Re: [新聞] 台中BRT，改為有行控中心的公車道

[GO5 ()]

新聞內說
4種方案，包括「純BRT」、「BRT+Bus+優先號誌」、「BRT+Bus」、「純Bus」

最後拍定為三+四，我覺得對上班族應該不錯，

一、把最兩側的公車都趕到專用道(希望是如此)，對騎機車的人很好。
二、加入一般巴士，班次更頻繁，以後BRT就不會這麼擠。搭乘品質更好。

如此一來，可能稀釋每班車的收益率。

只是這樣能否在政治上對當初要拆BRT的選民有個交待，可能要再做民調。

我對林市長能做這樣的決定，是覺得還不賴。

未來在搭車刷上的細節上若能更便民有效率就更加分。

但我不否定前胡市長原方案，因為我是支持這類省錢CP值高實用的建設，

搭了幾次BRT，真的有點擠。

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→ hugh509: 路線要調整才是真的，不然依樣塞到爆
→ david75610: 擠一點才有台北捷運的感覺啊(誤)
推 lspci: 樓下胡粉崩崩
推 slycsboy: 單就第一點  他只說直行車次加入
推 reil: 一  慢車道依然有公車，班次將比現在多
→ reil: 二  專用道車變多，但是有多種路線，台北的專用道亂象將出現
→ david75610: 台北公車專用道運作到現在不也好好的
→ yodi: 新聞內容也有血:三成的慢車道公車併入專用道。但恢復之前的
→ yodi: 海線公車。所以,慢車道公車根本不會比較少,只會比現在更多。