Re: [問卦] BRT到底是便民還是擾民???

[stock5566 (股神56)]

客觀來說BRT本身是很好的大眾運輸
廈門 巴西 很多地方都做好幾年了

目前雖然問題多但不會到無法解決
高鐵剛開始也是被罵得很慘阿
高雄捷運一開始也被罵翻
時間拉長後 不斷修正還是可以越來越好


+龍這次喊拆好像想學柯P鐵血手腕
但我總覺得這件事交給給柯P處理他不會拆...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.241.29.111
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噓 gogobar: 沒拆好嗎
沒享有路權 基本上就算就是拆了
※ 編輯: stock5566 (122.241.29.111), 03/24/2015 11:26:41
推 liusim: 明明就沒有要拆 只是改回公車專用道 行控中心還要兩年咧
→ liusim: 不過改回車上刷卡 公車勢必塞死 應該要整合入站刷的
噓 Nitricacid: 鴿子在路上被攔截了？
推 waijr: 廈門的BRT和台中市完全不一樣的東西 台中這個在台北叫做
→ waijr: 公車專用道 就好像中港路現在叫台灣大到一樣
→ liusim: 拆個刁啊 現在還是有公車專用路權啊 本來就只是大公車
→ david75610: 比較像廣州BRT
→ ruo01332000: 台北的公車專用道也有優先號誌嗎?
推 amovie: 行控中心還在 路權也有
→ liusim: 台中BRT有優先號誌嗎？ 所以是一樣的沒錯啊
→ ruo01332000: BRT能在一定程度上減少紅燈秒數 台北公車專用道也有?
推 keny: 沒錢吧 再砸下去搞不好是無底洞
→ liusim: 一定程度是多少程度啊？ 老是看到BRT等紅燈啊
→ liusim: 能不能具體一點啊 路權優先到什麼地步？
BRT最好的情況就是不需要等紅綠燈 現在是做不到這件事
要做到台灣大道交叉的紅綠燈要全調整 絕對是大工程
但是現在改成公車專用道 BRT不在享有號誌優先 這基本上就是放棄了
※ 編輯: stock5566 (122.241.29.111), 03/24/2015 11:39:33
→ A6: 你可以看看北京的BRT
噓 gogobar: 應該說一開始就是個半殘BRT ,不用拆也是廢物
→ liusim: 就是個急就章的東西 為什麼可以一直護航 不懂……
噓 dreamtime09: 地點有錯，台中交通也不適合，動腦
→ liusim: 所以急就章的結果就是一個屎坑 這真的有慘 根本無解
→ ruo01332000: 現在的做法是BRT離站後 如果前方是綠燈則+秒數5~10秒
→ ruo01332000: 如果前方是紅燈則減少紅燈秒數5~10秒
推 liusim: 有具體數字 給你個推～ 可惜無解 優化公車道據新聞說法也
噓 kintesobad: 跟高鐵/高捷比? 高鐵高捷要等紅燈嗎? 你邏輯重修吧你
→ ruo01332000: 另外在台灣大道跟五權路口有BRT優先的紅綠燈
→ liusim: 有配合行控中心的運作 不過覺得不管怎麼做都是錯
→ ruo01332000: 高捷只有在高雄有
噓 LastKnight: 肉便民
→ ruo01332000: 問題是BRT車道改公車專用道以後因為車行班次增加
→ ruo01332000: 縮秒系統不可能繼續保留 就只會是個公車罷了
→ ruo01332000: 純公車系統也不用行控中心 增加成本而已
→ liusim: 現在台灣大道依然有公車 最美好的當然是來個十條八條BRT
→ liusim: 市民改變交通習慣 問題就沒有啊 BRT就確實的半成品
→ liusim: 如果能只靠BRT接駁 台灣大道沒公車 舉雙手雙腳贊成啊
→ ruo01332000: 其實BRT的運量我也覺得稍有不足
→ ruo01332000: 每次搭都覺得很擠...除了搭BRT以外都騎機車
→ ruo01332000: 不過至少BRT我會想搭 公車完全不考慮 不是錢的問題
→ ruo01332000: 而是公車系統幾路幾路太複雜了 站站停的BRT相對單純
→ liusim: 不覺得BRT是錯的 錯在它不完整 公車續跑 機車搶道 路權不
→ liusim: 整 行控中心無法整合 怎麼看都扯 最靠杯的是中港路續塞
→ ruo01332000: 機車是個問題 其實有BRT後機車也不太好騎
→ ruo01332000: 所以會更傾向BRT...
噓 a5648183: 柯P會拆，任何有腦袋的人都會拆
推 reil: 台北聰明市長作聰明事，台中林市長自以為聰明...
噓 Tristanh: 閱讀困難?本來就是公車專用道了，行控根本沒做