Re: [討論] 鄭文燦好像真的有在做事？

[opthr1215 (天天)]

※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 桃園客運就是吳志揚家的啊
: 假如他想改革的話，縣政、公司營運全都在他手裡，要改革太容易了
: 但是他就是想保持家族利益怎麼可能改
: 吳伯雄也當過縣長，從他開始經營自家利益
: 桃園又這麼藍，國民黨的人也不會改革自己人
: 這麼大的地方就只有一家客運業者，後來多了中壢客運
: 不過吳家好像也有股份
: 原本桃園火車站前面的新光三越是桃園客運的總站，結果賣掉蓋百貨公司
: 就把大馬路當公車總站，一直到現在，所以交通超爛
: 大眾運輸本來是要改善交通的，可是都是公車佔據馬路影響交通
: 希望市長能把騎樓的路權收回來
: 騎樓本來就是法定人行道了，但是被民眾佔據
: 所以走路都要走到馬路上，超危險，根本就是落後國家


請問一下，所以目前桃園已經有新的客運了嗎？

約莫四個月前在八卦版PO過一篇文章，有關檢討桃園公車票價的。


就有個人跳出來打臉，說什麼制定票價是要什麼審核啊，依照成本定價啊，BLABLA。

我說只要開放競爭，有錢賺的東西就會有人來，自然會比壟斷還低價。

反正就是鬼擋牆。


那麼現在桃園是否真的有因為開放客運競爭，而讓桃園有便宜的客運能供選擇了？

本身跟桃園不熟，請教一下有沒有在地人能回答。

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噓 NowQmmmmmmmm: 不要讓蛆蛆不高興
推 jojomaan: 不一定會比較低，也是有台塑的例子
推 dehler: 原來桃客是吳志揚家的@@，有開放嗎？好像還沒有感覺
→ Asasin: 原來桃園的客運跟公司還不夠便宜多元阿
推 myaaacat: 有新客運新路線了，請洽桃園版
→ sayin: 沒有 168是一段票18 706是二段票36 運輸業是管制性產業
→ sayin: 樣樣都是審查核定 不過票價管制是管高不管低 設定天花板
→ sayin: 獨佔規定是汽車運輸業管理規則第35條公路之同一路線，以由
→ sayin: 公路汽車客運業一家經營為原則