→ gear5817390: ..... 03/27 15:32
噓 qnemail5566: 首噓給你 03/27 15:32
國會訊息 眼見台聯抗議 中國國民黨主導下午立法院休會
每週二、五，是立法院院會 本來院會即將發動對政院提出關於M503的總質詢
經中國國民黨拖延 今天院會不開了 也就是M503總質詢順延至下週二(31號)
重點一、30號M503已開航 拖延至31號質詢什麼？恭喜迎接祖國善意
經確認 達成M503放水的實際默契 就是張志軍那次來台灣敲定的
現在知道他們當初關起門來在黑箱什麼了吧？有沒有後悔沒去諾福特飯店堵人？
重點二、31號是北京貨貿談判日 現在是完全無視民意 在進一步無限開放了
為什麼一個被民意擊毀 沒有最新民意代表性的看守政權
可以這樣不斷的在倒台前瘋狂大放送？？？
M503嚴重性總整理，非常緊急，只剩三天，求高調！
1.
解析中國強劃M503航線的「莎樂美戰術（Salami tactics、蠶食戰術）」
http://www.thinkingtaiwan.com/content/3783
2.
台灣海峽制空權 15年來第三次嚴重倒退
1999年前 台灣空軍有海峽「全部」制空
1999年飛彈危機後 共機強入造成既成事實 台灣空軍退守至海峽中線
2015 M503開航後 台灣空軍要再往海峽中線後退 「迴避民航現以免衝突」
這是非常順理成章的國際慣例要求 幾乎是倒數進行式
http://www.peoplenews.tw/news/732baae8-cd1e-400a-a5ad-ed7240983d98
再逼退！共軍要我軍方為M503留「安全間隔」
3.
中國方自稱「兩方各退一步」，但共機的過往紀錄如下，到底是只剩下誰會後退???
請google搜尋以下字串:
"共機強闖東台灣報導的啟示"
"共機趕美機上月衝過界- F16攔截"
"張雅琴挑戰新聞》共機四度闖我領空! 國防部被動證實內幕"
"三年前共機越海峽中線我飛彈一路監控"
"共機闖台空識區陸委會籲克制" <--- 僅僅半年多前！！！！
http://www.cna.com.tw/news/aipl/201408270421-1.aspx
陸委會籲克制？？？？？？？然後呢？？？
其他共機在東海南海 不斷越界侵犯周邊國家領空 電偵美日情蒐的新聞 請自行搜尋
4.
M503還不是最慘的 之後還有更慘的!!!
http://static.ettoday.net/images/894/894752.jpg
請看此圖的橘色部分 橫向的W121 W122 W123三條航線
現在只是因為台灣輿論大譁 所以W121 W122 W123「暫不施行」
之後風頭過了就會開始開航！！！ 其中W121 W122 嚴重影響首都飛安
軍機若以民用機航速走此航線 雷達完全無法辨識 等到偏離航線後加速
台灣幾乎沒有反應時間！
5.
1968年 蘇聯侵略捷克的"布拉格之春" 偽裝民用機強襲機場戰役
http://goo.gl/06nqKm
『8月20日晚11時，布拉格機場接到一架蘇聯民航機信號的「機械事故，要求迫降」
，其沒有理由不同意。客機一降落，數十名蘇軍突擊隊員衝出機艙迅速占領機場。
幾分鐘後，蘇第24航空集團軍巨型運輸機開始降落，一分鐘一架。1小時後，一輛
蘇聯大使館的汽車引路，蘇軍空降師直撲布拉格。』
6.
所謂「北京的事情，台灣管不著」之說法：
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/847614
中想劃新航線 扁朝時 美施壓取消
『前國安會諮詢委員陳文政昨指出，中國在二○○七年也曾欲劃設新航線，當時執政
的民進黨政府拉高至國安層級處理，透過外交系統由相關駐外館處向駐地國反映，
並要求美國向中方施壓，最後中國才未公布。』
連外交非常困境的陳水扁政府都能阻擋M503，兩岸關係自稱更好的現政權卻無法
完全說不過去!!有意擺爛放水!!
7.
馬英九強推急速開放政策 原因猜測(以下並無直接證據)
可能性1: 為追求個人歷史定位，博取美名
可能性2: 有心推動急統，急於卸任前造成各方難以逆轉的既成事實
可能性3: 與中國方的"買辦之爭"，與中國國民黨內其他勢力爭奪中國的"總代理權"
可能性4: 把柄握於中國手中、近來貪污風聲頻傳、卸任後意圖逃亡中國等
你還要覺得 這些又是暴民來亂嗎？
外加
30日 M503喪權辱國 割"空"開航
31日 北京貨貿談判！！！
第一，這種談判能力，你相信？？？
第二，沒有新民意，理當在選舉前保持看守狀態的看守政權，憑什麼有權力
繼續執行被民意強烈否定的政策？？？？
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