推 airlow: 大法下面小法一堆，現在其實很亂 04/24 22:37
→ sa12e3: 有模糊地帶 04/24 23:09
噓 Falcone: 望文生義第一名耶 04/24 23:17
※ 引述《On1y (Hegemony)》之銘言：
: 蘋果日報
: 不放棄監視器執法 柯轟「腦袋裝大便」
: 2015年04月24日13:16
: 台北市長柯文哲在上次交通會報拋奇想，希望用監視器來抓違停，卻遭議會批評在搶錢，
: 且違反《道路交通管理處罰條例》逕行舉發要件，柯文哲今日再出席交通會議，對這樣想
: 法依舊不肯放棄，他強調「法律是服務人，而不是人去服務法律」，如果因為一個條文而
: 限制後續動作，不做任何改善，這樣的人根本是「腦袋裝大便」。
: 交通局長鍾慧諭表示，柯的想法是希望能減少人力浪費，他坦言「道路交通管理處罰條例
: 」目前規定，當員警無法執法情況下，才可以用器材進行輔助，不得一開始就採用器材執
: 法，這點牽涉中央修法問題，真的要執行還需進行溝通。(陳思豪／台北報導)
重點好像應該放在道路交通管理處罰條例第七條之二的規定
這條規定：
汽車駕駛人之行為有下列情形之一，當場不能或不宜攔截製單舉發者，得
逕行舉發：
一、闖紅燈或平交道。
二、搶越行人穿越道。
三、在道路收費停車處所停車，不依規定繳費。
四、不服指揮稽查而逃逸，或聞消防車、救護車、警備車、工程救險車之
警號不立即避讓。
五、違規停車或搶越行人穿越道，經各級學校交通服務隊現場導護人員簽
證檢舉。
六、行經設有收費站、地磅之道路，不依規定停車繳費或過磅。
七、經以科學儀器取得證據資料證明其行為違規。
前項第七款之科學儀器應採固定式，並定期於網站公布其設置地點。但汽
車駕駛人之行為屬下列情形之一者，不在此限：
一、蛇行、危險方式駕車或二輛以上之汽車競駛或競技。
二、行駛路肩。
三、違規超車。
四、違規停車而駕駛人不在場。
五、未依規定行駛車道。
六、未依規定變換車道。
七、未保持安全距離。
八、跨越禁止變換車道線或槽化線。
九、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
十、汽車駕駛人或乘客未依規定繫安全帶。
十一、機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽。
對於前項第九款之違規行為，採用固定或非固定式科學儀器取得證據資料
證明者，於一般道路應於一百公尺至三百公尺間，於高速公路、快速公路
應於三百公尺至一千公尺間，明顯標示之；其定點當場攔截製單舉發者，
亦同。
第一項逕行舉發，應記明車輛牌照號碼、車型等可資辨明之資料，以汽車
所有人為被通知人製單舉發。
看一下第三項第四款規定，本來違規停車而駕駛人不在場本來就可以科學儀器逕行舉發
科學儀器又沒規定用監視器不可以
所以局長一直說受限於中央法律的說法是有問題的
以往也有很多用監視器直接舉發的例子
尤其是發生車禍，警察常依據監視器或行車紀錄器的影像就舉發了
本來就規定可以，只是因為怕引起民怨，
所以一直沒有這樣做而已
討論問題時，先去看前提到底對不對好嗎？
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