Re: [新聞] 罷工第4天 長榮空服員 願有條件回談判桌

[nacarafog (nacarafog)]

本篇無掛，請勿引用．

罷工到了今天，結局已經有些許輪廓了．

從最近主管機關反應，交通部用長榮航是私人企業為由，定調為道德勸說．
這其實表達出上帝的心證已成，偏向長榮航．

在台灣，交通部因為主管民航局，而民航局主管航權分配．
因此交通部對長榮航有絕對的宰制力．
在有絕對的力量卻只定調道德勸說，交通部是要清理2016以來的紛擾．

這次的罷工是2016華航罷工的延伸．
2016華航罷工的關鍵，在於桃園市撤換勞工局局長，而新的局長拒絕交付仲裁．
工會因此確立罷工權，展開罷工．
在執政黨絕對的支持下，
華航管理階層遭到撤換，新的管理階層無條件答應工會提案．
不只改革了華航，也為航空業立下了一個勞資談判範本．

就薪資而言，2016華航罷工最大的進展，是外站津貼的提升．
罷工前，華航空服的外站津貼是每小時2美元．
罷工後，華航空服的外站津貼成長到每小時5美元．

華航地勤也因此受惠，用津貼的模式，每人每月加薪1萬5千元．
此時的長榮航，空服員的外站津貼也從每小時60元提升到90元．

記憶沒有錯的話，此次罷工是個黃金交叉．
罷工前，華航的外站津貼待遇比不及長榮．
罷工後，長榮的外站津貼待遇遠不及華航．

我想，以上是長榮航空服要求外站津貼要比照華航的原因．

罷工結束後，雖說員工薪資條件大幅提升，對應成本的上漲是顯著的．
因此華航使用了不同方式來維持營運績效：

2017年第1季大幅認列A343的損失，該季一口氣賠31億．

送走了A343，迎來了A359，完成長程中運量的夢，放出B773的運能．
也因此，開倫敦航點，歐洲航線改由台北直飛並增班．

調整班型，外站停留時間以法規最低休時為準．

全航線增加使用外籍空服組員．

以上作為，有效的控制華航本土組員的飛時以及外站停留時間，
因此,外站津貼的提升，讓華航空服收入增加,也產生後遺症．

比如說，倫敦3天班，從台北出發到回台北只有3天．
同時間，長榮的倫敦班，因停曼谷需換組員，正常班型為5到7天．

扯遠了，總之，2016華航罷工之後，給長榮航空服一個外站津貼150元的夢．

再者，2016華航罷工，重新定義勞資談判，確定桃園市勞工局拒絕交付仲裁的立場．
往後，航空業勞方意識抬頭，罷工依例成為談判籌碼．

也因此在3年內，航空業的勞資談判沒有停止過:
2017長榮航空服集體天災假，
2018長榮航機師罷工危機，
2019華航機師罷工，
2019長榮航空服罷工．

如電視節目所言為真，桃勤是下一個罷工的公司，
加上時代力量提名林佳瑋競選桃園市第三選區的立法委員．
代表，長榮空服罷工是一個承先啟後．未來桃園市還有一系列的罷工活動．

在這個環境下，主管機關這次的態度，對未來有連續性的影響．
也因此，這次長榮航空服罷工，主管機關的態度明顯對勞方不利：
勞動部次長，在調解會，明確主導長榮航空服跟華航空服的待遇相比．
交通部次長，明確表達應對反搭便車條款尋找替代方案，且勞動部已備妥方案．
交通部次長，受訪時，回答勞工董事的提案，應依法規框架走．
交通部部長，明確表達對罷工預告期的考量．
行政院長，表達軍機可用．
總統，尚未表達意見．

看到了這些定調，這次八大訴求的走向，
大環境不變的狀況下，最好的輪廓已經浮現：
反搭便車條款，談不下來．
勞工董事，談不下來．
薪資待遇跟勞動環境，有談判空間但跟華航對齊．

