Re: [新聞] 亞洲第一 雲南龍江特大橋通車

[longyin (龍吟)]

※ 引述《ilyj2012 (麒麟才子)》之銘言：
: 亞洲第一 雲南龍江特大橋通車
: http://img.chinatimes.com/newsphoto/2016-04-21/656/n09a00_p_01_02.jpg
: 雲南龍江特大橋是亞洲山區跨徑最大的鋼箱梁懸索橋
: http://goo.gl/LBd09O
: 大陸5大世界級跨海大橋
: 亞洲山區跨徑最大的鋼箱梁懸索橋──雲南龍江特大橋20日建成通車，這座「雲中之橋
: 」位於保（山）騰（衝）高速公路上，通車後從昆明至騰衝縮短至7.5小時，不但是雲
南
: 對外輻射的重要交通建設，又為大陸在世界橋梁界增添一座鮮明地標。
: 總投資19.55億元人民幣的大橋，由雲南公路投資公司興建，2011年5月簽約，2016年4
月
: 20日通車。大橋以乳白色為基色，與兩岸青山、峽谷融為一體。雙塔單跨的鋼箱梁懸索
: 橋，主跨長度1196公尺，橋面寬33.5公尺，全橋總長2471公尺，橋面距谷底280公尺，
保
: 山岸索塔高169.7公尺，騰衝岸索塔高129.7公尺，多項數據都讓這座新橋充滿雄偉之勢
: 。
: 中國造東非大橋通了
: 龍江特大橋是亞洲最大的鋼箱梁懸索橋，也是大陸山區高速公路同類橋梁最具世界代表
: 性的工程。
: 5日，68臺每臺總重35噸的車輛分成4排，依次對大橋進行靜力荷載試驗和動力荷載試驗
: ，全部順利通過。
: 大陸的橋梁建設突飛猛進，造橋團隊早已走向國際，在全球各地展現身手。
: 由大陸中鐵大橋局等單位興建的東非第一斜張橋──坦尚尼亞基甘博尼斜張橋及引道工
: 程，也在19日通車。大橋主跨度200公尺，橋寬32公尺，斜張索內的鍍鋅鋼絞線數量多
達
: 160根，也寫下世界紀錄。
: 多座橋獲橋梁界諾獎
: 3月底，國際橋梁大會將第33屆國際橋梁大會代表最高榮譽的喬治．理查德森獎，頒給
馬
: 鞍山長江大橋，此獎項被譽為橋梁界「諾貝爾獎」。此前，武漢天興洲長江大橋、南京
: 大勝關長江大橋等多座橋梁都獲得此項大獎。
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160421000884-260309
: 中時電子報

其實很正常啊，中國在1990年代開始
瘋狂進行基礎設施建設。
從當時到现在中國的公路通車里程增加
了幾十倍，全封閉收費高速公路就修
了十幾萬公里，國道和省道修了幾十萬
公里，普通公路修了幾百萬公里。
西部各省除西藏外都幾乎每個城市都
通高速公路。

而最近20多年中國鐵路里程增加了十
幾萬公里，鐵路從1990年代初開始
花了十年進行了六次提速，有三萬多
公里的普通鐵路干線已經普遍可以
開行200公里時速的動車組和160公里
時速的普通火車，這個在中國只算普通
鐵路，而從2008年第一條高鐵通車
至今已經開通了2萬公里的高鐵，還有
2萬公里已經批准建設或者正在建設。
中國東部地區馬上就可以實現所有
城市通高鐵，西部地區已經實現了
西藏以外其他省政府城市通高鐵。
現在的公路鐵路半數是在西部建設
的，西部地區多山多河，必然要
大量修大橋。

外國人做了一個世界前500大的大橋排行榜
幾乎被中國刷榜了，前100大的大橋里
只有18個不是中國建的。這還不包括
這個剛建成的大橋。

http://www.highestbridges.com/wiki/index.php?title=List_of_500_Highest_Interna
tional_Bridges


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.89.40.7
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1461211188.A.6C7.html
→ freshbanana: 反觀台灣
→ freshbanana: 高鐵台鐵化
→ Jameshunter: 當時吵著要高鐵的額外縣市可是KMT:3 DPP:1 阿
→ Miyuli: 好多簡體字
→ asstitle: 中國的工程技術已經超英趕美了
西部修鐵路和公路需要大量橋樑和
隧道，中國的隧道修的數量和規模
也很驚人。

另外，最近幾年中國又開始了瘋狂修建
地鐵，臺灣叫捷運，現在好像有上千
公里同時在建。
※ 編輯: longyin (47.89.40.7), 04/21/2016 12:20:49
→ s81048112: 反觀kmt一直加錢預算 還蓋不出來