Re: [新聞]台灣機車海現象 印尼媒體吃驚

[anono (nono)]

※ 引述《lee910462 (Lee)》之銘言：
: ※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言：
: : 那請問為什麼大陸一些城市可以禁摩？
: : 廣州市早在2007年就全面禁摩。
: : 別以為人家是用極權國家行政命令就毫無人性的強行禁止，而是循序漸進。
: : 1991年，設限機車領牌數。
: : 1999年，停發市區摩托車牌照。
: : 2004年，禁止摩托車行駛部分幹道。
: : 2006年，禁止摩托車行駛大部分幹道。
: : 2007年，全面禁摩。
: : 可以看到過程花了足足16年的時間，而且有極多的配套措施協助。台灣呢？
: : 哪個政客敢提議立刻就不用選了吧？你看老胡只是提了個禁摩的預想行程表，
: : 民怨就沖天蓋地了。
: : 要不要做的問題而已
: 中國你喊得出來的城鎮都是禁模的  除了重慶 北京上海 還有成都(要辦證才能進)
: 你別拿北上廣來比較  其他城市根本就沒有配套
: 我在中國從事摩托車行業好一陣子了
: 其他城市比方天津  直轄市
: 配套是什麼狗屎
: 地鐵當時只有一條線
: 出租車拒載  黑車數量之多  滿地摩D
: 公交車路線又少發車班次不穩定
: 如果您指的配套是政策配套  那大家慢慢禁都可以做
: 但是問題是  真正的配套應該是基礎建設配套
: 比方地鐵  公車  出租車  輕軌
: 整個城市充滿了一個人一輛車去上班的情況
: 我們公司所有人幾乎都是一個人一輛車  一個月薪水兩千也必須買台爛夏莉來開
: 為什麼  因為沒辦法
: 搞到後來  發生一夜間  限牌照  限號行駛的冏境
: 輪迴就是禁摩接著大家狂買破車
: 接著路上一個人一輛車  到處都塞車
: 接著大家開三輪車  搭摩D
: 最後突然大抓摩D
: 來個大限號  大限行
: 如果這叫做循序漸進的配套措施的話
: 您真是胡主席的最佳代言人
: 當然啦共產黨的執行力 你要大煉鋼  你大躍進  也都不叫事
: 喊得出來就做得到啦

摩的在二線城市，如蘇杭南京武漢等等是限行了，包括天津。
當年一起限行的還有電力助動車，俗稱電瓶車
但是實際上電瓶車沒有限制住
上海是最早開始禁止電瓶車又是最早大規模使用電瓶車的城市
原因無他，上海的商業設施規劃比較分散，通勤距離短，道路平坦
單行道多，絕大部分道路都規劃有單車車道，除了部分商業中心如人民廣場淮海路等
而且單車車道挺寬，所以很適合電瓶車的普及。後來的政策是鼓勵摩的機車換電瓶車，節能環保，政府有補助
所以現在馬路上電瓶車能佔據六七成的份額
單車不足半。

摩的現在還有但很少見。除了韓國棒子喜歡大半夜開這玩意，已經很少很少。
再過幾年大約是看不到了。
沒有長距離通勤需求，地鐵都修到了昆山

但是在我老家還是摩的機車比較多，因為電瓶車功率不足，爬坡能力不夠。


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噓 newPipe:外國語言我看不懂
噓 keane9112:支那如何 對台灣來說很重要?? IP在澳洲
→ freex1:一樓這也要噓?  一點風度都沒有
推 chocopoodle:我們公司旁地鐵出來摩D很多~~上班族需求多的關係吧
→ newPipe:版上大家都好有風度 沒有人在按2耶哇
→ x001611:知那管多了 被虛應該
推 magic543:台灣的民主....就是酸民也特別多