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※ 引述《fabg (藍天.翱翔)》之銘言: : ※ 引述《Taipei1O1 (浮木沉星)》之銘言: : : 掛G字頭的 叫做高鐵(高鐵動車組) : : 掛D字頭的 叫做動車組 : : 有什麼差別? G字頭是屬於新開路線 就像台灣高鐵 全線都是新開的路線 : : D字頭是原有路線 + 新開路線 整合之後升速 : : 例如台鐵在原路線進行進良 使車速提升 則掛D : 真的是這樣嘛? : 用這種「高鐵車次」的編號來分是不是高速鐵路,這也太粗淺了吧.... : 我們來看可以開到時速335KPH的「滬寧城際高鐵」好了.... : (時速335KPH還不是高鐵,那我想台灣也沒高鐵了) : 在這條路線上有G也有D,請問誰是高鐵?誰不是高鐵? : (別鬧了,G和D是票價和停站時刻上的不同,跟高鐵認定有啥關聯?) : 今天為什麼大家都說他們是「高鐵」,因為他所使用的列車就是高鐵列車。 : 咦?為什麼這麼說? 看看中國人怎麼說高鐵 沪宁高铁/沪宁城际铁路时刻表及票价(2010年7月1日实行) http://sunjinping.blshe.com/post/1214/563373 本文是 2010年06月27日 10:42 發出 可不是本次事故之後 從這張票價表 我暫時還找不到所謂D字頭 也許沒列 你可以幫我找 "目前南京到上海动车票价一等96元,二等80元。高铁比动车贵了约80%。南京到上海的特 快,列车票价不到50元。高铁是特快票价3倍。" 可以知道 動車與高鐵不是同概念 "运行在上面的车次,堂而皇之的冠以了“G”字头,票价,自然也是根据“高速铁路”的 标准来制定了" 可以知道 G字頭動車組 才叫做"高速鐵路" "还有一点,到合肥、徐州、武汉这样沪宁以外地方的动车,虽然在南京-上海之间也走沪 宁“高速”铁路,但是考虑到如果同样提价的话,会激起那些地方的反应,所以,这些动 车(以“D”字打头)还是保持原来的价格,所以在时间和票额允许的情况下,请还是优 先选择“D”字头动车,那些车,顶多就比“G”字头的,慢几分钟到十几分钟。" 人家把G掛成D字頭 是因為到這些地方 明明行車時間與一般動車組一樣 卻是G等級的票價 會被抗議(D字頭票價較便宜) 所以G字頭改掛D字頭 "无锡到上海的动车共30车次,其中G字头的高铁20车次,普通D字头动车只剩下10车次。但 高速动车的速度却不敢让人恭维,除了有两趟车G7013、G7017分别为34分钟、35分钟到达 上海,称得上高速外,其余班次列车大都在50分钟左右。更离谱的是G7003需要1小时7分 钟,而普通动车D307只要58分钟, G字头高铁还跑不过D字头动车,价格却涨了一半以上。" 此段也能證明中國人只把G字頭稱為高鐵(這可不是在本次事故後才臨時改稱的) 維基對高鐵的定義 對於「高速鐵路」一詞,現時世界上並沒有統一的定義,所以不同的組織或國家均對「高 速鐵路」有各異的標準。 歐盟 聯合國 國際鐵路聯盟 日本 美國 對高速鐵路的定義均不相同 但概括性的規定是 新建高速鐵路的營運速度達到250公里/小時以上(前三個聯盟) 本次出事的甬台溫鐵路 最高營運速度為235公里/小時 顯然不符合當前國際組織的定義 在中國很簡單 一直以來都是認為 掛G字頭的動車組 才叫做高鐵 : 因為今天他們使用的車型,縮寫名稱叫做CRH,也就是China Railway Highspeed, : 我們來看他們自己的講法: : 2007年4月12日、當時的鐵道部副總工兼運輸局局長公開了「和諧號」各個名字時, : 曾說了這一段話: : 鐵道部這次把第六次大提速的動車組命名為“和諧號”,主要考慮了幾個因素: : 首先,它是一個人與自然的和諧。動車組是一個節能的、環保的,對環境影響非 : 常小的這樣一種高技術的機車。它使得我們有一種交通工具能夠更好的使人與自 : 然之間達成一種和諧;其次,它本身是一種技術上的協調,高速動車組零部件大 : 約要到12000件左右,簡單的一個車也要在8000件左右,它的子系統大概在145個 : 左右,生產這樣一個高機動車組,國內現在這個產業鏈大約是12個省的120多家 : 企業直接參與,所以它是一個人與人之間的一種和諧的產物、和諧的結晶,技術 : 上的結晶;最後,它也是我們鐵路人一種美好的寄託,希望這個動車組投入使用 : 以後,能對我們國家的老百姓,給我們廣大的旅客提供一種構建和諧社會、構建 : 和諧鐵路的非常美好的運載的工具。 : 中國鐵道部在2004年向世界公告技術引進時,就把CRH這批動車組的技術轉移, : 設定為「時速200KPH以上動車組」的技術轉移,所以,她就是高鐵列車。 : 我再舉個例子好了,今天就算台灣高鐵在台北-板橋間出狀況,媒體還是會說 : 是「高鐵」出狀況?對吧?(明明這一段只能跑120KPH....) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 211.76.48.51
