Re: [問卦] 林佳龍:廈門BRT是有導軌的 所以會成功

[KTX5566 (韓國高速鐵路)]

有導軌的BRT:

日本名古屋導軌巴士志段味線
http://en.wikipedia.org/wiki/Yutorito_Line

除了只在專屬軌道區間之大曾根至小幡綠地間行駛之路線外，有其他路線可直通行駛至一
般道路區間。在專屬軌道區間內，白天時段約每隔10分鐘之運行。

英國克勞利Fastway
http://en.wikipedia.org/wiki/Crawley_Fastway

是平面BRT，但專用道比一般道路低。

廈門BRT成功關鍵並不是導軌(也沒有導軌)，而是高架
小編有看到這篇的話請自D吧，不要害市長


其實最該BRT的是綠線，MRT給藍線和橘線
但現在應該挽回不了了，藍線如果把BRT蓋在中間應該還有救
橘線LRT如果是高架還可以接受

總之，即使綠線軌道運輸蓋了，藍橘線的軌道也應該繼續推動
BRT也該繼續推動

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推 tom92186: 佳龍被盜帳號了啦～^ ^ 別這樣
推 littlesin: 學術界是沒料就沒發言權，政治界是...
→ howlongbeen:                            夠腦殘會嘴砲才有發言權
推 zz71: 沒錯 最該BRT的明明是綠線  BRT蓋在中港路根本北七
→ zzro: 在錯誤的基礎上想改進 怎麼改都不會最好
→ dieorrun: 蓋中港路就算了 還蓋兩側 真的是87中的87
推 afflic: 話說，如果高架或地下化的話
→ afflic: 那不就跟捷運一樣了? 直接蓋捷運不就好了??
推 Sedna90377: 上屆選台中市長 林佳龍就一知半解提過"台中山手線"
→ Sedna90377: 林佳龍似乎很喜歡日本軌道運輸 凡事以日本為準
→ KTX5566: 名古屋那個就是高架BRT 經費還是比高架LRT/MRT低
推 littlesin: 拜託誰來解決台中市區東西向交通的問題，每天都很厭煩
→ fufufugogogo: 沒錢沒地沒徵收沒辦法轉移車流 一蓋就塞死十年最少
→ redkie: 因為有導軌所以成功.....幹....這啥邏輯?!悲哀欸.....
推 neos042: 胡最後一任的交通政策真的很鳥，不止BRT有問題，還莫名
→ neos042: 其妙改中港路路名，真是...
推 COOLBILL: 台中BRT是需要導軌沒錯，一對車輛進站沒有抓好角度
→ COOLBILL: 造成後照鏡常常撞壞
了解 長知識了
推 cat5672: 台中問題是太趕了 BRT號稱施工期短是對成熟的國家來講
→ cat5672: 台灣才剛引進想像別人1~2年蓋好最好是辦得倒啦....
→ cat5672: 硬要通車就變成現在這樣
※ 編輯: KTX5566 (61.223.210.157), 03/29/2015 13:28:40
→ Kluke: 有導軌亂趕工照樣出軌給你看，別蠢了。
推 anthonyjiang: 廈門島內都是專用高架橋方式，普通車輛無法上去，但
→ anthonyjiang: 是在島外是專用公路方式，別的車也不能開進入，本人
→ anthonyjiang: 就在廈門啦
→ anthonyjiang: 廈門的BRT非常擠，現在已經在修建地鐵一號線和二號
→ anthonyjiang: 線了，一號線預計18年運營
推 bear753951: 廈門的BRT真的很成功，專用道路又快又穩定，不輸捷運
→ bear753951: 且票價起步價約2.5台幣，全程不超過20元台幣
推 anthonyjiang: 起步價人民幣3毛（用E通卡刷）
→ plait: 前朝沒規劃好也要負很大責任吧
噓 earny: 唔~~~台中人真的有通過智力測驗嗎？
推 LoveMoon: 我有通過啊  我兩個都沒投啊
→ evilcherry: 如果是只有路權沒有行控的BRT，以柯P的效率，
→ evilcherry: 三個月應該ok，但問題是行控整合實在是可以年去計算..