Re: [國外] 時速394公里 武廣高鐵全球最快

[Oceanian (@@)]

八卦是﹐這次的動車組是在新建的“客運專線”﹐也就是專門的高鐵線上跑﹐和以往的客
貨混雜運輸大不一樣。前面大家說的動車組﹐實際上動力比這次的要差一點﹐但是最主要
的是跑在幾十年前舖築的鐵道上﹐時速不可能超過200公裡。可以想象一下﹐對於100公裡
時速的客車十分平坦的鐵道﹐可能對於300公裡時速的客車就顛簸的無法忍受。兩者轉彎
半徑也大不相同。甚至傳統鐵路下面舖的石子﹐在300公裡客車通過後都會被風卷起來﹐
把輪軸打壞。

大陸的鐵路長期以來最大問題就是運力超飽和﹐動車組直達快車特別快車普通客車和拉煤
的火車在一條鐵路上擠來擠去﹐所以不同車次之間按照優先級不同﹐低級別的車次一路上
往往要多次給高級別車次讓路。雖然運行圖排的很漂亮﹐好像大家之間互不幹擾的樣子﹐
但是假如有一高級別輛車晚點﹐就會引起連鎖反應。而低級別的車一旦讓車﹐往往要等到
下一個“窗口”才能繼續前進。有時候你坐的普通快車突然在荒山野嶺停下來等了2個小
時﹐就是這回事啦

在這種情況下﹐鐵路的每次提速﹐實際上都是以廣大低級別車次的速度為代價﹐提高一小
部分高級別車次的速度。所以有很多人罵鐵道部隻想賺取暴利﹐不顧下層人民旅行質量

而這次的高鐵是專門舖的線路﹐以後隻跑這類350公裡時速的高速列車。按照規劃﹐2012
前大陸要建成“四縱四橫”的高鐵線﹐從成都到上海﹐從北京到廣州﹐都可做到朝發夕至
7-8小時到達。
而現有線路就慢慢變成貨運和民工車次為主了

以上純介紹﹐希望給大家提供一點粗淺信息﹐勿戰。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 128.239.167.90
→ darkbrigher:幹擾
→ MarsInducer:26味十足
推 Jelen:0.0 用字真特別
推 tchavelier:嗯
推 eaquson:喔
推 Veyron:動車組目前坐過23Xkm/h的，從上海開往南京，其他路線普遍時
推 Museru:很有誠意
→ Veyron:速落在200km/h左右，我在對岸很常靠動車組活動...
推 sheepfeather:他也用金柯拉阿  XD
推 Veyron:另外我實在不懂台灣高鐵為什麼商務艙的價格會貴這麼多...
→ Veyron:動車組一等座跟二等座票差大概只差個兩成而已...
推 kuninaka:不貴很多 有錢人不屑
推 Clementtang:突然想玩鐵路大亨
推 Bastain:這篇寫得挺清楚的
※ 編輯: Oceanian        來自: 128.239.167.90       (12/11 04:59)
→ eega:大陸那邊用標準軌，本來就有跑200+以上的潛力
→ eega:這跟歐洲類似，一般火車的鐵軌作線型改良就可以跑高鐵速度
→ eega:台灣跟日本因為多山，用的是窄軌，最快就只有160左右了
推 stanley10:營運速度最高只有330 不會到350
→ geesegeese:最近26也開始用表定速度來計..算是一種進步
→ geesegeese:台灣高鐵表定速度 345km/96min 是一個指標
推 shyann:還好你大半夜po 不然肯定噓到爆
推 DeepBlue01:優質的八卦文，推你一個!
→ sadsea:這種車  會不會變雲霄飛車