作者willyt (優質ㄌㄔ世界一流)
看板Gossiping
標題Re: [問卦] 老蔣沒來台灣會更好???
時間Thu Jan 1 23:12:19 2009
※ 引述《xboxps3 (背水戰)》之銘言：
: ※ 引述《shinbird (爆肝就要喝愛肝)》之銘言：
: : 台糖、台鐵、水利也只不過人家殖民政府為了搾乾殖民地所用的設施，
: : 台糖：因為要叫你種甘蔗搾糖，好方便管理。
: : 台鐵：沒有鐵路那來的交通運輸輸送物?再說，台灣鐵路最早可以
: : 朔到清朝的劉銘傳、劉永福時代就有在建設了。
: 清朝建的鐵路只有一百多公里
: 日本好像是三四百公里
: 而且清朝的火車速度比人跑還慢
: 所以全拆了重建
重建不是因為跑得比別人慢的關係
是因為當初為了節省建材而忽略線型的關係，
很多重車上不去那個坡度(或者下降也會有問題，曲率半徑過低會出軌)
首先要說清代的台灣鐵路
當時是走
基隆－…－大稻埕－大橋頭－海山口－打類坑－龜崙嶺－桃仔園－…－新竹
好的，以上古地名大致上翻成現代地名約略是
基隆－…－大稻埕－台北大橋－新莊－迴龍－龜山－桃園－…－新竹
而之所以被迫改線的最大原因是
然後在某年某月的某一天，台北橋被天災弄壞了，鐵路也停駛
後來日本人要重修的時候就有人認為，
新莊－迴龍－龜山－桃園這段，火車要爬坡（龜山），建議改道
建議的方案就是改走板橋－樹林－桃園 (大漢溪上游的河谷)
坡度比較緩，重車也可以上，最後這個建議被採納也完工之後
然後就把新莊－迴龍－龜山－桃園這段「沒用的」鐵路拆了
這段被拆的鐵路的遺址，後來就改成了馬路，也就是新莊的中正路，
也就是現在在挖捷運的中正路。
不要小看線型、坡度跟曲率半徑的影響
不然就不會有滯貨事件，也就不會有海線的誕生...
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