[爆卦] 7/7 台鐵龍井事件及懶人包

[cito (シト)]

我是何姓道班工的親戚
台鐵龍井事件事發已超過一個月
7/7 何姓道班工及黃領班不幸殉職
台鐵方面逐漸派人要把事情壓下來，掩蔽真相
企圖要家屬使檢方終止調查
讓家屬及社會大眾無法獲得真相

讓我們來回憶一下這件事情的經過
時間上我是標註事發的時間，跟媒體報出來的時間有差
（）內是我個人的註腳

最近澎湖空難事件及高雄氣爆事件
也是相當嚴重的意外
希望死者安息，生者堅強
真相早日水落石出

也請各位注意安全

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7/7（一）
09：33（一說 09：31）
何道班工於黃領班在龍井站南方約 200 公尺處遭 112 號車次自強號列車撞擊
兩人當場死亡
台鐵通報向台中市區的禮儀社處理無名屍
台中市區的禮儀社委拖龍井在地的禮儀社前往處理
列車延誤 79 分鐘

（第一時間台鐵是通報無名屍，而且是以一男一女的名義，兩人剛好誤闖鐵軌，
疑似殉情，後來又改口兩人並非施工，只是單純誤闖鐵道出事，
這種不負責任且亂七八糟的說法，讓家屬十分氣憤）

（刻意以無名屍通報遙遠的外地禮儀社，我想大家都猜的到動機：拖延時間
要是真的被外地禮儀社當無名屍處理，兩個人很難第一時間找到了）

10：30
何道班工的家屬收到由在地的"禮儀社"的通知
前往數百公尺遠的龍井站認屍
（何道班工的家離火車站很近，兩位兄長及弟妹也都住鄰近地方）
並確認一同死亡的黃領班身份並聯絡黃領班家屬
何道班工的家屬聯絡"蘋果"媒體前來

下午家屬前往看事發前的監視器錄像
顯示事發前黃姓領班時蹲時站
肇事司機蕭先生現身台中火葬場
聲稱有鳴笛
（7/8（二）到7/11（五）該班車都有鳴笛，就是7/7（一）沒有）
並且聲稱事發地點前有彎道，視野看到兩名道班工時已來不及

（關於鳴笛這點，家屬也知道是台鐵把責任全推給司機，
但在物證紀錄都離奇消失或不存在的同時，只剩下這點人證家屬可自力追查
副站長的聯絡責任方面，相關的證據都不是家屬的力量可以查到的）


7/8（二）
上午：
何道班工及黃領班家屬前往現場招魂
檢察官前往調查，帶回維修物證及保修單"影本"
台鐵聲稱檢察官持有正本，但是檢察官表示只有影本
各大媒體 SNG 車開始大量在何道班工靈堂及火車站間徘徊

下午：
黃領班移靈彰化
肇事司機蕭先生經檢方調查後以 10 萬元交保
何道班工外孫女侯小姐聯絡到當時沒聽到鳴笛聲的乘客
當時值班的陳副站長隨後也表示未聽到鳴笛聲
台鐵初步事故調查表示，道班工未相互瞭望所致，沒按 SOP 執行
台鐵副局長鹿先生出示保修單"影本"
（對，事發至今，沒有出現過正本）

（如果要一人瞭望，一人作業的話，勢必兩人不會離太遠，
畢竟道班工又要兼顧作業狀態，甚至還要小心另一邊的來車，
其實所謂的瞭望，也只是站在鐵軌上看火車的動靜，並不是在原地蓋一個高塔來看，
司機前面提到，事發南方有一個彎道，道班工光靠站著，視野沒辦法看過彎道，
若負責瞭望的站在彎道開始前，又會無法兼顧另一邊施工及甚至另一邊火車的動態，
視野其實只會比司機位更差，
在那麼高速行駛的火車前，光只有瞭望這個保護措施其實是很危險的，
至於完全做到兩個人互相瞭望，我想要完全安全幾乎就兩個人互看就好了，不用作事了）

（如果真的都是道班工未瞭望的錯，那一開始為何要故佈疑陣，通報無名屍？
如果無線電有通報，為何沒有通聯紀錄可以證明已連繫？
為何監視器畫面給家人看時，卻是模糊又斷斷續續不完全？
這些滅證的處理方式難道也是台鐵 SOP？）

