Re: [問卦] 其實不少台中朋友喜歡brt?

[wjes30325 (愛著愛著就永遠)]

我也偶爾會在禮拜六禮拜天從朝馬到台中火車站的旅次之一 根本全市區段

以前沒有BRT時 在這個時段從朝馬到車站 大約50分鐘起跳....

我曾經搭過90分鐘的 在當時那個公車大躍進時代

之後BRT起碼節省一半時間 最差也差不多30分

我是不曉得本板有多少台中人 也有很多新台中人

在還沒有BRT以前 在中港路騎車要閃多少公車

以前中港路是沒有劃紅線 可以臨時停車 加上公車駛入駛出

現在公車減班一大半 溢流到慢車道其實是私家車



http://ppt.cc/YWC5

如果這則新聞屬實的話 580個原本的班次會回來

一部分加到慢車道 一部分加回專用道 專用道達到臨界密度 崩潰日子不遠矣

再加上要搞車內收費 車內收費效率高還是站外收費效率高 心知肚明

慢車道也會增加公車 然後看似路網變密集了 其實大家一起崩潰

不管是私家車還是大眾運輸使用者


交通學界其實很多東西都要跟民意對著幹 而且很多是不專業領導專業

比如說收費停車格 畫到哪 大家都會有意見 或是南港轉運 基隆會很有意見

迂腐在哪裡 就是明明知道是對的事情 但是沒辦法做 不敢做 上頭交代不能做

或是上頭交代一定要做 比如說高鐵...


BRT錯的是由鬍子來弄 很沒有耐心 急就章的弄 搞的人謀不臧

中間過程瑕疵一堆 BRT是一個很好的概念 在這個年代 結果這位朋友

把它給搞臭了 我一直覺得很可惜

反正又是一個全民公測的時候了 我也是屬於穿好褲子的遊民...

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推 rubberking: XD 有人說出真話的 現在就是中港路 公眾 私車會一起塞
→ rubberking:  大概就是這樣 反正老胡把BRT給搞砸了
→ rubberking: 不管藍綠把台中人當次等人看待 不給藍線捷運
→ david75610: 台中捷運 毛治國:可能是一場災難
推 huanahue: 原本應該是不錯的東西，核四同理
→ mocloud: 都是胡志強的錯。到時候交通更打結都是佳龍幫胡志強擦屁
→ mocloud: 股的
推 blackcan: 原本中港路騎機車就不容易了，現在連開車都很麻煩
推 wolver: 因為你在假日   平常日開車上下班當然不同
我們要降低私有車輛的使用率 其實就是在講你這種人...
在都市內如何轉移工作旅次 是很重要的
→ kikicoco168: 推~喜歡BRT! 的確很方便
→ kikicoco168: 就是要鼓勵大家用大眾運輸~
噓 RG470AHZ: 褲子好不容易穿上了，就好好抓緊耶
從我出生以來 一直都抓很緊 沒有一次掉過
→ wolver: 除了老人小屁孩   真正的台中人根本不搭公車
→ RG470AHZ: 樓上，我看不是鼓勵，這是強迫了吧
噓 ameko34: 無所謂 反正公車一多死的是東海弘光靜宜那些騎車的學生又
→ arnestus: 為什麼市府都不公佈BRT前後交通流量數據呢?
因為沒人看得懂阿 講PCU 市井小民哪會懂這個 還有什麼時相 延滯
→ ameko34: 不是我 關我闢室
推 Tchachavsky: 臺中讀書 回家搭火車方便
→ Tchachavsky: 以前公車要一個小時才到
噓 sading7: 那有用讓原本就塞的路更塞的方式來減少私家車使用量
其實講一下日本小城市他們怎麼搞得 你大概也會崩潰
推 wolver: 很簡單  台中從以前公共運輸就是爛  公路網又方便
→ Tchachavsky: 再一年就畢業了啦！這區不是人住的
→ Tchachavsky: 又擠又塞 我都懶得騎車了！
→ Tchachavsky: 準備回鄉
→ wolver: 正常台中人 當然去開車還是等50分60一班的公車？？？
在一二十年前 當然開車很方便 可是現實上是台中移民人口越來越多
登記車輛也越來越多 市區內道路不可能再開通 大眾運輸當然就重要了
不覺得這十幾年下來 開車越來越痛苦了嗎 很多路口已經到達服務水準最低等級了耶
不限縮私家車 接下來只會越來越差 但是又沒有大眾運輸的基礎
推 wolver: 老胡睡那麼久   只有趕選舉 弄個垃圾brt
推 CCNK: 對市區的你來說怎麽樣我不知道，但對我舊縣區的人來說只是又
→ CCNK: 多了一爭道的兩截不明物體罷了。
推 Tchachavsky: BRT大概省一半時間 對兩三個禮拜回去的我來說很方便
推 Tchachavsky: 當初搞brt的是逢甲運管當交通局長……誰知只做半套
→ Tchachavsky: 現在又回原點 又更塞了 無言
→ sading7: 日本大眾運輸覆蓋率豈是台灣能比的
所以我才說沒有基礎 要搞你們也不是 不搞你們也不行
唯一能像日本玩什麼"買車需自備停車位" 和"唯有停車格才能停車"
"超強力取締違規停車" 只有台北而已
推 wolver: 那不對了  基礎大眾運輸缺乏  但是目前brt就是垃圾趕選舉
→ wolver: 他好好做  大家會支持  但是brt就是只想選舉 所以做的爛
所以我才說BRT很適合快速發展中的城市 佈建快 成本低 CP值高 容易達成路網
就算按照鬍子狗的五線齊發浪費錢的作法也才280億 綠線一條就5XX億
藍線大概1100億 地下化藍線有可能上看1800億
→ wolver: 被噹剛好而已
推 babychu: 前三句 因為你沒搭巨業(結案)
大甲行才猛  根本是運輸界的反向行銷成功案例 不過巨業真的乖很多了
跟十年前比 真是乖多了 有禮貌多了
※ 編輯: wjes30325 (175.180.219.33), 03/23/2015 15:08:41
→ k66110011: BRT是窮人的捷運耶 怎麼可以罵BRT
噓 Lazzaro: 任何東西在你看來都是好的  都是人謀不臧？
→ unicornfly: BRT是正確的 但是細節配套做不好就成了笑話
→ lc301: 推但本版是民進黨支持者的取暖地
推 krishuang: 我希望能蓋藍線MRT，不知道縮短成台中車站-東海能省否?
推 callcallABC: 最好當然是MRT但沒辦法只好用BRT確實是解套