Re: [新聞] 溫州動車事故 32死191傷

[OrzJ ()]

※ 引述《wymwym (我鬱悶我鬱悶)》之銘言：
: 按現在的新聞看，應該是安全系統設計有缺陷吧，
: 前車停電后，就不發生信號了，
: 后車就失去前車信號了，以為前面沒有東西，
: 沒有自動剎車。
: 我覺得停電的時候應該要有應急備用電源吧，
: 就算備用電源也失效，調度中心也應該告知后車，
: 前面有一輛車失去信號，情況未明，
: 要求后車減速到安全速度以下。

節錄中國一篇報導  出處隨便google一下就有

專家：停電反而驗證京滬高鐵安全值得信賴   2011-07-13 10:35:40

人民網報道，“行駛中的電車遭遇雷雨在任何國家都是無法避免的，這種情況不能稱
為‘故障’，更不是‘事故’，而是一種突發的自然現象”，王曙光教授開宗明義。

他認為衡量技術是否過硬的關鍵標準是緊急情況發生後的處理方式。事實上，無論
日本還是法國，目前世界上擁有高速鐵路的國家中出現類似問題後的第一反應都是
自動斷電。“因為雷擊的高壓電流人力是無法控制的，為保證乘車人員和車輛的安
全，車體遭遇電擊後在最短時間內自動切斷電源是必須的”。

王曙光教授指出，此次雷雨接觸發生後中國高鐵的安全系統應對合理、處理得當，
起到了應有作用。“這反而驗證了中國高鐵在安全技術領域內值得信賴，應該給與
高度評價才對！”



還有一篇

大陸高鐵專家: 保證不會有尾撞發生(6月14日)

牛得田：針對CRH380B轉向架，我們已經做了9種部件失效情況下的運行監測。比如讓
轉向架彈簧斷了，火車300公里時速下依舊可以安全停車。
　　
新京報：高鐵速度那麼快，如何避免追尾或者撞車？
　　
常振臣：CRH380B的列車網絡控制系統(TCN系統)符合歐洲標準，該系統與車身恆速控
制系統配合，可以保證車輛不會有追尾發生，而且能達到極高的正點率。　　

新京報：如果高速運行的列車，前面某段鐵軌被沖毀了，或者被破壞了，列車怎麼能
夠及時獲知呢？
　　
常振臣：車上監測系統可適時監測軌道線路情況。高鐵軌道都是通電的，一旦軌道被
人為破壞或者被泥石流沖毀，軌道會斷電，列車上能提前監測到，並停車避#

來源天涯
http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/367739.shtml

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.246.160.98
噓 Dia149:426
推 gino0717:河蟹了
→ tgbkkk:動態:前往北大荒
→ HELLDIVER:這只是廣告宣傳詞
→ aizuwakamazu:那些都是理想狀況啦
就是被自己專家打臉啊
推 floyyed:護國神車( ′-`)y-～
推 antilibra:  XD  業配?
噓 arcred:大意: 停電是正常的 人口太多死一些剛好
噓 kdy:中國人永遠是嘴炮比實作強
推 good5755:大陸出品 品質保證
推 BladeFish:XDDDDD
→ shikilo:其實有理智的26都不相信磚家叫獸的話 不過這裡是數字板嘛
推 gh34163:河蟹好甜美阿XDDDDDDDDDDDD
→ david75610:哀矜勿喜，但真的不意外..
推 fengzi:這次雷擊失去信號了
→ aizuwakamazu:不過有些專家會提還是有意外啦..啥的,這時就會被冠
推 poikj:人口那麼多 死幾個根本就不被放在眼裡 支那還是以經濟為重
→ aizuwakamazu:製造人民恐慌...給媒體插縫擾亂民心的機會
→ whogotme:列車會檢測到軌道沒電 這次怎麼沒檢測到 軌道還有電喔= =
→ aizuwakamazu:然後多數愚蠢人民就會認為專家說好,有些專家又說不好
→ aizuwakamazu:到底要聽誰的...腦筋就打死結了
→ TSbb:幹嘛打一直在本版吹噓的人臉 XD
→ ArgusX:專家的名字是?...沒名字不好追蹤後續去哪邊墾荒
王曙光 - 日本拓殖大學國際學部、拓殖大學大學院國際協力研究科教授。
中國產業問題、 經濟問題專家。日、中高鐵問題研究、比較第一人

常振臣 - 北車集團長春軌道客車公司副總工程師，高鐵網絡控制系統專家
※ 編輯: OrzJ            來自: 60.246.160.98        (07/24 12:16)
推 kinnsan:XDDDDDDDDDDDDD超強河蟹
→ bilibala:這兩人表到自己，會不會黑掉呢？
→ shikilo:北車耶
→ raei22:今天出事的是CRH380B嗎？
推 Paparra:我六月底才剛座過這輛列車~~ 真是好險