Re: [爆卦] 日治時代的教科書

[sgzt (sgzt)]

1百年前這本

1914年出版 當年爆發第一次世界大戰

日本地理教科書

http://i.imgur.com/pomwZMs.jpg

http://i.imgur.com/u2UNiE1.jpg

http://i.imgur.com/Xey0X5k.jpg

http://i.imgur.com/nohzPQN.jpg

http://i.imgur.com/3f1j9L3.jpg

http://i.imgur.com/6VOFDc8.jpg

這一年 李登輝還沒出生

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→ Brad255: 比KMT用心...
推 RevanKai: 真屌，台灣排在北海道前面，以下開放皇民高潮
推 etoh: 台灣還排在北海道前面XD
推 DontGoCMI: 好2F 開始高潮了 大日本地萬歲
推 liaon98: 結果台灣人還是要學日本地理啊 跟KMT叫你學中國地理一樣
推 avrild12: 漢字真多 不會日文的也看得懂9成以上
→ LIONDODO: 戰敗前日本的漢字就這麼多，報紙也能看個半懂
推 dbkc: 大正3年！！！
→ medama: 台灣>北海道>庫頁島>朝鮮
推 artdeco1: 幾乎都是漢字 看懂9成!
推 ATONG25: 可是kmt可沒控制中國阿
推 DontGoCMI: KMT地理的行政區 中國又不一定有 課本都假的
推 Gnome: 太屌啦
推 farmoos: 台灣是日本的一部分。而不是佔領地而已。
推 flyindeepsky: 北海道真的是邊疆嗎XDDDDD
→ flyindeepsky: 隱約可以理解牛媽的怨念了
→ moriyaorange: 對那時候的人來說，蝦夷才被改成北海道沒多久而已
推 zerohero:                內地人  十一萬(指日本人)
→ jones2011: 鐵路在日治時期已南北縱貫？
→ jones2011: 那麼國民政府來台那麼久究竟是在混什麼
推 lupins: 台鐵縱貫線是日本時代興建、通車的啊...
推 dian9: 中華民國不敢告訴你的事。 https://goo.gl/Tpjvu3
推 dian9: 明治28年(1895)-明治44年(1911)台灣鐵道的進步
推 dian9: http://imgur.com/92r76IC
推 dian9: {Poem Chen 這期間最重要的應該就是1908年縱貫鐵路全線通車
推 dian9:            西部可在一天內往來南北；
→ dian9:            《鐵道情報》雜誌第182期有1908年時的時刻表 }
推 dian9: http://opinion.cw.com.tw/blog/profile/194/article/3203
推 dian9: {台灣縱貫線鐵路完成於長谷川謹介之手，《維基百科》上形容
→ dian9:  他是「建設台灣縱貫鐵路的總工程師，被譽為『台灣鐵道之父
→ dian9:  他在1899年受邀來台，
→ dian9:  1908年就舉行縱貫線全線通車典禮，速度驚人，
→ dian9:  1901年廢置原劉銘傳之路線，修改從台北經萬華、
→ dian9:  板橋至桃園之新線，萬華站的地位更形重要，
→ dian9:  1918年新店支線通車，萬華又成發車的起點和終點，
→ dian9:  實則本站為台北最重要的貨運站，
→ dian9:  至今仍是台北地區唯一辦理貨運行包以及托運業務的一站。}
推 dian9:
→ dian9:  原萬華驛 http://imgur.com/dRw4IVE
推 dian9:         {萬華其實是日本的漢字，發音為まんくわ（manka）}
→ dian9:          Manka是早期這一帶平埔族「凱達格蘭」原住民
→ dian9:          稱呼往來淡水河及其上游大嵙崁溪（今大漢溪）、
→ dian9:          新店溪等
→ dian9:          等用來載運貨物與漢人交易的獨木舟交通工具，
→ dian9:          其音略有出入，有謂應呼為Moungar}
推 dian9: http://goo.gl/ad6OsD
推 dian9: 可以拆了反攻大陸式的桃園火車站嗎？-魚夫
推 dian9:       {莊永明在《正港台灣人》一書裡提到真正建設台灣鐵道
→ dian9:        使得縱貫線全線通車者則為日治時期的長谷川謹介。}
→ dian9:        1899年，45歲的長谷川謹介
→ dian9:        被聘為「臨時臺灣鐵道敷設部技師」，他發現：
→ dian9:        清代所建鐵路的軌道材質&施工品質並不合格，
→ dian9:        加上路線規劃不恰當，導致坡度過陡、橋墩被洪水沖走
→ dian9:        等問題，經常無法通車。於是長谷川幾乎將整條鐵道線
→ dian9:        重新舖設過。經過9年時光的策劃及建設，
→ dian9:        才終於舖設完成了基隆到高雄的鐵路線（長達405公里
→ dian9:        並於1908年4月20日通車，
→ dian9:        10月24日舉辦盛大的通車典禮和火車博覽會。」}
推 dian9: 日治蓋的桃園驛 和洋混搭趣味 http://imgur.com/VPwUcFO
→ dian9:       {長谷川一來台灣，在1901年（明治卅四年）重頭來做，
→ dian9:        ，先行改良基隆至桃仔園的路段，並進行通車，
→ dian9:        到了1905年7月1日縱貫線改線，
→ dian9:        車站重建並更名為「桃園驛」，
→ dian9:        1920年桃園車站改隸新竹州桃園郡，
→ dian9:        這時候，已經是台北進入新竹前的第一大站。}