[問卦] 有沒有交管人都很愛BRT的掛

[ababc12155 (將將將將)]

我發現在在Dcard上 很多"專業"的交管人都很支持BRT

可是好像很多他們眼中自稱的台中人都不喜歡

為啥會有這樣的差距呢 他們這些支持的人也說不要把八卦板濫素質帶去Dcard

在我眼中八卦板素質還OK阿

有沒有專業的鄉民可以回應他




以下貼上他的文章：

原文連結：https://www.dcard.tw/f/trending/p/111396

前情提要:
為什麼台中BRT改成公車專用道將是災難?
https://dcard.tw/f/trending/p/68224

BRT決定降級公車專用道， 乍聽之下很美好，
但只要仔細想想，根 本 沒 什 問 題 都 沒 解 決，而且製造更多問題

對原BRT使用者?
呵呵，慘了，本來享有快捷運輸，這下公車進來，拆掉月台門和站內刷卡閘門，BRT雙節
車裝刷卡機，120人通通擠在車門慢慢刷卡，BRT專用道變成公車塞車道。

小客車比較好過嗎?
不，大量公車進入造成BRT車道壅塞，由於一般公車沒有優先號誌和行控，每單位時間雙
節車與一般公車通過路口次數將變得不固定，小客車快慢車道轉換將更加困難。

機車族比較好過嗎?
不，因為還是會有151.152.153.160等等眾多支線公車照樣會駛在慢車道，照樣跟你擠！
另外因台灣大道還有公車站(ex.何厝、東大附中等)，除非廢站否則依然有平行的市公車
！

根據統計，平行BRT的市公車只占全部慢車道公車27%
也就是說，還是有高達73%的公車繼續在慢車道擠。(平行約390班，支線約1040班)
http://i.imgur.com/qMT1ewb.png


想兩面討好私有運具和大眾運輸使用者，最後就是全部人都倒楣，花錢拆設備，機車族要
安全沒安全，BRT要快捷沒快捷，
原本使用BRT通勤族通通回去開小客車，全部人一起塞在台灣大道，大家一起繼續靠北塞
車，什麼問題都沒解決，製造更多問題。

最後，請林市長把車站外「台中BRT」字樣的「R」拆掉吧，Bus Transit 而已，哪來
Rapid?

很多人以為BRT全世界都是蓋高架，呵呵，剛好相反
大多數國家BRT都 是 平 面
廈門那個本來要蓋MRT，蓋完土建才發現沒錢，只好就地改成BRT。
這個另外可以再開一篇文XDD

興中的行控中心、機電設備早就完工了，行控可以和司機通話(本人親自看過)，也可以遠
端操作車站內設備，當然也可以廣播。
可以繼續演沒關係，也許一時你得到了群眾的支持，別忘了，歷史會記得究竟你如何擺爛
BRT。

呵呵，接下來，讓我們繼續看下去。

附上原文縮址：http://0rz.tw/MxuGg


大家可以看看底下回文那些

希望有專業的可以解釋 難道真的就像他說的那樣嗎

我不是很清楚請大家討論一下




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.29.6
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1427194320.A.57C.html
噓 papaganono: 台中人覺得廢掉垃圾真好的同時 這些人氣到跳腳
噓 hugh509: 刷卡是慢多少? 但增加公車就真的有疑慮了
噓 GalLe5566: 你以為為啥會突然多出一那東西?
我很支持廢除BRT 可是他們說我們都不懂阿
然後他們又覺得PTT素質不好 所以我只好自己來這邊問看看
※ 編輯: ababc12155 (118.167.29.6), 03/24/2015 18:55:32
推 sheepxo: 林要廢就給他廢 之後如何就他自己承擔
推 t95912: 台北市還不是用的好好的 降級真的有差？
→ mhfo3035: 噓 低卡
→ valenci: BRT之前沒塞多美好這樣？
推 wjes30325: 我覺得PTT素質很高阿 只是大部分人不是學交通或是運輸
→ wjes30325: 而且很多交通政策 實際上就是會跟民意對著幹 能怎辦
→ wjes30325: 比如說雪隧在特定時段藉由價格手段降低交通量
→ wjes30325: 哇靠 風聲一出來馬上噓到爆 依照雪隧的成本和現在收的
推 valenci: 刷卡慢很多呀，沒看過一般公車刷卡？有時沒感應好重來。
→ wjes30325: 錢 有達到使用者付費的原理嗎(最近很流行)
→ valenci: 結果之前鄉民不爽的佔一個車道，難轉慢車道根本沒改呀。
→ wjes30325: 再比如 機車駕照難度提升 可能要上駕訓班 這風聲一出來
→ wjes30325: 襪靠 也是遍地烽火 日本也是這樣搞 馬來西亞也是這樣搞
→ wjes30325: 我們也在靠北機車三寶很多 提升個難度臭了嗎
→ valenci: 只是以前改前掉的公車加回來擠。
→ wjes30325: 所以我說 讀交通通常也不會真的進入決策體系
→ wjes30325: 很多同學都是進去什麼物流阿 還是工業工程 有的還生科
→ wjes30325: 很多政策不能履行在於 鄉愿 什麼情理法 像現在的高鐵
→ wjes30325: 你覺得那三站是必要的嗎? 怎麼看 本益比都是超低可能
→ wjes30325: 可能未來還是負的 但是還是蓋了 因為民意很大'
→ wjes30325: 再比如說 我們要把以台北車站為中心點的運輸模式 改為
→ wjes30325: 多端點以都市內大眾運輸系統接駁 基隆人就會抗議了
→ ababc12155: 感謝wjes大大 很專業
→ wjes30325: 所以你說為什麼我們學交通的難處這麼多 因為大家沒有共
→ wjes30325: 共識阿 沒有以大眾運輸為先的交通共識 台灣人擁有車輛
→ wjes30325: 是一種身分的象徵 從民國6070一直到民國104了 也差不多
→ wjes30325: 沒什麼啦 只是感嘆 大家沒有共識 我們的交通還是一樣
推 abyepi: 除了專業還少講一點，部份建設是"利益"問題....