Re: [問卦] BRT到底是便民還是擾民???

[slycsboy (帆氏物語)]

※ 引述《machungxi (~M~)》之銘言：
: 哀，老實說除了再花大把鈔票拆掉重做，否則現在所有方案都是治標不治本
: 先提一下我個人機車>汽車>>公車，公車是要喝酒的時候搭
: 引用一下頻果新聞稿
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: 議員張廖萬堅表示，他不反對BRT，但前市府團隊所規劃的BRT，不但沒高架化、且車道
: 分別位居在快、慢車道間
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: 乾，就這麼簡單的問題
: 我個人想法是現在就是卡個瘤在那裏，不改革根本沒有雙贏局面
: 1.拆掉BRT回復以前:機車道爆炸
不止機車道爆炸
就是還是一樣快慢車道都爆炸
: 2.+long方案      :與BRT重複性高的班次整合進公車用道，機車道稍微好些，汽車沒變
:                   至於公車專用道整合後的效率有待行控考驗
:                   缺點:上車刷卡
+ln的新聞稿你沒看清楚
除了現在走中港路的班次的額外增加11路共580班次的車次
其中30%與中港路重疊性高的走"專用道"
慢車道稍微好些?!

快車道沒變?!
除了兩節蠕蟲路障  多了一些單節的路障
而且兩節蠕蟲不會轉彎，這些走專用道不用轉彎?!
不轉彎的話
也就是重疊性100%
難道要在兩站體中間新增小站牌?

: 3.全部進公車用道 :左轉會爆炸，因為它是在外線道，除非用專用號誌全部人等公車
: 公車專用道，台北蓋給你看了，BRT高架化，日本也蓋給你看了
: 沒錢搞MRT的方案明明有人表演給你看了，為何要做目前這種規劃?
高架的工期倒不如等錢到位之後蓋MRT
高架還有中彰和中山高高鐵等路障
平面是最"省錢"的
: 況且老胡自己當初BRT專頁上也有這些資訊，那到底哪變出來的現有規劃?
: 否定前朝、只要DPP..etc  這類言論跟本秀下限好嗎，台中人其實超懶得聊政治
: 老胡可以稱霸13年不是叫假的好嗎，因為其他候選人沒看過，
: 沒事台中人根本不會輕易改變政治頃向好嗎。
: 阿不就蓋一個BRT弄得機車汽車族全部哀哀叫，然後說你們都不搭BRT
台中是私轎比是3.14人/台
是六都比例最高

: 大里太平東區南區這些在火車站後面的人要搭BRT還要先解決停車問題
: 我家東區啦，要搭公車要先騎機車5分鐘，停了機車搭公車要到後車站轉車
: 後車站走到前站要10分鐘，再等車，這時間都可以跑到東海去了。
因為路網還沒成型啊
台北人木柵線蓋好的時候
新店人要去木柵
會特地坐車到大安搭木柵線嗎?
: 講白點，不蓋BRT搞不好其他老胡黑掉的地方可能中間選民還無感，你拿個BRT插下去大家才跳腳啦
: 過去13年最好是大家都很中壢，2014被DPP洗腦，邏輯重修好嗎。
就是DPP火上澆油啊
BRT在腦糊為了拼選前無謂的"有感"
搞了半套就出門
自己的公關團隊也沒有應對好
: (當然沒有要指責原PO，只是看到台中版一些言論有點火)
: 然後還有一些個人想說的一些問題
: 1.國道客運接駁車沿路停靠，我個人搭車到台北好像是不能在主要幹道上停的?
:   但台中都是在機車道上。
看誰有種決定讓國道客運只能停在轉運站
沒人有LP
腦糊的交六和+ln的轉運站版本都還沒蓋好
現在也只能用朝馬那邊吃
: 2.停車位真是他媽的少阿，台北只要願意付錢立體停車場還頗多
:   台中想付錢停個遮風避雨的停車場還真難，幾乎都是些地主隨便畫個圈圈就叫停車場
:   價格亂喊 (尤其逢甲)，還有道德風險
:   有議員如果願意提出停車場規範相關議題我個人是舉雙手贊同，
:   雖然那些地主大概會拿去蓋大樓。我個人是非規劃過的停車場不停。
無解GG
一方面還要打壓私人載具
發展大眾運輸
: 3.中港路上能不能左轉的路口對於非很在地的台中人辨識有點低，
:   三天兩頭看到有人在那等待轉燈，結果紅燈進退不能。一個路口一台車卡了N台。
:   別說別人，溫老背到現在也搞不清楚。他開車上中港路我都快崩潰。
這真不明白
主管機關理當要把告示牌作清楚
: 提一下，之前有人靠背過我怎麼不是鼓勵大家去搭公共交通運輸而是規範停車，
: 我想這個是要同時進行的，畢竟目前態勢來看台中人只會更多。
: 台北大眾交通運輸比起台中發達很多，但汽機車問題也一直都有。
: 如果可以的話我也想放台紅牌當玩具，上班靠雙腳+捷運阿，
: 但現行狀況又不會迸出密密麻麻的運輸網。
: 要專業我沒有，這篇就是個三種交通工具都會用到的2X年台中魯蛇在地感想。
台北也不是一下子就有綿密路網
大眾運輸是要培養的
不是一步登天

原本brt像是腦糊還沒作羊膜穿刺
結果有先天不良沒檢查好就出生的孩子

但是現在+ln是把有殘缺的孩子直接殺死

GG

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              打
           ↗    ↘
        以          砲

         ↖        ↙
           可 ← 也

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1427157051.A.A55.html
推 kutkin: 你好辛苦喔
→ hihimen: 一個硬生出來的政策，評估只花這麼短的時間
推 sa87a16: 所以kmt拉的屎，某些族群喜歡吃吞，要擦乾淨還被蛆嫌
→ Howard61313: 讓人火大的是，那坨屎本來可以蓋成比屎更好的東西
+ln明明就是拉出更大坨屎
連擦都不擦
※ 編輯: slycsboy (118.170.160.76), 03/24/2015 08:39:55
→ david75610: 公車專用道也不錯啦，台北用的也好好的
→ david75610: 580班次也不算夕，台北307就780班了
→ kutkin: 專用道模式  當年胡市府可是說好棒棒喔
→ kutkin: http://goo.gl/qkXUYH  自己看吧
→ kutkin: 以臺北市仁愛路及信義路公車專用道即設置於快車道外側為例
→ kutkin: 由快車道轉入至慢車道之交通運作仍無問題
噓 GalLe5566: 蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲蠕蟲
推 bye2007: 這篇說得很好啊 最後的譬喻很貼切
推 tomcatbbs: 不算殺死只是整型，當初應蓋在路中間
→ chenker: 很多不能左轉改很久了 上面都有告示 但就是有人...
噓 t4qup3: 辛苦你了  下去領
→ potionx: 鬍子強被踢掉就是結果啦  講在多也一樣
噓 dostey: 可b 連500都領不到
→ reil: 胡作不好，林故意把它改更爛
→ reil: 胡已經付出代價，林的苦果就不知道是自己吞還是小英嚐
噓 cindy3589: 騙人的假BRT就不用了 規劃整合亂七八糟 正常用專用道
噓 RG470AHZ: 嗯
噓 kenike: 高架綠線動工到現在幾年而已 胡都當十幾年了