Re: [新聞] 「忠孝東路也在內」 北市7大主幹道縮減

[mattel (綠蟻安睡地herzog)]

: 推 sylviehsiang: 我支持 我在澳洲的時候也有車                       11/17 02:24
: → sylviehsiang: 但去CBD的時候除非是賭場 否則都是坐公車            11/17 02:24
: → sylviehsiang: 因為停車費一小時10元起跳 甚至還有一小時70元的     11/17 02:24
: → sylviehsiang: 原因就是不希望你開車進CBD 以及提高停車位周轉率    11/17 02:25
: → sylviehsiang: 將近三百萬人住台北市這塊鼻屎大的地方              11/17 02:26
: → sylviehsiang: 是該有不一樣的配套措施來抑制私家車進城的情況      11/17 02:26

台灣和澳洲無法類比，不管我唸書的Brisbane、Melbourne都一樣。
況且你自己都已經講CBD了，也就是市中心商業區(Central Business District)
，台灣有CBD嗎，幾乎沒有，因為到處都可以是商業區也可以是住宅區。台北市勉強
可以稱做CBD，完全沒有住宅區的，就只有從101跨過台北市府到信義誠品一帶而已
，就一個小小區。

西方與日本等都市規劃完整的地方，CBD就是市區、就是商業區，沒有住宅區。
日本統治台灣時，認真處理都市規劃，規劃各城市未來發展藍圖與區域用途。但
是，台灣後來在偉大國民黨的主政下，根本沒有都市規劃，政客或政商關係好的
，就可以隨便亂畫土地使用項目。不然為何會有兩歲自耕農連惠心？
連惠心在1969年2歲時以自耕農身分取士林天母東路「農地」，結果1972年變更
為「建地」，暴利驚人。

國民黨統治結果，到處都是住商混和，忠孝東路除了低樓層是商業用，其他都是
住家。忠孝東路巷道內，除了一樓少數二樓，根本都是住家。不如柯市府乾脆限
制忠孝東路沿線住家都不准擁有汽車，這樣比較乾脆。

大眾運輸沒建構完整前，卻要用奇怪的手段逼大家禁用汽車，根本是腦殘。
況且，台北市有多少工作人口來自外縣市？基隆通勤來台北的多不多？
要鼓勵大家搭乘大眾運輸，柯市府卻刁難基隆通勤族，要通勤族轉到南港再轉車，
這不是逼基隆人開車嗎？要不是林右昌強烈爭取，柯市府就硬上基隆人了。

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There's a sign on the wall.
But she wants to be sure.
'Cause you know sometimes words have two meanings.

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推 EAFV: 基隆人回基隆工作就好
※ 編輯: mattel (203.69.87.235), 11/17/2015 17:50:51
推 Qinsect: 你這樣9點二會受不了啦
推 eddisontw: 商業區除了信義百貨那一帶之外 西門町 台北車站也算喔
→ eddisontw: 要不就這幾個地方限制汽車好了
→ yoyun10121: 世界上一堆大眾運輸完整的城市一樣一堆車, 只有法西斯
→ yoyun10121: 酸酸動不動就想無腦全禁
推 hiokchi: 汽車找不到停車位不會改騎腳踏車（大誤）
推 reil: 住商混合比較好，請參考六本木
推 Verola: 推這篇 台北市根本就完全不適合大眾運輸
推 p752206: 國民黨土地使用規劃不當 真的是藥負很大責任