最差的狀況就是：
這次罷工無解，主管機關考量大眾利益，交付仲裁．

希望工會跟主管機關，已經談好，最差的狀況不要發生．
不然，工會被重創．

此外，這次罷工的副產品：
行政院或是立法院修法，將限縮運輸產業的罷工權．
也就是，硬性規定，運輸產業罷工需有預告期．


※ 引述《GuoJia (想去玩)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/13013/3887534
: 罷工第4天 長榮空服員 願有條件回談判桌
: 2019-06-23 01:05聯合報 記者許政榆、張弘昌、葉冠妤、潘乃欣／連線報導
: 回談判桌 工會提出三要求　
: 長榮空服員罷工勞資攻防戰越演越烈。勞動部長許銘春昨晚到桃園南崁長榮航運總部前，探視罷工中的空服員、工會會員。她說，勞動部會努力協助勞資雙方盡快重返談判桌，在爭議點內求取最大公約數。
: 勞動部部長許銘春（左），昨晚到桃園南崁長榮航運總部前，探視罷工中的空服員、工會會員。 記者許政榆／攝影
: 桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱強調，工會至今沒收到公司的協商邀請，只要公司停止打壓行動，並對工會訴求提出進一步的方案，以誠意取代拖延，工會就願意回到談判桌。
: 繼長榮航空前天對工會提出民事求償與刑事告訴，桃園市空服員職業工會也祭出反制，昨批長榮航空打壓工會行動，工會律師團將在周一、二對長榮提告。工會今晚也將於桃園南崁的長榮運航大樓舉辦團結晚會，凝聚社會支持。
: 每十天投票一次 決定是否續罷工
: 鄭雅菱表示，已有超過一千九百名長榮空服員繳交證件，可望突破兩千人，罷工靜坐現場分五組輪班，準備長期抗戰，未來每十日也會辦一次投票，由會員決定是否繼續罷工。
: 長榮空服員持續在長榮總部大樓前抗議。在經過大夜輪班靜坐後，部分空服員顯露疲憊。 記者林澔一／攝影
: 鄭雅菱表示，工會從未關閉協商管道，但長榮航空資方已失去理性，除長榮高層的言語恐嚇外，公司前天也按鈴控告工會非法罷工，這些非理性作為無助解決勞資爭議，甚至破壞勞資關係。她重申，這次罷工程序、訴求、現場糾察線設置全都合法，且日前還得到勞動部背書，長榮明知告不成還要告，目的是要消滅這場罷工。
: 桃空職工的律師代表陳愷閎指出，媒體、工會、警察都在罷工現場，公司高層卻對著鏡頭說出「等你回來看我怎麼收拾你」等威嚇話語，顯示台灣勞動意識不普及，連高層都不清楚違法界線。
: 22日傍晚，工會宣布長榮機務人員聲援罷工，送來上百朵玫瑰花給現場空服員。 記者許...
: 指控資方打壓 準備本周提告
: 針對長榮對罷工糾察線提出強制罪告訴，工會律師劉冠廷則說，根據勞資爭議處理法，只要沒妨害人身安全、沒暴力行為，就沒有違法；資方指控工會的勞工董事訴求違法，是蓄意曲解法律，對於長榮航空的違法行為，律師團正在整理資料，預計本周就會提告長榮違反工會法。
: 對於長榮放話，目前已陸續有空服員要回去執勤、公司將派人協助找工會取回相關證件；桃空職工暫不願證實，僅表示今早召開記者會將統一說明。
: 昨天一名年資八年的空服員返台，由於先前未回覆公司出勤與否的簡訊，被列為「罷工組員」，員工權限全被解除，被公司列「黑名單」，她抱怨公司「連門都不願讓我進，那我只好加入罷工」。
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: 翻桌的人喊重回談判桌

