩....



還有

將行駛在專用道上的公車，具有一致的外觀視覺設計，以便乘客辨識
  將行駛在專用道上的公車，具有一致的外觀視覺設計，以便乘客辨識
    將行駛在專用道上的公車，具有一致的外觀視覺設計，以便乘客辨識

幹阿不就和現在的雙節車一樣
有差逆.....





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              打
           ↗    ↘
        以          砲

         ↖        ↙
           可 ← 也

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※ 編輯: slycsboy (118.170.160.76), 03/23/2015 12:58:26
→ DrunkKidd: 我中壢 做得好 但還是要繼續投藍
→ qnemail5566: 老胡蓋的阿 所以該死 該拆掉 就這麼簡單 懂!?
→ laechan: 恢復五百八十班次的公車 <= 有說全都在慢車道嗎
→ valenci: 林佳龍的方案怎麼會有問題呢？
→ laechan: 林佳龍臉書說了(中午才看),中港直行公車會部份放到專用道
你沒看我說的第二次很重要
→ valenci: 話說一堆人想要的是直接拆而不是專用道吧？
→ komachi275: 走專用道的公車都是白海豚 都是低地板 其實都是BRT了
推 ilw4e: 專用道應該放最內線，brt放那個位置本來就無解
→ laechan: 可是我看完還是不覺得這跟機車族該不該高興有什麼關係
就是慢車道會回復到以前中港路的樣子的機率不小
→ ilw4e: 只有腦殘如鬍子才可以規劃到如現在改都很難改
其實
私有地這個玩意兒
如果把"車站"也定義成道路硬體，就不用跟地主買地了吧
當初是說
中間私有地很多，蓋車站要徵收
維持既定道路不用徵收
如果把車站定義成道路硬體，算在既定道路的修護新裝
不知道可不可行
可能要請教法律專門人士
推 apple777: 老實說 台中大眾運輸真的要好好檢討 市區真的塞爆＝＝
推 goodideals: 我覺得規劃在快慢車道間的真的是腦包有剩
→ goodideals: 沒出過國也看過台北的公車專用道吧
→ goodideals: 你他媽BRT又不右轉 蓋在內線很難嗎 很難嗎 很難嗎
腦湖會跟你說
中間很多路段是私有地
蓋站體要徵收

然後又說  未來MRT規劃在中間
所以在MRT施工階段
BRT依舊可以運行
→ goodideals: 外線給慢車和右轉車用的 連小學生都知道的事情還要教?
→ goodideals: 搞到現在連改都不能改 要改就只能全拆
→ goodideals: 偉災胡志強
推 magentatt: 'good job
→ goodideals: 左轉車的話就讓BRT號誌先行不就好了
推 goodideals: 所以一個造價800萬的車站未來蓋好MRT就要拆了?
→ goodideals: 幹 錢不是這樣花的吧
你也要看藍線MRT是甚麼時候才會被"核定"
核定到蓋好
就估個十年

也要算入折舊攤提
不是800萬直接算ˊ_>ˋ
雖然800萬也真他X的貴就是了
也不知道細項
※ 編輯: slycsboy (118.170.160.76), 03/23/2015 13:19:18