Re: [新聞] 動車溫州出軌 陸媒：情況嚴重

[deju (有戰意才能保持中立)]

※ 引述《pttgangan (pttgangan)》之銘言：
: 真相已經出來了
: 一輛動車 其實就是高速列車
: 遭到雷擊  引起電力故障  失去動力 於是就停了下來
: 由於事發突然
: 被後面的動車撞上去
: 引起追尾事故
: 據說 當時氣象臺已經預警天氣有雷暴
本來以為事情沒那麼大的 聽這個八卦

大概是軟體或是訓練人員不行

沒有雷暴 其實不要緊

一般來說 中央行車控制中心

在事情發生時 就要掌握了

如果沒消息 也差不多硬開後車的列車自動保護

中共的中央行車控制中心 可能不存在吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.224.54.129
→ kiddno56979:照理說那種系統人為只是輔助 都是自動化的吧....
→ borriss:跟台北的貓覽一樣  打雷就停吧
推 push1997:蠻誇張的~我看姦十應該也這麼扯..
推 ste999:怎麼每次有事故都有人跳出來冒充專家發文哩@@a
推 HAHAcomet:命令要從黨中央發下來才能動作 過程比較久 來不急處理
→ push1997:靠硬體INTERLOCK住有這麼難嗎?忙錄的AGV都不會撞了~
推 fengzi:好像上上個星期 日本也因為雷擊挺運2小時
→ ouyang:ATC 如果兩台區間過近 會強制煞車吧 你要加速也不會給加
→ ouyang:或許是中國的ATC軟體沒寫好.....
推 liao18:http://tieba.baidu.com/p/1150924460 匪區網站有照片
→ ouyang:因為都是拷貝來的 看看台鐵當初的ATS 八國聯軍 整合也有困
→ ouyang:難 也是搞很久
→ ouyang:台灣高鐵的ATC 當初要改成單線雙向日方還不太願意
推 micotosai:很正常...不管是不是客人要求的只要是碰到安全問題
→ micotosai:日本工程師是不太會退讓的...因為出事要負責
推 cutec:日方自己用的號誌其實有具備雙向的功能,但是當時的爭議實在
→ cutec:是超過技術層面...
推 vaiking0120:煞不住 真實上演