[問卦] 為什麼中港路不能蓋高架,覺得brt不是主因

[waiter337 (soup)]

本魯也算半個台中人

問了許多運匠

幾乎認為拆了只是回到從前

不管brt拆不拆 我認為都沒有救,只是多個名堂再把錢浪費而已

那為何不能蓋個高架來疏通中港到國一的上下車流

第一

好笑的是

明明74跟國一就這麼近

卻讓想進逢甲西屯北屯區的人一定得下中港一起玩塞塞熱

沒辦法銜接從74的青海路口上下橋


第二

如果想從工業路 東大路 河南 文心 美村 五權 上國道

就一定得參加擠擠樂

為何不能利用行道樹的地基來做兩條高架出來

我不相信一堆車塞在那裡種樹會空氣更好

然後在這些大路上做許多的上下小匝道

也不是說全部要做

可以分階段一次一些



回到當時台灣十大建設的時候

什麼路會塞就做出來

路永遠是人走出來,人做出來

那為了什麼卻阻止整個城市的利益向前 我ㄧ值搞不懂

一個運匠我猜平均一天至少有一小時是卡在車陣中

一個月至少卡30小時

那台中幾個運匠會經過中港路

這些人的生命都不知道被誰浪費了



以上附上不自殺聲明

本人生性樂觀

絕對沒有任何妄想或消極的態度,也沒有憂鬱症

請大家放心

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.7.109
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噓 MetalRose: 如果能蓋高架，那蓋捷運不是更棒嗎
坐捷運上國道??????
噓 lipinxiang: 妳的完整的不自殺聲明呢
兩位求噓的點啦
※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 17:50:37
→ rookiecop: 這還需要聲明啊
推 wheat1130: 是呀
感覺問個問題都會影響到某些族群的利益
※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 17:51:07
→ hongtm: 我也覺得中港路該蓋高架道路 跟地下化捷運 跟台北一樣
對阿

高雄就是這樣做

看那精美的國10

開起來只有爽,下面也不會塞
※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 17:51:46
→ shcjosh: 當然都要蓋 但沒錢
→ hongtm: 可惜老胡13年來沒想到這個 希望林能夠做到了
推 signm: 等你當市長
→ hongtm: 台北都有高架道路把國道車流直接引入市區
→ amaranth: $
→ wheat1130: 我當市長就拆公車專用道+高嫁快速道路
→ amaranth: 老胡一開始就是要做高架捷運,只是被馬璜駁回不補助
→ hongtm: 國10還好 那邊還不是很市區
推 hongtm: 不過老實說 連林我也不看好他能做到我講的這些
推 ambba: 也很疑惑為什麼不做高架，不架上去或挖下去臺中的東西向道
→ ambba: 路根本無解啊，看那精美的西屯路...
推 dostey: 你講的都對!問題是這些工程是中央政府管轄的
我覺得美村改忠明比較好

忠明路口大

美村的可以走巷子轉忠明直接上高架

當然忠明那裡可能就是癥結點了

因為那邊可以不用上高架,直接去五權的交流道
※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 18:03:22
推 b642897: 錢多啊
目前至少我認為可以做的有

工業

河南

文心

※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 18:04:38
→ magicboycpl: 還好吧.只要不是紅盾牌就不是中央做,與其74繞一圈不
→ magicboycpl: 如把錢花在做中港高架道路.
※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 18:11:25
最好笑的就是明明從新竹到台中或台南到台中

光下交流道塞車的時間佔了一半左右
※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 18:14:02
推 wjes30325: 這種輻射狀型態的都市道路類型 把高架引進來只會搞死
→ wjes30325: 市內的交通 通常像這種都市設計 應該是很少做高價直接
→ wjes30325: 灌到市中心去 棋盤式的道路比較適合
→ wjes30325: 通常像這樣的都市 都是在外圍一環一環的
→ wjes30325: 在外圍停車藉由大眾運輸系統把人引到市內
→ LongK: 國1接74下青海進逢甲?! 那就是換個地方塞而以阿
→ LongK: 東大路可以上國3不一定要下來擠國1
→ LongK: 再說你舉的 河南 美村 五權 剛好就是中港路的串燒 你要走哪
→ LongK: 不然你要繞路走五權西在上也行阿
→ LongK: 基本上國1的每個交流道下來都是塞死 中清 中港 都一樣拉
推 LongK: 然後你說的分隔島 你知道BRT為什麼不蓋在中央嗎?
→ LongK: 當年十大建設的時候政府說要拆你家 就要拆你家 現在?!
噓 doongmiyu: 台灣有台灣的玩法……
噓 doongmiyu: 解決交通問題 並不是滿足更多私車需求 這只會衍生更多
→ doongmiyu: 問題 而是要找尋單位面積乘載量更高的大眾運輸來解套
推 a00080245: 推樓上
→ switching: 你確定國十下面沒有塞?
方法分成兩種型態

一種是提高上限

一種是改變規則

提高上限這種方式基本上就是在那邊了,保證絕對有用

而且上限一提高玩法就更多樣化了


但是改變做法呢

每個人都有自己的想法

而且不一定有答案


提高上限之後

並不會有任何風險


但改變規則只是調整幾%幾%的人,反正有好就有壞,結果狀況一值持續

除非改那種單雙號制度,直接減1/2,

絕對有效

改那種叫人多做brt什麼的

有車的人會屌嗎?

台中的車也沒台北那麼恐怖多

或許台中再等的是捷運的這個%數

如果有效

或許高架不用蓋

但中港路是跟國道綁在一起的,是有多少brt跟捷運人會吃這套

就讓大家繼續看下去
※ 編輯: waiter337 (1.175.7.109), 03/24/2015 21:04:54
→ Tenming: 你覺得高架道路的上下匝道設在哪裡比較好呢?