Re: [新聞] 台中BRT掰掰 原藍線變300號公車

[Lifter (亞特)]

※ 引述《Kevin901227 (大隱隱於市)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
: 聯合新聞網
: 2.完整新聞標題:
: ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章
: 台中BRT掰掰 原藍線變300號公車
: 3.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼! 違者劣退，貼廣告會被劣喔!
: 台中BRT掰掰 原藍線變300號公車
: 2015-03-24 03:06:16 聯合報 記者陳秋雲、洪敬浤／台中報導
: 台中BRT將改為「有行控中心的公車專用道」，7月8日將正式上路，專用道將混合普通
公
: 車，雙節巴士行駛。 記者黃士航／攝影
: 分享台中市長林佳龍昨親自拍板，將BRT改為「優化公車專用道」，他批評「BRT失敗了
」
: 、「還沒出生」，原BRT藍線將改為300號公車，專用道納入普通公車行駛，台中BRT7月
8
: 日起走入歷史。
: 圖／聯合報提供
: 分享林佳龍說，現行的藍線不是真正的BRT，「還沒出生沒有廢不廢的問題」，事實證
明
: 「BRT失敗了」，只讓少數人稍加便利，卻造成更多不便，台灣大道上交通肇事率因此
增
: 加。他強調，現行BRT沒有獨立專用路權，缺乏絕對優先號誌，行控中心無法與車輛、
車
: 站三方通話，「根本不是真正的BRT」。
: 規劃BRT的前台中市交通局長林良泰僅說「尊重」，個人臉書轉貼推動BRT有成的哥倫比
亞
: 前波哥大市長的演講，頗為BRT抱屈。
: 前副市長黃國榮表示，新執政者有不同的看法，他給予尊重，但改變決策會比較好嗎？
建
: 議可聽聽原規劃者及其他專業意見。
: 林佳龍說，未來所謂BRT藍線將改為「300號公車」，原本的專用道改為公車專用道，原
與
: BRT藍線重疊的11條公車路線併入專用道行駛，慢車道保持2條直行台灣大道的公車路線
，
: 雙節巴士體檢後，確認安全無虞後可併入專用道行駛。
: 林佳龍說，目前BRT藍線已發包22億，車站驗收改善後，可改為公車候車亭，雙節巴士
全
: 面檢修，安全無虞可繼續上路，至於月台門、收費匝門，等驗收後再決定；原本藍線延
伸
: 路段編列的20億，與其他五線BRT初估的260億元經費，將投入改善台中大眾運輸系統。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
: http://ppt.cc/TkpM
: 5.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者劣文，請注意
: 本來就是公車嘛

說真的要把它變成公車 倒不如變成台中遠距離直達車
例如：台中火車站直達台中港

不然一台有夠大隻又在市區附近走走停停在路上看到真的很礙眼

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.66.69.109
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推 kuninaka: 現在發文討論BRT要出示身分證喔
→ ruo01332000: 身分證能代表什麼? 我不是台中人可是我住台中5年了啊
→ Number41: 是多少人要去台中港?
舉個例子嘛～
→ kuninaka: 那怎麼證明不是鍵盤台中
※ 編輯: Lifter (42.66.69.109), 03/24/2015 19:12:49
→ han72: 也沒什麼好證明的  選舉當天就證明過了
→ kuninaka: 也對
噓 cooltyus: 住海線不是人喔？海線又不是只有台中港
→ caesst85149: 115和150有你這個概念 但結果都失敗了
→ valenci: 中火直達台中港的線有多少人要搭？
→ valenci: 150中間有停站。
推 DRIariel: 150很棒啊 趕時間的時候很希望坐到它 但中港路線被改掉