Re: [問卦] BRT到底是便民還是擾民???

[mooto (退出會比較好, 就退出)]

※ 引述《machungxi (~M~)》之銘言：
: 公車專用道，台北蓋給你看了，BRT高架化，日本也蓋給你看了
: 沒錢搞MRT的方案明明有人表演給你看了，為何要做目前這種規劃?
: 況且老胡自己當初BRT專頁上也有這些資訊，那到底哪變出來的現有規劃?
: 否定前朝、只要DPP..etc  這類言論跟本秀下限好嗎，台中人其實超懶得聊政治
: 老胡可以稱霸13年不是叫假的好嗎，因為其他候選人沒看過，
: 沒事台中人根本不會輕易改變政治頃向好嗎。

實際上你否認的問題就是存在, 而且高架也不可行.(要就直上MRT)
簡而言之: 蓋的人有問題, 宣傳的人有問題, 輿論有問題, 繼任者也有問題

1. 蓋的人有問題:
   - 胡選在選前蓋, 這是錯誤起點. 系統還沒驗收就開放, 一步錯步步錯.
   - 朝馬路橋.中正路等路段, 無法做到專用道影響行車班距
   - 台中火車站這個臨時站問題又很多, 但是絕大多數的人不知道他是臨時站
   - 驗票機在公測後才慢慢改, 印象很差
   - 選後不盡力收尾, 趕快把行控中心弄好, 導致被尾刀

2. 宣傳的人(泛指支持者)有問題:
   - 包括我在內, 把行控中心跟路權講得太好
     甚至拿出名古屋導軌跟廈門高架當範例,  其實全世界有高架寥寥可數
     高架的成本過高, 但民眾已有既定印象
     事實上就連高捷的網頁都列出高架成本較貴的事實.
     最重要的是, 台灣大道的徵收問題會大幅加高成本
     大家都知道, 台中BRT還傳出佔用私地的新聞
     南極冰魚的網頁更指出 ( http://ice2006.pixnet.net/blog/post/41707543 )
     部分站體外圍的人行引道就是徵收考量後的體現

   - 因此, 大家都認為BRT應該是"that kind of BRT"
     但實際上, BRT是一個還在發展的系統
     連台北的公車專用道都被部分單位認為是BRT(部分機能評分較低) 
     而台灣, 最終印象是, 只要不是想像中那樣的BRT, 就是公車


3. 輿論有問題:
   - 別跟我說沒被洗腦 我也很討厭這個名詞 但輿論是有被引導的
     各方民調顯示, 七成以上的市民沒搭過BRT
     但是透過新聞 連沒進去過市區的人印象也是差差差  原po可以自己做鄉野調查
   - 尤其車道縮減這件事講到爛了,
     最塞的路段當初透過縮減分隔島等手段, 仍維持相同數量的車道
   - 新聞整天報BRT被車撞就飽了


4. 繼任者也有問題
   會借東風的臥龍市長來了!
   雖然曹操的船還沒集結在赤壁 但是源源不絕的風向已經吹向BRT

   - 行控中心很多明明就存在的功能被鬼隱了
     甚至, 直到最後一刻, 也打死不啟用這個即將驗收的行控中心
     直接宣判這東西不能用

   - 企圖利用大眾對中國車的壞印象, 強化車子天天要修理的
     http://www.ettoday.net/news/20150318/480280.htm
     最下面圖的這張維修單 上面臨臨總總列了十幾項維修項目
     同一台車 後視鏡擦傷  兩天出車就掛了兩個維修項目
     如果用這種標準去檢討  我相信大概全國一堆大眾運輸都可以直接關門

   - 人說小阿扁  但是沒學到精隨 馬特拉不拉 扁維拉還是拉了

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但如您有看到kutkin此人回覆,
請告訴他, 承諾不回覆本人文章的話是他講的.


