Re: [問卦] 林佳龍:廈門BRT是有導軌的 所以會成功

[hugh509 ((0_ 0))]

※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: http://goo.gl/CLZkwP
: 林佳龍
: 廈門的BRT是有導軌的，所以會成功，
: 但很可惜，台中市的BRT藍線卻是假的BRT，製造的問題更大
: 讚 · 回覆 · 13 · 4小時
: 廈門BRT的Wiki:http://goo.gl/VXbqXM
: 廈門快速公交系統或稱廈門BRT（英語：Xiamen Bus Rapid Transit），是中國廈門的公
: 車捷運系統，於2008年9月1日正式投入使用，系統包括專用車站、高架專用道路和專用車
: 道，狹義的廈門快捷巴士系統僅包含3條BRT快線，廣義的廈門快捷巴士系統包含3條BRT快
: 線、11條BRT連結線、1條機場專線
: 有沒有廈門BRT到底哪邊有導軌的八卦?

我是不知道這是授權底下人回的話，還是本人回的...
但我真的無言了，相當的無言...

市府看BRT的問題是在有沒有導軌嗎??
藍線我看是沒望了，反正本來也就不指望

但是橘線還在用這種思維，那失敗也在不遠處了
橘線這條同樣人口密集且交通較壅塞的路線
如果只是因為LRT有導軌，所以覺得會比BRT好而放棄MRT
那我真的覺得林佳龍可以跟老胡去結拜了

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不甘心就長野心

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推 Green5566: 林佳龍找003來就是這樣啊
→ jimmy55662: 台中要不考慮下地下交通通道好了還可以當防空洞
→ valenci: 難怪會構想出專用道加慢車道大公車計劃？夏天快到了。
那個計畫還沒實施結果是不知道怎樣，但我個人是不太看好
→ howlongbeen: 這傢伙就只會嘴砲啊
→ kuninaka: 林佳龍等等會說被盜帳號
推 mocloud: 林選前就說要用輕軌代替一部分的捷運了 要MRT別想了
輕軌要是用來連接原本外圍縣區，我是覺得還滿合適
一方面拉公共運輸人口，另一方面平面交通問題比較好解決
但是橘線這條路線從大里到清泉崗，貫穿市區中的人口稠密區
採用LRT就算是有導軌，還不是跟BRT一樣要解決平面交通的路權
難道換成LRT這方面的問題就解決了?
推 howlongbeen: 等一下會推給小編
噓 holioholio: 台中的假BRT跟台北公車專用道一模一樣 胡粉還在魯
推 kouhei: 臺北專用道是站外收費歐 跟臺北一樣 在哪?
→ Bokolo: 十年磨一劍
→ old5566: 五大弊案跟BRT哪個爛攤子比較難解決
很久以前就說過了，BRT用在藍線就是不合適
中港路貫穿市區，又有多條路線的大交叉路口，平面路權不好解決
先天上的體質就不良，再加上跛腳胡亂搞根本就進退兩難(我是比較完全期待放棄
噓 neos042: 胡最後一任真的很鳥，但是現在的佳龍也...
逛一下林佳龍的FB...，真的說不出什麼好聽的話了
→ dannyao: 上面有人顯示出了無知 還跟台北公車一樣
→ Homepage: 你就很專業逆?
我當然沒有很專業，更沒擁有什麼權力
但我實在說不出廈門BRT是靠"導軌"成功的話
※ 編輯: hugh509 (111.252.38.185), 03/29/2015 12:37:58
→ staroceanj9: 十年痾一便
→ mutccshleon: 我是比較想知道，到底哪個白痴幕僚跟他說廈門BRT有導
→ mutccshleon: 軌的…下面無知成這樣，連帶市長也出包，嘖嘖
→ valenci: 改公車道還是佔一個車道，還是擋到左右切不是？差別是速
→ valenci: 度可能變慢而撞到比較不嚴重？
噓 holioholio: 改公車道 市民可搭班次比較多 減少等車時間 其實更快
我不看好的這點可以慢慢解釋給你聽
BRT的問題主要有下面這幾點
1.內側車道要跨過專用道再跨過分隔島右轉，比原本只要跨過分隔島危險
2.BRT班次不夠密集，當然這一點也讓1.問題也就不那麼明顯
3.原有公車砍掉不少班次，並將其全部挪到慢車道，造成慢車道壅塞
4.BRT專用道站了一條路線，汽車路權縮減了一條

市府目前規畫要在7月提出的解決方案
將部分高度重疊公車路線挪入專用道，原本慢車道仍然是有公車行駛

而這個解決方案，能夠消除上面幾點問題嗎?
→ myflyway: 六都除了柯P, 其他就ㄧ個比一個廢
→ myflyway: 改公車專用道是比較快上車，但是會比較早到嗎？
※ 編輯: hugh509 (111.252.38.185), 03/29/2015 13:01:25
→ timeaftime: 找003來真的很廢
噓 holioholio: 班次多越快上車當然越快到目的地啊 胡粉在魯什麼
推 fufufugogogo: 批市長 會有腦袋裝X的說你是胡粉喔XDDD
噓 holioholio: 請看看台北公車專用道好嗎 你的問題一點都不是問題
我本來以為胡粉的程度已經夠差了...

台北市的公車專用道多數是集中在道路中央，除了都叫公車專用道
這與台中的專用道是位在快慢道之間有什麼相同性嗎?

再來大眾運輸以捷運為主力的台北市目前仍對公車路線頭痛不已
現在是以公車為主力的台中，採用這樣的方式就能夠解決問題?
※ 編輯: hugh509 (111.252.38.185), 03/29/2015 13:17:08
噓 skizard: 胡粉 再裝阿
推 Olane: .zi
推 callcallABC: 林佳龍還我MRT
→ whaleegg: 還我台中塔...不希望台中的地標是火力發電廠
→ dakulake: 樓上你假台中人 台灣塔是幹他媽浪費錢好嗎