7/9（三）
家屬質疑台鐵沒有行車紀錄器
（其實 7/7 就有問了，只是 7/9 才變成新聞重點）

7/10（四）
台鐵以無名屍處理的事終於上了新聞
但其實這裡就不少人沒跟到了，八卦版第一時間的爆卦其實就有提到

7/11（五）
檢方開庭，家屬方面由何道班工的大哥及其他家屬為代表
（退休台鐵員工，運務出身）
所以其實家屬的一些疑問是有向檢方反映的

7/14（一）
肇事司機蕭先生來何姓道班工靈堂致意

7/15（二）
何道班工遺孀在親屬陪同下前往沙鹿向交通部次長吳盟分陳情，要求真相
（沙鹿在龍井隔壁區）
（家屬一直強調，要追求的是真相，事發超過一個小時家屬才到現場，
而且還是靠禮儀社通知，看得出台鐵至始至終都想把事情給遮蔽，
過程有很多問題，而且很多證據跟記錄都離奇消失）

7/22（二）
何道班工告別式
何道班工家屬獲贈的"褒揚狀"
（由何道班工家屬自行爭取）


7/26（六）
黃姓領班告別式
黃姓領班親友合資捐給"台中市海上救生協會"救生艇

事件總結：

台鐵最近發生了多起工安事故
一直都有台鐵員工不幸在工作中殉職
但很多時候，沒有第一時間讓社會大眾知道
畢竟證據都在台鐵手裡
其實這幾次台鐵事件，何家有台鐵退休員工
並不是完全不懂台鐵
但即使是這樣，台鐵仍是想掩蔽真相
更何況是其他事件的受害者家屬
死者已不能為自己辯白，活著的相關人員積極想脫罪
這些事情不只在台鐵，甚至在澎湖空難及高雄氣爆也一直上演著同樣的悲劇
我們都希望大家都能平平安安，但如果再不積極重視工安問題
找出事情發生的主因，並加以預防，這些意外將永難絕跡
從事各行各業的人，也會繼續暴露在危險之中

希望大家能平平安安
感謝大家撥冗閱讀此文

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→ fireneo: 一起配合這篇看
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推 heacoun:cito大，幫高調
推 peterhuo: 幹～有沒有人性啊
→ Scape: 從文中看不出來台鐵要負的責任在哪，並不是認為台鐵沒有責
→ Scape: 任，只是都看不到一個完整的敘述來說明台鐵責任在哪
→ Scape: 家屬也不相信台鐵的說詞，只說台鐵想要遮蔽事實
→ Scape: 那不管台鐵說什麼家屬都不會相信。除非有人跳出來說人是他
→ Scape: 殺的家屬才會相信。
→ Scape: 不管保修單那方面的證據真像如何，沒有互相瞭望是很明顯的
→ Scape: 事實，若司機沒鳴笛那他也有責任。光是沒有互相瞭望這點，
→ Scape: 就很難去說台鐵有什麼重大責任。
推 lunaX19: 原來一個公司出工安事故，公司方沒有責任？
※ 編輯: cito (36.235.22.188), 08/10/2014 05:54:40
※ 編輯: cito (36.235.22.188), 08/10/2014 05:59:44
→ cito:              有補充回答了了一些板友的疑問
※ 編輯: cito (36.235.22.188), 08/10/2014 06:08:01
推 yuuirain:
※ 編輯: cito (36.235.22.188), 08/10/2014 06:57:20
推 darrenboko: 高調
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推 jasonchangki: 西頭好久不見，幫高調
※ 編輯: cito (36.235.22.188), 08/10/2014 06:59:23
推 nonoka: 求調查清楚！
推 shinway:
→ GreenMaple: 幾點有火車自己不知道？火車來了都沒發覺？還有我覺得
→ GreenMaple: 第一段是家屬腦補的...
推 dream96223: 高調
→ cito: 第一段是哪一段？ 通報無名屍的事是真的，沒有腦補。
→ cito: 高速行駛的推拉式列車跟減速準備進站的火車的聲音大小差很多
→ cito:  事實看起來跟腦補一樣，這件事的確是扯的離譜。
推 gouki4229:
推 Wtrmln0708: 也推fireneo貼的那篇
推 james2266: 高調
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推 kuochuwon: 希望真相水落石出
推 dunhilln: 自己單位的人 做啥以無名屍通報阿?  令人非臆
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