Re: [問卦] 有沒有台灣機車為什麼這麼多的八卦?

[xainbo (阿伯)]

※ 引述《alentanic (.....)》之銘言：
: 費用部份 扣掉危險性 污染等無形成本
: 做幾次捷運就可以加滿油
: 成本 機車勝
: 所以最後結果 還是使用機車


機車不用花個幾萬元的購入成本嗎？

機車不用停車費、被拍照、罰單之類的 非固定成本嗎？

機車不用偶爾稍微修他一下、稍微保養一下的維修折舊成本嗎？


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汽車一小時停車30元來算，機車以1/3小客車當量來計算

機車停車一小時也該付個10元的停車費，這樣的停車費，

機車族願意去負擔嗎？大家都只想要免費的機車格

卻不願意去負擔機車格造成的道路壅塞、景觀破壞。


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機車沒啥不好，問題在於產生外部性

如果大家都機車，外部性就無所謂了，大家一起承擔

大家在黑特公車、計程車亂開，孰不知開車的也在不爽騎機車的亂鑽

汽車和機車彼此共業，產生之負的外部性，才是禍源。

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為啥機車多？

還不是我們的偉哉政府對車輛太過於仁慈

牌照稅、空汙稅、燃料稅、停車規費，如果通通比照國外的標準

恐怕可以少掉一些。但是這又是經濟學的問題了

使用機車的人變少，騎機車的優勢更明顯(更順、更好鑽)

然後就會吸引更多人願意跨過市場門檻，選擇機車作為交通工具。


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大眾運輸如果再便宜一點，恐怕有機會一搏

(騎機車的應該也樂得別人去搭捷運公車)

北京的地鐵只要幾毛人民幣而已，當然裡面的環境相當恐怖

我看過有人直接拿著砍樹的機器在北京搭地鐵

機器上面還有木削，柴油還默默的滴......


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.233.152.42
推 jonywalker:5F夠機車
推 mischiru:蓋
推 simonneko:剛砍完人吧　總是要回家
砍完人，應該是低血，不是滴油吧
→ deathboy:蓋
→ moonshade:本來就是大眾運輸太貴又不方便...
噓 LexusRX330:刁民: 敢動機車 我下次就不投給你了!!!
就是這樣。
推 fur:奪魂鋸
推 feliz5566:那應該先拿汽車開刀 汙染壅擠哪一項比的上機車
推 bearisgod:你為什麼要歧視伐木工...人家不能搭大眾運輸嗎?
我說的恐怖，是對於整體環境所產生的心理知覺，不是針對伐木工
我僅對於此木工的機器和狀態做出描述，我不歧視他
不過，我仍舊建議他，可以把機器稍微裝箱，誰知道會不為有人見獵心喜
拿起他吃飯的工具，直接開拍奪魂鋸呢？


