作者TyuzuChou (子瑜我老婆)
看板Gossiping
標題[新聞] 貨運物流客運過勞 「出事司機自殺、政府
時間Wed Dec 12 22:54:45 2018
貨運物流客運過勞 「出事司機自殺、政府看到了嗎」﹝動畫﹞
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181212/1482442/
不滿貨運物流及客運界長期血汗、人力不足，汽車貨運和物流業者等今至交通部抗議，指
今年端午節期間知名物流業者超時或加班費不足等共遭罰16件，頂多罰3萬到15萬元，對
營收上億元的公司不痛不癢，交部卻未對累犯依《公路法》停業處分，怒吼「交部放縱黑
心企業」，要求對違法過勞慣犯停業。另外，政府打算對客運業放寬七休一，也引發客運
業不滿，業者質疑過勞客運誰敢搭？以往出事，倒楣的都是民眾和駕駛，駕駛甚至坐牢，
還有人因此自殺，但政府看到了嗎？
臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄表示，2016年高達有2304人次疲勞駕駛肇事
，造成2675人次傷亡，顯示疲勞駕駛跟酒駕一樣嚴重，疲勞駕駛的物流業和客運業等同不
定時炸彈，但他們自今年三月陳情迄今，未看到交通部對相關違法慣犯祭出《公路法》47
條對業者停業約束；今年端午節政府針對台北、新北、桃園和台中等四直轄市勞檢，結果
高達16件加班費不足、超時、拒絕受檢等違規情事，包括嘉里大榮6件、新竹物流和宅配
通各5件，但對這些業者來說，每年營收上億元，被開罰3萬到15萬元，「會痛嗎？會癢嗎
？根本是大象踩死小螞蟻般，不痛不癢」。
臺灣郵政產業工會副秘書長高培修表示，歷年幾次運輸業車禍，已導致幾位局長下台，這
次（指今年十月普悠瑪號出軌翻車）甚至連交通部長都下台了，但政府仍用賭運氣的方式
應付，以為時間一久人民會遺忘，「但他們錯了，人民不會遺忘」；政府拿人民生命當賭
注，但勞工無法賭，因為有家庭要養，還要身負社會大眾人身安全。
臺灣汽車客運業產業工會理事范光明表示，「2年前的今天，因為我檢舉客運公司違法遭
解雇，今天剛好已經滿2周年」，台灣在政治口號操作下，薪資沒有成長，工時卻大幅成
長，「台灣缺工嗎？台灣不缺工，缺的是企業的良心；台灣不缺過勞，缺的是政府的態度
」。范說，客運界事故頻傳，政府包庇資方，忽略勞方，受損的權益的是廣大大眾和司機
，客運界司機過勞沒有減少反而大幅增加，下月竟要開放七休一，「過勞駕駛開的客運，
誰敢搭乘，出事哪個單位會出來處理？」。
范光明說，以往發生事故，很多司機都被冠上過失致死、過失傷害罪名，被關的司機不在
少數，甚至去自殺的司機也是一堆，「但政府看到了嗎？」。他強調，安全無假期，生命
無貴賤，今天最基本的大眾運輸系統無有效控管，反讓資方違規，「2年前我檢舉雇主違
法，罰金政府拿去，結果我被雇主解雇，工會運動也被打壓」，政府沒有照顧勞工，反而
以資方態度對待，選前甜言蜜語，選後冷言冷語，工會將堅決反對客運業放寬七休一。
今貨運物流、客運則提出五大訴求，包括：一、要求新任交通部長立即與貨運倉儲工會會
談解決物流界超時過勞和低薪問題；二、要求交通部監督中華郵政增加外勤投遞人力；三
、中華郵政應打造安全友善職場環境；四、要求交通部嚴格執行《公路法》第 47 條遏止
血汗物流公司；五、要求勞動部立即排除貨運業適用8周變形工時。
交通部公路總局官員今現身接受陳情。公路總局運輸組組長劉育霖表示，
業者的聲音，政
府都聽到了，針對違法業者，今年3月迄今已針對《公路法》陸陸續續都有開單，已開出
11件件限期改善，若不限期改善，可停止營業和廢照，業者事後若有改善，也不能停業處
分，若未符合各界期望，會繼續努力，若業者認為還有不足，可以跟主管機關來談。
(李姿慧／台北報導)
出版1106
更新2210
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→ headcase: 沒握方向盤就是休息時間啦 靠北三小 12/12 22:55
推 Hitagi: 我馬總統也聽到了 12/12 22:55
→ idam1983: 麻煩裡面的勞工自行檢舉，政府會這樣回 12/12 22:56
→ Puye: 手沒在方向盤上不算工時阿 都已經說過了 12/12 22:56
→ james732: 政府不是還要放寬七休一嗎？幹 12/12 22:56
→ tkn0108: 開大貨車進去大概才會聽到訴求吧 12/12 22:57
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→ leonian: QQ資進黨還要放寬工時呢 12/12 23:17
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→ vincentix: 本主義壟斷跟托拉斯在燃燒掉中產吞噬下層，但沒有人跑 12/12 23:22
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