Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相 (發錢)

[weaboss (xl3w.6)]

認真回

先說路口右轉停等的問題

今天第一台開到路口了，不論他是汽車還是機車，我跟你保證後面一樣要右轉的車絕對會瘋狂的在“同一個車道”超越前車，甚至從右側細縫鑽過去只為直行。

所以今天選擇守規矩（或是剛好有看到路口有行人，不然我相信台灣9成9的人都是直接順著轉彎）他除了要冒著被後方追撞的風險，被一狗票人擋在後面，還有等行人穿過斑馬線之後重新起步撞到從後方鑽過來的車，請問守規矩的好處在那？

不是說大部分人都不守法就不用顧慮行人安全，但是照這個社會風氣，你以為這些學童以後拿到駕照開車了，他們會照著做嗎？

對，你想要解決學童的安全，但是你只想用一個“殺雞儆猴”的辦法來解決問題，檢舉了2%的違規人，還有88%等著撞過來。

而且就連檢舉都只是做半套，當路口“有人”時才需要做出“停等”的動作，你真的理解停等這個動作的意義嗎？更別提你去路上看真的有做出路口停等的人，你甚至會覺得他是異類，甚至覺得他在危害交通。

很多行車行為是長期養出來的，就連你的影片也看得出這就是台灣人的行車方式，我們連一車道一台車的行車觀念，都很難做到，路口停等這種“高級”技術真的不用妄想。

真的要談交通問題，先承認包括你、學校的老師、來接學童上下學的家長、所有人的行車觀念都是一個樣。

我很好奇這個巷子進去之後有個地下停車場，常常有因為停車場滿位，然後排隊排到一般路面上的；還有對面大廈地下室出入口也常常有一樣的狀況，那這些行為不影響交通安全嗎？

敦化南路上每次到了下課時間，一整排的接小孩下課的，還出動警察幫忙接送車輛排隊的，這些不影響交通嗎？


民眾檢舉從來就不是解決交通問題的手段，充其量就只是交差了事而已，要先認知到“所有人包括你”都是這麼做，再去改善，而且不要只抓一小部分人，要全部都抓，這才是真正的檢舉。





再來這個路口的問題，因為前方的忠孝基隆路口，紅綠燈非常久，右轉車又常常被大量的行人擋住，一個90秒的的路口連一台公車都轉不過去。

所以很多要右轉忠孝東路的人會提前從這個巷子右轉，避過忠孝基隆路口的紅綠燈。

本來呢忠孝基隆路口有行人天橋，但是沒有硬性規定行人要走，所以後來索性拆了。

好吧拆就拆，大家就路口一起塞吧，加上北往南的車潮是比較少的，所以北往南基隆路右轉忠孝東路的秒數更短，所以這方向其實常常車不算多，卻堵的很爽。（你跟對向要上往內湖高架的車潮比真的少很多）

要解這路口決車輛搶快右轉，想辦法紓解車潮是一個選項（縮短行人通過秒數，但我想應該沒人敢做）

（當然把路口封住也是一個）但是你以為學童往前走到基隆忠孝路口就不會遇到同樣的狀況？

再往右邊一點，忠孝東路五段559巷問題不也一樣，一狗票高級車從裡面衝出來有路口停等？


我相信你是要維護學童安全，但是要改善交通問題只從檢舉著手這只是在交差了事。





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推 assass: 去國外有駕車或長期居留的經驗就知道，台
→ assass: 灣用路人根本水準低落
→ lakefox: 嗯嗯 都不給檢舉就能改善全台用路人習慣
推 assass: 檢舉要是有用，交通違規還會這麼多酒駕還
→ assass: 會這麼多?
→ rod13824: 罰那麼少誰會怕 而且被檢舉的機率很低
噓 akito7039: 那限縮是在? 民眾受不了自救還不行
所以違著規檢舉別人叫公平正義？
推 hahaha42: 內文有些錯誤吧 忠孝東路四段和基隆路口
→ hahaha42: 沒有天橋吧我在那邊住三十年沒看過
→ hahaha42: 還有你要說的是忠孝東路"四段"559巷吧
→ hahaha42: 我從那邊出來的話都會先停一下再開
→ hahaha42: 但是真的是像異類一樣 還會有駕駛從我
→ hahaha42: 左後方在"路口處"超車 還不乏高級車種
※ 編輯: weaboss (27.53.49.111 臺灣), 11/16/2021 12:12:43