聽某教授說
當初高鐵競標日本失敗後
沒有解散負責這次競標工程的團隊
還是繼續留在台灣
由於歐規的高鐵很多說明或是規格等資料都是法文德文
台灣高鐵的工程師懂得不多
日本高鐵之前就有了解歐洲的規格
所以就幫忙翻譯
然後翻譯的過程突顯歐規不適合台灣的地方
慢慢的影響工程師
讓工程師往上面影響
後來高鐵沒錢
日本又願意無利息的貸款
所以從原本的歐規變成日規
當然一定也有政治力的介入
順帶補充一下
高鐵造成南科工業區的震動
讓很多原本已經設廠的公司紛紛撤廠
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