Re: [問卦] BRT到底是便民還是擾民???

[machungxi (~M~)]

※ 引述《StupidDog (笨狗哥)》之銘言：
: BRT最近聽說要拆了
: 到底BRT好不好用啊??
: 有沒有坐過的人現身說法呢????
: 我看到某DXXXX大學生論壇
: 一堆輔大的  北大的  海大的  大部分在北部的大學生
: 在那邊說BRT超好用  說+龍好好拆  亂搞一通  怎贏20萬票之類的
: 現實生活的風向
: 到底支不支持拆BRT???
哀，老實說除了再花大把鈔票拆掉重做，否則現在所有方案都是治標不治本
先提一下我個人機車>汽車>>公車，公車是要喝酒的時候搭

引用一下頻果新聞稿
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議員張廖萬堅表示，他不反對BRT，但前市府團隊所規劃的BRT，不但沒高架化、且車道    
分別位居在快、慢車道間
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乾，就這麼簡單的問題

我個人想法是現在就是卡個瘤在那裏，不改革根本沒有雙贏局面
1.拆掉BRT回復以前:機車道爆炸
2.+long方案      :與BRT重複性高的班次整合進公車用道，機車道稍微好些，汽車沒變
                  至於公車專用道整合後的效率有待行控考驗
                  缺點:上車刷卡
3.全部進公車用道 :左轉會爆炸，因為它是在外線道，除非用專用號誌全部人等公車

公車專用道，台北蓋給你看了，BRT高架化，日本也蓋給你看了
沒錢搞MRT的方案明明有人表演給你看了，為何要做目前這種規劃?
況且老胡自己當初BRT專頁上也有這些資訊，那到底哪變出來的現有規劃?
否定前朝、只要DPP..etc  這類言論跟本秀下限好嗎，台中人其實超懶得聊政治
老胡可以稱霸13年不是叫假的好嗎，因為其他候選人沒看過，
沒事台中人根本不會輕易改變政治頃向好嗎。
阿不就蓋一個BRT弄得機車汽車族全部哀哀叫，然後說你們都不搭BRT
大里太平東區南區這些在火車站後面的人要搭BRT還要先解決停車問題
我家東區啦，要搭公車要先騎機車5分鐘，停了機車搭公車要到後車站轉車
後車站走到前站要10分鐘，再等車，這時間都可以跑到東海去了。

講白點，不蓋BRT搞不好其他老胡黑掉的地方可能中間選民還無感，你拿個BRT插下去大家才跳腳啦
過去13年最好是大家都很中壢，2014被DPP洗腦，邏輯重修好嗎。
(當然沒有要指責原PO，只是看到台中版一些言論有點火)

然後還有一些個人想說的一些問題
1.國道客運接駁車沿路停靠，我個人搭車到台北好像是不能在主要幹道上停的?
  但台中都是在機車道上。
2.停車位真是他媽的少阿，台北只要願意付錢立體停車場還頗多
  台中想付錢停個遮風避雨的停車場還真難，幾乎都是些地主隨便畫個圈圈就叫停車場
  價格亂喊 (尤其逢甲)，還有道德風險
  有議員如果願意提出停車場規範相關議題我個人是舉雙手贊同，
  雖然那些地主大概會拿去蓋大樓。我個人是非規劃過的停車場不停。
3.中港路上能不能左轉的路口對於非很在地的台中人辨識有點低，
  三天兩頭看到有人在那等待轉燈，結果紅燈進退不能。一個路口一台車卡了N台。
  別說別人，溫老背到現在也搞不清楚。他開車上中港路我都快崩潰。

提一下，之前有人靠背過我怎麼不是鼓勵大家去搭公共交通運輸而是規範停車，
我想這個是要同時進行的，畢竟目前態勢來看台中人只會更多。
台北大眾交通運輸比起台中發達很多，但汽機車問題也一直都有。
如果可以的話我也想放台紅牌當玩具，上班靠雙腳+捷運阿，
但現行狀況又不會迸出密密麻麻的運輸網。

要專業我沒有，這篇就是個三種交通工具都會用到的2X年台中魯蛇在地感想。

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→ hipab: 還再與車爭道、交通號誌的是能快多少？？
→ hipab: 有救護車快嗎？ 再怎麼快 有神經病硬不遵守交通尬過去
→ hipab: 能不停或減速嗎？
看不太懂，照過去公車停靠機車道上在巔峰時段同時多台公車進出入
如果沒有分道機車也不鑽，就是整條機車道卡死一個路口的情況可不可以回答到你要說的?
→ david75610: 老胡後面搞BRT就是拿石頭砸自己的腳 把原來的優勢耗掉
→ gg30: 胡志強簽的約沒有高架 林佳龍能自己改嗎
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老實說民調問卷我有填的話我也頃向整併非拆除
拆除小事，重點是拆了下一條真、MRTorBRT不知何年何月，況且不只一條要弄
推 GalLe5566: BRt蓋下去就整條中港路爆炸阿...
→ bye2007: 老胡趕工做半套的BRT 真的是自曝其短
→ hipab: 再怎麼分道也是要經過十字路口吧  那不是就得慢下來
→ chenker: 你蓋高架施工期間大爆炸 另外就是MRT鐵定無望 不蓋中間
推 wdszfefx: Brt對我機車族算有利的 一條路少了10-20台機車 東海的
推 Levelmax99: 台中版一堆崩潰9.2  超恐怖XD
兒其實有時候要分辨一下
很多人的感想問題在，甚麼族群講什麼話，完全不顧慮其他族群帶來的問題
單純就台灣大道上的通勤，BRT的確改善了過去火車站<=>靜宜大學的問題
但是帶來的副作用超大，會支持BRT的學生大概都不是本地人
這條幹道的確同時改善了逢甲、僑光、弘光、靜宜、中教大學生來往國道客運、火車站方式
但是對上班、工作族群呢?  中科、中工?
→ chenker: 是預留將來MRT過時可以蓋 除非你敢說以後用BRT取代MRT
這好像說的通，但老胡為何都沒如此宣稱過(?
而且老胡最後一任跟本早早可以開始動工，到選舉前才處理得如此草率
要我不往負面想實在是有點難。
→ wdszfefx: 機車道也有加寬 我有坐過一次brt 還是機車比較好 人太多
→ wdszfefx: 都站著 也沒比較快 要等紅綠燈滿載好像很危險像超載 不
→ wdszfefx: 過大家對它期待太高就是
※ 編輯: machungxi (61.224.78.198), 03/24/2015 09:34:49
推 sqr: 老湖的BRT很像是開學前趕出來的寒暑假作業