Re: [新聞] 為何反應慢?姚立明：柯文哲每天早出晚歸

※ 引述《sysstat (sys / stat)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 風傳媒
: 2.完整新聞標題:
: 為何反應慢?姚立明：柯文哲每天早出晚歸，無法體會塞車之苦
: 3.完整新聞內文:
: 北市交通大塞車 姚立明批柯文哲：根本不能體會塞車之苦。（資料照片，陳明仁攝）
: 近日台北各路段大塞車，引起民怨，甚至說「走路都比開車快」，台北市長柯文哲選舉時
: 的競選總幹事姚立明2日也表示，「柯文哲早出晚歸，根本無法體會塞車之苦。」此外，
: 姚立明也批評柯文哲提出etag算流量的對策根本沒用，「現在根本是條條流量、東南西北
: 都有問題。」
: 交警回崗位，治標不治本
: 姚立明2日在三立政論節目《新台灣加油》上表示，現在交通民怨已經普遍化，變成嚴重
: 市政績效問題，姚立明話鋒一轉批柯文哲早出晚歸的生活，不容易體會塞車嚴重性，因此
: 導致接受訊號慢，到現在還提出etag算流量根本沒用。
: 對於柯文哲首先要求交警回去崗位，姚立明表示「只治標不治本」，真正根本原因是交通
: 設施造成交通混亂，批評柯文哲一意孤行要建腳踏車專用道，不僅使交通混亂，腳踏超專
: 用道更不可能成功。
: 台北這種天氣，誰可以每天騎腳踏車上班
: 姚立明表示，柯文哲想打造台北成為像巴黎、柏林、哥本哈根等腳踏車友善城市，但從現
: 實面來看，這根本是不可行的政策，因爲台北冬天有一半時間在下雨，夏天更有三分之二
: 的時間都是酷熱的天氣，「這樣的天氣有誰可以每天騎腳踏車上班？」
: 姚立明批評「政策應該要跟市民商量，而不是專家關起門來期望成為世界都市一樣」，指
: 出交通政策成為柯文哲重大疤痕，如果再不止血，將來只會越趨嚴重。
: 政治評論員楊實秋也表示，早在民國98年就有前車之鑑，郝龍斌花了8千萬做一條腳踏車
: 道，最後卻花了1千萬剷除，「台北要做自行車專用道根本不可能。」
: 楊實秋進一步表示，歐洲城市可以，但台北不行，因爲台北有大量的機車族，台灣特有的
: 機車文化，不能不考量進去，如果蓋了自行車道，機車該往哪走？
: 楊實秋批柯文哲「也不過就是上屆市長的經驗，柯文哲卻用自己有限經驗判斷，將來連任
: 會非常辛苦。」柯文哲的交通政策不僅造成財政負荷也導致市民痛苦。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.storm.mg/article/81089
: 5.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
楊實秋你要戰機車就對了XD(姚神算我對不起你)

要交通順暢，先把那個蠢到不行的二段式左轉取消

二段式左轉讓右轉車跟待轉車還有直行車爭道

取消內側禁行機車，回歸車向分流，現行的車種分流不知道哪個腦袋有病想的(李登輝??)

另外請楊實秋、柯p <姚神算我對不起你>晚上1800-1900去南京東路一段到四段走一遍
再來說是機車問題。

公車停靠時從最內側直接45度轉彎跨越三車道靠邊<後面直接堵成一團>
公車啟動時再度從最內側直接45度轉彎跨越三車道殺到最內側<後面再度堵成一團>
每兩個紅綠燈之間違規停車至少都2台以上，外側車道堵死，機車閃車<再度堵成一團>
紅燈秒數規劃要多久就有多久，上一個紅燈跟下一個紅燈不連貫<繼續堵成一團>

不過最近最屌不是柯P
而且新北市長朱立倫為了某建案直接在省道旁邊開了一條單行道給車走
然後再送你的一個紅燈把順暢的路變成每天回堵20公尺
http://imgur.com/bsbWd2R
圖片說明:右側為單行道，白圈分隔島拆掉，紅圈部分讓機車左轉入單行道


凜北騎那左轉都超怕被車撞死的，從最外側左轉很恐怖耶幹

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推 widec: 禁止機車兩段式右轉真的是蠢到家 好奇到底是誰提出的？
→ widec: 限制*
→ kuninaka: 姚立明哪有批評機車？
幹，是我要配眼鏡
→ alongalone: 兩段是右轉? 左轉?
已改，感謝
推 RbJ: 講機車的只有楊實秋，而且他還是說要顧及機車族
已跪
推 kuninaka: 姚立明是說柯文哲不要一意孤行，要開放出來討論政策
→ kuninaka: 說機車的是楊實秋，而且楊實秋也沒戰機車
→ kuninaka: 楊實秋是說蓋自行車道之後機車怎麼走？
所以蓋自行車道不影響其他車種???
推 Brightheat: 汽機車分道真的低能 塞死活該 哈哈哈哈
※ 編輯: joe750 (36.231.35.181), 02/03/2016 10:15:17
推 zappa: 我每天開車走環河北也是一肚子火，本來都不塞車的
→ Houei: 環河北就民生西路那個路口 一堆腳踏車或汽機車要去堤外才塞
→ Houei: 如果水門想辦法跟上高架之前的路口錯開 就不會有衝到的問題