推 xxyxx:A年度啊，廢話，沒看到你用綠色標示嗎？ 04/21 00:44
推 pttdog: 有陣子 警察最愛刁難貨運司機 狂開單 04/21 00:45
→ ciswww:說活不下去都是矯情做作 04/21 00:46
推 qq204:那陣子我家貨車被拖過幾次... 04/21 00:46
※ 引述《longerstyle (@知道啦~)》之銘言：
: 說到物流業還真能看盡台灣經濟由盛轉衰的過成...
: 小弟的阿爸及未來丈人正好都是物流業的問蔣..所以略知一二
不只是經濟景氣問題 關鍵就是產業(製造業)外移了
以前運輸業的主要客戶 作的都是b2b
從A公司送原料/半成品/樣品 到另一家公司/工廠
宅急便其實只占很小的一部分 5%不到
大部分送貨的地址 都是熟悉的老公司 沒看過的才可能是住戶
這幾年就是產業外移太嚴重
運輸業才開始搶食宅急便
: 先說我的丈人..車頭是自己買..用車行的也是有不過要給車行抽...
: benz頭比較貴..大概250萬上下..後面搭拖板載貨..
: 早期(大概15~20年前吧)..當時有在認真跑的問蔣月收入大概15~20萬不是問題..
: 只要你願意跑..天天都會有單..車頭大概跑個3~5年內回本不是問題..
當年跑這種大車十幾萬起跳是正常的 3噸半跑市區的好一點也有十幾萬
看到前面有人說六萬 四萬五真是差太多了
當然辛苦的程度是一樣 大車司機累到在高速公路上睡著擋路也時有所聞
但是以前這行就是有付出有收穫
現在一樣辛苦 薪水大概過去一半不到
: 不過這都是辛苦錢..長期開車..對頸肩腰眼睛都是很大的傷害..
: 不過那個年代只要肯做..要維持一定的收入不是問題..
: 近幾年景氣不好..跑單的價錢也沒漲太多..不過其他維護成本卻變高..
: 跑的車都不夠維持開銷..包括油錢及保費(問蔣一年保費是要6~7萬的)..
最主要是貨量變少了 但是你要跑的里程 時間不但沒變少 可能還增多阿
以前電子業趕出貨 有時候不只送樣品是直接用快遞出貨
滿滿一車都是同一家的光碟機 電子產品
接到這種單超棒的 幾乎是跑專車
那表示只要跑三四個點就好 停車位也只要找一兩次
但是貨多就是錢多 這行大部分的收入都是看你貨量多少
比起一個點才一兩件貨 跑車的時間都浪費掉
所以大家都會去積極培養大戶 每個人都要有幾家一天至少十件的
不然都是散戶根本不會賺
而現在製造業都外移 當然這種客戶也沒有了
: 成本上升很多..加上現在單也不多..只能有一天沒一天的做..
: 所以丈人也在考慮車頭賣一賣..買塊地種田~
: 工作內容非常勞累!你就想像一個晚上你要上下車開門關門上下報紙上百次..
: 年收入約110萬..我還常被阿爸笑讀到碩士年薪還不如送報紙-.-"
: 後來薪水一路down..一堆補助一路砍(學費.加油卷.)..
: 我阿爸快退休的時候月薪大概4萬五..送報紙外還要送一堆周刊贈品廣告...
: : 幾個朋友待的貨運行
: : 基本上一個月都有5萬
: : 開那種鷗翼式大車的還有7.8萬
如果跑市區的運輸業 其實最怕的罰單跟拖吊 通常都要自己負責
問題是台北停車位太難找 有陣子大家都被拖很慘
聽說也有公司因此多派一個隨車 但是那一定也要從你薪水出
所以最後還是都單人車
而且拖吊有時候也可能有貨損 又是個大問題 當然公司會凹司機自己賠
曾經有件奇案很有名
某公司被拖吊領回以後 車上一箱勞力士不見了(好像10幾隻)
當時鬧得很大 後來怎麼賠我就忘了
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A年度﹕92無鉛30.0﹑薪資成長 2.2%﹑失業3.91%﹑經濟成長 5.7%﹑前後5%貧富差62倍
B年度﹕92無鉛30.3﹑薪資成長-6.7%﹑失業5.85%﹑經濟成長-1.8%﹑前後5%貧富差75倍
何者被多數媒體定義為「活不下去」？
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