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1561264321.A.CAE.html
※ 編輯: nacarafog (73.136.106.20 美國), 06/23/2019 12:35:15
推 DICB: 資進D能黨懷疑什麼？！
推 stlinman: 蔡英文:勞工不能加班 是我心中的痛!
→ DICB: 專門服務金主.慣老闆.老闆的政黨耶
噓 meloxxl: 絕對的力量？又不是共產黨是有什麼絕對
→ meloxxl: 的力量啦 薪資福利都按照勞基法 總統也只
→ meloxxl: 會叫你自己去跟老闆講
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090078
（一）國家政策及公共利益之配合。（占比例百分之三十）
※ 編輯: nacarafog (73.136.106.20 美國), 06/23/2019 12:42:32
推 rit: 推
→ intafan: 空姐要變最軟的肉了
推 isu0911:
→ chen22: 2016年的罷工說白了也是新潮流在逼董事
推 li11223344: 資進黨最挺勞工了，你敢嘴？
→ chen22: 當時華航董事不願下台，市府拒絕仲裁
→ chen22: 之後工會突然撿到槍~讓罷工突然就發生了
→ chen22: 本來是要把董事長逼下台,結果付出不少代價
調整人事後，改革華航的階段任務已完成．
※ 編輯: nacarafog (73.136.106.20 美國), 06/23/2019 12:48:42
推 cvnn: 華航是官股 予取予求 官員隨便同意 賠又不是
→ cvnn: 賠自己的 長榮是民營公司 怎可能予取予求 瞎
民營公司，不聽交通部政令，黃金航權分配給他航，剛剛好？

→ chen22: 而華航談判能力有問題,連續兩次退讓
→ chen22: 造成現在年年都來卡油~
→ chen22: 結論是,資方退讓反而更慘,根本被打好玩
→ chen22: 有裡的退讓才正確, 沒理的也退? 被當凱子
推 CLinna: 正解 罪魁禍首就是當初政府+華航捅的婁子
※ 編輯: nacarafog (73.136.106.20 美國), 06/23/2019 12:52:07
推 gm3252: 推
推 medama: 推
→ QQ101: 修法勞資爭議處理法 54條 納入國際航空就好
→ hk410050: ...比例原則先確定一下吧Y
→ wafer: 華航的退讓,是有政府在推波助瀾,華航有官
→ wafer: 我覺得今年華航機師罷工,民意已經傾向華航
推 coolchin: 民意沒有頃向誰的問題，是看訴求內容，
→ coolchin: 難道酒駕機師，accept？
→ coolchin: https://i.imgur.com/D3dG7WE.jpg
推 coolchin: 這樣的工作內容時間，還要過一夜，是怎
→ coolchin: 樣？以後看IG都有東京快閃半日遊吧！
→ isu0911: 航權說拔就拔？你共產黨嗎...
推 hugr86: 敢拔航權 下次選舉 金主會翻臉
誰說拔航權，2,600億的787，要不要飛新航點？新航點好時段不要嗎？
航空城的地，要給誰用呢？金主翻臉嗎？
※ 編輯: nacarafog (73.136.106.20 美國), 06/23/2019 13:19:22
噓 d147258: 又想帶風向了
→ isu0911: 拜託，你那個國家政策公共利益條款是審
→ isu0911: 查要申請營運的航空公司，長榮已經在營
→ isu0911: 運的你要怎麼審？
→ isu0911: 頂多拿第十條第四項來砍好嗎
→ isu0911: 如果你再仔細看，他是評估排序，除非你
→ isu0911: 能更直接禁止，不然他照樣有可能取得航
→ isu0911: 權
→ lurain: 阿不是說外站津貼算法不一樣 怎麼沒提？
→ coolfish1103: 航權能隨你亂調復興之前上海的航權
→ coolfish1103: 就不會到現在還用不了。
→ coolfish1103: 然後把長榮的航權分給誰飛？連華航
→ coolfish1103: 現在的機隊都吃不下來那些航點。
→ weed222: 華航有個白癡官派董事長，潮爽的
推 iiichu: 分析的不錯啊
→ ckHuang: 交通部又不能管勞資問題... 關黑龍屁事
推 tndh: 華航現在泰籍組員超多
噓 darkMood: 罷工渣罷上癮了，該潑點冷水清醒一下