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.124.186.194
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1427171049.A.5CE.html
推 XBUCKXMR: 你跟kutkin是有多深的怨恨
→ liusim: 在中港路開車要右轉真的變得更危險！ 不排斥BRT 不過真的
推 ottokang: 你講這麼多還不是給個2，大家會看嗎XD
推 bbdirty5566: 好了 下去領500
→ liusim: 還有公車存在中港路很不便 行控能搞好就好了
→ liusim: 真的覺得單純就是鬍子最後一季就整個慌了亂搞
→ liusim: 林家龍廢除入站刷的功能真的也是個災難 公車道真的會塞死
推 mocloud: 說到佳龍不好會被批中壢選民
推 asukarei124: 林佳龍只為了塑造自己的形象就把還在建設中的BRT廢
→ asukarei124: 掉實在太過自私
推 asukarei124: 在這個版只要批評DPP，就算就事論事都會被噓成黨工
推 CTgogogo: 給你推 不過在這說+龍很爛就會被抹成胡粉 問題+龍真的爛
推 cbdg: 拆與不拆都有支持者..難怪台灣人會喜歡不做事的
推 sam210164: 真的被洗腦的鍵盤台中人太多了...BRT沒有大家批評的那
→ sam210164: 麼不堪...
→ cbdg: 維持現狀一直都是一個中庸的選項..當初沒BRT就都不用爭論了
推 wjes30325: 本版台中人又不多 很多都是看熱鬧的外地人
→ cbdg: 前幾篇幾乎都有特定人士在噓文 跟這種人多說也無益
→ cbdg: 那個已經不是針對事情在討論了...就是一概的否定
※ 編輯: mooto (59.124.186.194), 03/24/2015 12:40:21
推 camry10527: 還得在瞎龍無能的腦袋下待4年...
→ potionx: 這只能說台灣很多半調子  做事都作一半  搞的亂七八糟
→ potionx: 前面作不好  後面也難收尾  偏偏又花一大堆錢不想浪費
→ potionx: 到最後就是四不像  還不如一開始別弄
→ mooto: 台灣人的習慣是, 起了頭, 後面維修跟改良放給他爛
→ mooto: 或者是根本沒保留升級選項. 眼下也只能希望人民心態改變.
→ mooto: 促使政府開放討論, 增加監督跟集思廣益
→ mooto: 胡市府已經是失敗案例, 慎之戒之
推 cbdg: 現在好幾個帶風向 支持BRT就被歸類在9.2 還在二分法看事情
→ cbdg: 去看看幾篇BRT的推文都一樣 支持＝胡粉 9.2
→ wuyihsien: 我上一篇只講出內幕就被罵爆...
→ mooto: 9.2跟胡椒粉 有甚麼好不承認的 黑胡蕉有比較高級嗎
推 cbdg: 我覺得對事不對人 今天+LN要這樣搞 除非他拿出更好的方案來
→ cbdg: 不能事情沒解決就怪前朝 選出來不就是要來解決改善市政的嗎
推 TSbb: MRT從十年前就是台北市政府員工聚集地了，包仔很多
→ TSbb: 現在不就在解決了? 四個方案。 不然柯P台北拆一堆是毀掉
→ mooto: 前朝就真的在BRT做的不好 反正也下台了 不是批不得吧?
→ TSbb: 台北前人政績嗎?
→ mooto: 清算是他家的事 林北只要求BRT給我搞好而已
推 cbdg: 可以批 不過改善方案我覺得不好..就等7/8號之後見真章吧
→ cbdg: 現在已經沒有BRT了..我是覺得不搞沒差路網要繼續用
→ mooto: 現任做的好不好, 你真的不用替他擔心, 民意如流水
→ mooto: 你我都知道, 藍線上面, BRT不是台中人希望的最後選項
→ mooto: 過渡方案, 有是很好, 沒有也不至於崩潰
推 bluezero000: 拆不拆我覺得無所謂 反正本來就是公車
→ bluezero000: 重點是中港路的道路並沒有因此而得到改善 (嘆)
→ mooto: 林的主打是交通, 但是, 光靠拆BRT跟清算前朝是撐不了四年
→ mooto: 而這位市長一直沒搞懂他的山手線還沒做複複線是玩不起來的
→ mooto: 等后里花博, 可以再期待一次清算秀.
推 sonic5566: 不談觀感 brt本身就是蓋爛了 倉促落成 路況也沒改善
→ mooto: 甲后線, 倒數計時?
→ mooto: 你用抽象的路況來講, 跟馬英九說的人民感受有甚麼不一樣
→ sonic5566: 至於投給林不如說是不想選給確定爛的胡 二爛擇一啊
→ sonic5566: 我自己就住台中啊 表達我的直觀感受囉
推 reil: 林的政治生涯到此為止
推 reil: 否定前任ok，但要作得更好。胡提出BRT路網，只達成快一條
→ reil: 試問林打算作什麼取代BRT藍線和後續路線？無為而治？
推 catsondbs: 先說說行控中心目下到底有多少功能跟問題?
→ mooto: 他有提不少交通政見, 不過現實是, 當年阿扁有黃大洲的六線
→ mooto: 齊發當墊背, 清算之餘還是有東西會出來, 而林的前任是胡版
→ mooto: BRT六線齊發, 實際還只動了半條藍線. 此為其劣勢.
→ mooto: 當然啦, 實際還有綠線跟台鐵可以尾, 但效果會比捷運弱
→ mooto: 另一方面, 阿扁是靠分裂上的, 他是大勝, 這是他的優勢.
→ mooto: 最大問題就是, 即使2016綠執政, 他剩的時間短則2年長則6年
推 jaho711: 現在的風向就是只要是胡自強做的 都是錯的
推 yuinghoooo: 搞得真的很可惜 明明還能用的
→ Lattendue: 林上任以來 個人感受就是他想走柯P路線...但歪很大