bluetec:你好,在台中國人 07/26 22:55
nash1way:麻煩上色區分原文跟你的註解謝謝 07/26 22:55
ouyang:有差嗎? 世界高速鐵路組織的標準 200km/h 以上就算高鐵了 07/26 22:55
ouyang:況且人命跟搭什麼鐵有差嗎? 死人耶 難到說中國人命不值錢 07/26 22:56
CAF0612:領導交代 動車高鐵一定要分清楚 07/26 22:56
Refauth:為什麼台灣人要用中國人的標準? 07/26 22:56
ouyang:嗎? 07/26 22:56
lepidoptera:換稱呼成動車就可以當作沒有這次事故了喔?掩耳盜鈴... 07/26 22:56
BuriBuri:你是馬英九還是吳蹲義的親戚嗎?總覺得你們大腦結構好像 07/26 22:56
shortail: 所以呢? 這裡是台灣 我國的報導中用"高鐵"哪裡錯了? 07/26 22:56
chucklee:好啦好啦 出事的都是動車 中國高鐵車禍率死亡率0 07/26 22:57
Refauth:更不要講台灣還有份旺報N年前就把你們中國的D車劃作高鐵勒 07/26 22:57
DK2s:200多已經算是了,解釋一下幹麻就地掩埋阿..... 07/26 22:57
EV1L:我終於懂了 既然不是高鐵 死幾個人無所謂的 07/26 22:58
wanfen:原來只要不叫高鐵,追撞就不算出事,30多條人命都無所謂了 07/26 22:58
kuoze1022:殘體字看的很累 07/26 22:58
lonelysam:你護航很累齁 07/26 22:58
neverfly:26的邏輯是動車撞就沒關係,高鐵撞就有關係這樣嗎? 07/26 22:58
wak:所有有腦子的人都知道問題在追撞和活埋 有問題的才在玩名號 07/26 22:59
HELLDIVER:應該是高鐵的失敗 又再次讓中國人脆弱的感情受到傷害 07/26 22:59
DK2s:反正不管怎樣就是不能承認是高鐵,為了領導的顏面 07/26 22:59
Fewer:玩文字遊戲 不如去究責 不過你們只會吃河蟹 應該不可能 07/26 22:59
birdy590:那個只不過是"列車等級", 而別人看的都是"車輛和路線" 07/26 23:00
Haseoxy:去對中國人洗腦就夠了,這裡是台灣~ 07/26 23:00
Miralles:爭這有意義?不管時速多少他用的就是同一種技術。 07/26 23:01
Nemesis:上面已經夠多打臉文了,你還出來繼續給人打臉... 07/26 23:01
birdy590:出事的列車均速遠超過 200km/h, 這不叫高鐵那什麼叫高鐵 07/26 23:01
shihche623:你為那些死掉的人所花的心思有比這篇文章多嗎? 07/26 23:01
lepidoptera:26只拘泥在高鐵跟動車的分別 事故處理怎麼亂搞都沒差 07/26 23:02
aries45:吵什麼吵 全部都是和諧號~ 07/26 23:02
VOY:出事死35人以上在支那稱高鐵 以下稱動車 啾咪*^_<* 07/26 23:03
DK2s:解釋一下為什麼一出事就要搞上下維穩? 維穩比救災還重要喔 07/26 23:03
sleepy:重點搞錯了吧,等等補虛 07/26 23:04
CAF0612:幫噓 07/26 23:04
birdy590:另外比較通用的高鐵定義是"昇級軌道上速度達到 200km/h" 07/26 23:06
sleepy:就算記者搞不清楚高鐵跟動車的不同好了,有比阿共搞不清楚 07/26 23:06
Araiman:噓的蠻無聊的 正名跟卸責根本兩回事 07/26 23:06
birdy590:不然世界上很多高鐵都有使用既存路線, 這些都不算數是嗎? 07/26 23:06
sleepy:死傷者嚴重嗎?有比出事後馬上敲碎就地掩埋嚴重嗎? 07/26 23:07
