Re: [問卦] 台北為什麼不做BRT？

[douglasjs (屁屁寶)]

其實只要路網密集，班次夠多加上公車專用道

根本不需要BRT，台北就是很好的例子

BRT在台灣可說假議題

問題是要夠多人搭來支撐整個公車系統

台中的10公里免費是很好養客的方法

但是公車路網還不夠密集

經過設計的公車路網ㄧ定會有很多人想搭



※ 引述《david75610 ()》之銘言：
: 最近台中BRT的存廢引發大家討論，昨天台中BRT被降級成公車專用道
: 看著台中連一條BRT都難產，只誕生了一條被大家嫌棄的公車專用道
: 不少人覺得台中又倒退20年了...
: 那如果BRT系統真的那麼好，為什麼台北卻沒有一條BRT啊？
: 台北捷運路網愈來愈密集，但仍然有很多條路沒有捷運在地下跑
: 而且就算有捷運，羅斯福路、信義路和南京東路等還是保留公車專用道
: 那為什麼台北沒有把公車專用道順便升級成BRT
: 或者把公車之霸307公車配合優先號誌或行控中心升級成BRT以提升效率？

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→ kuninaka: 台中假BRT現在就很多人搭了阿，問題那根本不是BRT
→ fallheart: 台中只有中港路公車夠吧
推 CGS0: 我老家太平 ,公車一天沒幾班 ...
→ cisbpmtw: 台北根本不需要機車
推 LeeMatt: 我住台北也覺得有捷運就夠了...
→ glacialfire: 不想想大台北公車網養了幾十年了
→ cisbpmtw: 台北市中心捷運還缺一條東邊的南北線
推 percival: 307表示...
噓 Lifter: 307才是傳說好嗎
噓 wjes30325: 大甲行才是傳說好嗎 307什麼東西
→ wjes30325: 已經不在的大甲行曾經創下沙鹿到台中車站30分鐘的記錄
→ wjes30325:  平均速率4x多 看台北哪一台市公車能有這樣傲人的恐怖
→ wjes30325: 速率 台中還有一台現在還在跑的路線也是挺傳奇的
推 tacoux: 東邊的南北線不就中運量的文湖線嗎？