※ 編輯: xainbo          來自: 118.233.152.42       (10/23 16:05)
推 iamdc1118:捷運不夠便利...到學校還要走一大段路
→ rongbin07:首爾地鐵直接在裡面擺攤喔(含車廂都有叫賣)
→ cuore5470:伐伐伐伐伐伐伐伐伐木工
推 vyser:你真的坐過北京地鐵? 票價記得要2~5元人民幣哦
更正，是幾毛的是公車，不是地鐵
→ deathboy:伐伐伐伐伐伐 木工
→ iamdc1118:而且是台北國思維 南部沒機車跟瘸子沒兩樣
我的確是在說台北和高雄，這兩城市已經有一定程度的建設，卻無相關的政策配套。
推 benian:你以為全台灣都是台北國嗎  不騎機車怎麼上下班
→ moonshade:比現在最熱門的排碳量，汽車輸機車太多...
噓 iAmReaLsORry:沒人噓喔？  這麼仁慈？
噓 redkie:國外環保標準比台灣低多了,再說美國連燃料牌照稅通通沒有
噓 ichch:你有在台北騎過車嗎? 你知道機車不鑽 比開車還難走
噓 ivnscity:
推 jianliung:新竹光復路一堆汽車停路邊 比機車還GY
噓 louis90795:幹 怎麼不說汽車比機車還要多
推 laserguy:糧糧糧糧糧糧糧糧糧草徵收人
推 iincho:便宜的大眾運輸錢從哪來? 當然是從汽機車抽....
推 future108:兩台機車4個人比1台汽車四個人省多了
→ ichch:台北違規停車 和任意變換車道的汽車 讓機車騎士很難行進
→ iincho:之前幾篇一直強調機車便宜，正好說明多加稅只是剛剛好
噓 DASHOCK:機車鑽了就被開單壓四線道最外側停車  慢車道小黃公車
→ hongtm:在台北就算搭捷運坐公車也是很麻煩 不如騎機車
→ moonshade:在路上佔用的體積也小...
→ BVt:不是說是因為政府像美國開路 不發展大眾運輸系統的緣故嗎
→ deathboy:只會說1/3量，怎麼不說一台車只有駕駛的問題大多了?!
噓 aizuwakamazu:跟這些人認真就輸了,難怪2012年可能是鬼島的末日
→ DASHOCK:內線道禁行機車道  小黃貨車公車左右搖擺  快樂不已
→ ichch:騎車騎到一半 公車靠邊停車 計程車突然靠邊 轎車停在路邊
→ iincho:大眾運輸使用者犧牲方便和時間，成本竟然比私人載具高XD
說得好，這點真的很匪夷所思。(不過大眾運輸不用私人的購入成本，要大眾的稅)
→ laserguy:回redkie  不是沒有  是隨油徵收
※ 編輯: xainbo          來自: 118.233.152.42       (10/23 16:07)
→ redkie:要怪誰...怪白癡政府..油價也貴翻了..一堆老問題不解決..
→ moonshade:一台汽車行駛間距內可以塞下四輛機車...
原則上是以三台做計算，比較合乎安全距離和一般人性感知距離
噓 iamdc1118:怎麼不說說機車專用道=汽車臨停區 汽車族不繳停車費哩
這是警察執法的問題
推 richliu:講穿了噓的就是圖機車方便卻不想多付出的吧.......
→ deathboy:那麼多開車的人裡面有坐滿嗎? 沒有嘛
所以會有高乘載管制的政策呀
→ rongbin07:一堆竹科來的超愛擠清華噴市 超愛搞汽車併排
→ moonshade:而且機車到了五期噴射，跟汽車一樣環保了...
→ deathboy:沒坐滿又要抱怨機車，這樣對嗎? 不對嘛
有道哩，那麼一起去搭公車吧
→ moonshade:在說機車污染高已經是過時的想法...
我沒特別強調機車所造成的空氣汙染，但是他的外部性絕對是存在的
→ rongbin07:明明自己就不像樣 還怪當地人沒水準
→ iincho:沒坐滿，可是人家繳的錢比機車族多啊..XD
→ redkie:laser,線再紐約一加侖(4公升)2.24美金,你算一下跟台灣比
→ deathboy:自己要開一台車一個人，再來抱怨稅收高 沒道理啊
※ 編輯: xainbo          來自: 118.233.152.42       (10/23 16:09)
噓 louis90795:開車__最大開車__最大開車__最大開車__最大開車__最大
→ deathboy:那就不要抱怨啊，願打願挨罷了
→ redkie:台灣很多事情事不合理的..但卻沒人去改變..因為牽扯太大
淚推
→ deathboy:高乘載管制那是高速公路好嗎? 你離題了
一邊看電視一邊打b，抱歉 (￣□￣|||)a

過一些高流量的橋，如果實施高乘載+過橋費，或許可以減少往來交通
並且擅加使用替代道路(繞路，增加旅運成本)，當然也會增加民怨，隔天就被民代關心。
※ 編輯: xainbo          來自: 118.233.152.42       (10/23 16:13)
→ deathboy:請回到第一篇 看看討論的內容再回!
→ deathboy:至於大眾運輸工具，嗯...我只能說請看被噓的文章3Q
噓 durian96:論點偏頗  挑好的說
推 moonshade:你忘記汽車的道路機車可以並行兩台 =_=
→ alexflybaal:現在地鐵都2元 公車已經很少幾毛錢了
噓 tonometer:沒有機車 為什麼不開車呢? 沒有米 為什麼不吃肉呢?
噓 winlight:妳文章裡面的機車改成汽車兩個字  問題會大的多
噓 nullMe:你有沒有發現塞車都是汽車沒在動的關係?
噓 abult:閱
→ Goodspeed:噓~~~~
噓 makibear:第一段根本就是廢話，重點是機車會比汽車貴嗎
噓 scuderia:論點不怎麼樣的台北思維
噓 copyer:地鐵幾毛錢? 搭個公交都要1~2rmb...