CAF0612:在噓 吵動車吵沒完 人都死光了都無所謂 07/26 23:07
gavel:腦殘沒藥醫 07/26 23:08
yboa:ok不叫高鐵,哪...真正的出事原因?死亡人數?為何馬上掩埋?? 07/26 23:08
Fewer:為了要賣高鐵到國外 特地河蟹名稱 這個... 07/26 23:08
Refauth:因為這不是高鐵 所以上面死的不是人 而是物品 這樣?? 07/26 23:09
psycheblast:給一塊給一塊... 07/26 23:09
Refauth:因為這不是高鐵 所以中國的真正高鐵安全就無虞慮了?哈哈 07/26 23:09
urdie:XDDDDDDDDDDDD這很重要嗎? 人命跟事故如何發生才是其次嗎? 07/26 23:10
Fewer:今天他想賣 安全一定是第一 搞成這樣誰敢買XD 07/26 23:10
Fewer:以為換個名稱就不會顧慮安全問題 26真的把人當白痴 07/26 23:11
Rhadamanthuz:中國人說什麼很重要嗎? 你是當聖旨了嗎? 07/26 23:12
TSbb: 07/26 23:12
birdy590:鐵路版有人講了真相, 事實就是"中國名義上只有一條高鐵" 07/26 23:13
Rhadamanthuz:既然說沒有固定定義 台日歐美不能認定是坐高鐵嗎? 嚓 07/26 23:13
tetsuro:沒出事前中國自己說是高鐵 出了事就不認帳... 07/26 23:14
birdy590:在中國官方的名稱裡, 真正的高鐵只有一條, 其它都不是 07/26 23:15
birdy590:但是大家都知道怎麼回事, 一堆新建路線只是名稱不叫高鐵 07/26 23:16
Rhadamanthuz:中國愛怎麼稱就怎麼稱 出事前高鐵 出事後動車 07/26 23:16
karater:現在官方一直消毒說不是高鐵 就是在卸責阿 07/26 23:16
birdy590:但是車輛、路線、行控系統根本就一樣, 現在說不是誰信啊 07/26 23:17
ev331:你要不要看毛主席的講法 07/26 23:18
gavel:甬台溫鐵路實際運營速度為250公里.... 07/26 23:18
gca00631:怎不提維基也有說廣義高鐵是營運時速達到200公里的鐵路 07/26 23:19
ycw:一文二發 而且還是□文 07/26 23:20
Rhadamanthuz:大概是說高鐵 怕賣不出 美國怕怕... 07/26 23:20
ev331:怎麼可能賣不出 就政治角力 07/26 23:21
gca00631:http://tinyurl.com/3rchw9y 維基不要只引用一半 07/26 23:22
gca00631:這裡有批高鐵好便宜的呀,有需要打這電話 07/26 23:23
blueseaman:對於「中國」一詞,現時世界上並沒有統一的定義 07/26 23:24
xufunny:無聊 蛆蛆都愛玩文字遊戲嗎 07/26 23:25
birdy590:而且原 po 的"最高營運速度為235公里/小時"根本是騙人 07/26 23:26
birdy590:這是直達車的"均速", 換句話說營業最高速是鐵的 250km/h 07/26 23:26
powerword:我相信你,這就跟台灣人跟中國人一樣,不能混為一談 07/26 23:26
birdy590:換句話說 用原po自己的標準 這條路線也是不折不扣的高鐵 07/26 23:29
Change1224:打臉文看都不看就繼續自說自話,你真有才阿 07/26 23:29
Change1224:有種你去回我21008,告訴我那些都不是PRC人寫的報導 07/26 23:31
ichch:所以搭直升機出事 就不算空難嗎? 這有甚麼好爭的? 保險費? 07/26 23:36
NCmuhaha:消毒文還真多 07/26 23:46
Change1224:人家鐵道部都說那條是高鐵了,你還要狡辯啥呢 07/26 23:54
komushume:引用WIKI不要截取片段好嗎?看第二行 達200km/h之列車 07/26 23:58
komushume:臉打腫了就快滾吧!想和諧請回你家 07/26 23:59
em77:. 07/27 00:00
blackhelper:他在埋的時候你應該跳進去 07/27 05:22
alurel:大陸賣高鐵免費奉送德日偷來的技術,美國會說不好嗎 07/27 07:46
cyberia:中國人真的是世界的亂源 07/27 08:59