[新聞] 高雄輕軌貴又慢「不如騎車」

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蘋果日報

高雄輕軌貴又慢「不如騎車」
通車滿一季《蘋果》體檢揪５大缺失

【周昭平╱高雄報導】全台首條環狀輕軌去年9月在高雄上路，從試營運到去年底已超過
350萬人次搭乘，《蘋果》在輕軌上路一季後請專家把脈，並實測體檢，專家提出轉乘不
便、票價偏高、速度慢、班次有限、票證未能統合等5大缺失，待改善。高雄劉姓市民說
，環狀輕軌路線繞圈圈，很費時，「還是騎機車又快又省錢！」

高雄環狀輕軌全長22.1公里，已營運一階路線長8.7公里，設14站，2013年6月動工，原訂
2015年完工，延宕至去年9月竣工，11月1日收費營運。這是亞洲首條無架空線輕軌，東起
籬仔內站，在前鎮之心站與捷運紅線凱旋站交接，西行至夢時代、軟科、高雄展覽館，最
後在哈瑪星站可於橘線西子灣站轉乘。
輕軌沿線夢時代表示，輕軌通車年省400萬元接駁車費用，「去年業績成長3.5％，輕軌是
成長因素之一。」高市捷運局估計，輕軌全線營運30年帶來559億元經濟效益。

「釐清目標族群」
但逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰直言，目前一階輕軌班次不多、速度慢（時
速20公里），很難吸引高雄廣大機車族搭乘，頂多提供觀光需求，且服務水準與捷運有落
差，路網轉乘效益大打折扣，建議捷運局應釐清輕軌的目標使用族群。
中山大學高屏澎區與運輸發展研究中心執行長李予綱認為，「環狀輕軌讓捷運路網趨於完
整，但要改變高雄人偏愛騎機車自由來去的習慣，還有很大挑戰。」建議輕軌做好轉乘與
接駁，打通周邊人行空間，班距加密、號誌整合，縮短候車時間。


站體周邊沒整合
《蘋果》日前安排在地社團「高雄好過日協會」理事長陳信諭，及曾赴歐洲考察輕軌的「
台灣城市論壇」高雄版主徐瑋澤搭乘實測。
陳信諭說：「站體和周邊缺乏整合，鋪面不統一、車站不齊平。」如輕軌前鎮之星站與捷
運凱旋站轉乘時須過馬路，不方便。徐瑋澤說：「輕軌因號誌連動未優化、未與交通局行
控中心連線，一路走走停停，之前有乘客在網路抱怨從哈瑪星到籬仔內竟要50分鐘。」輕
軌有觀光和通勤效益，目前15分鐘一班的班距、均速，單程30元票價算高昂，影響民眾搭
乘意願。
兩人強調，輕軌轉乘資訊設計不良、沒接駁公車、自行車停車空間不足等問題，另輕軌售
票機「只能投硬幣，不能用電子票證儲值、也不能用紙幣，應設法解決。」由於悠遊卡公
司遲未能開通高捷系統內加值服務，持悠遊卡無法搭輕軌，民眾另購一卡通、遠鑫有錢卡
或硬幣買票，遭批不便。

時速20得等紅燈
來自雲林的黃老太太說：「坐車內看外面景色，車速慢慢的很舒服！」鼓山區朱志剛抱怨
，輕軌15分鐘才一班，車速不到20公里，票價一趟30元，還要等紅綠燈。
高市捷運局主任秘書吳嘉昌表示，輕軌驗票機都預設轉乘優惠措施，轉乘車站標示會加強
。而票價考量現僅有第一階段營運，長度僅8.7公里，故採單一票價，等二階完工營運後
，會評估改採分段或里程計費；至於輕軌營運速度約17至20公里，與預估25公里有落差，
將調整路口號誌及乘客上下車時間改善。

班距將縮短一半
吳嘉昌表示，現有9列車，平時6列行駛，2列備用、1列定期保養，遇假日人潮會加班，二
階完工另購15列車，班距可從現行15分鐘縮短至7.5分鐘，並改善現有售票機未能使用紙
鈔問題。至於站區鋪面不平整問題，已成立輕軌沿線及車站周邊交通與景觀改造小組檢討
中。

【高雄輕軌體檢5大缺失】

◎轉乘不便
輕軌車站與捷運未共構
轉乘資訊設計不良
沒接駁公車
自行車停車空間不足

◎票證未能統合
僅接受一卡通及遠鑫卡
悠遊卡及iCASH尚未開通
售票機只接受投幣
不能用紙幣

◎票價偏高
單程30元

◎班次有限
班距15分鐘一班

◎車速緩慢
時速17到20公里
資料來源：《蘋果》整理

高雄輕軌
全長：22.1公里
站數：37站
造價：165.37億元
路線：
．沿籬仔內、凱旋路、駁二、哈瑪星、美術館、大順路興建
．呈環狀與捷運紅、橘線相接轉乘
特色：亞洲首條採無架空線系統輕軌，靠站快速充電供行駛
現況：
．第一階段籬仔內至哈瑪星段8.7公里已於2017年9月完工營運
．第二階段13.4公里興建中，預計2019年11月完工
資料來源：高雄市捷運工程局

https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20180121/37910195/

備註: 幸福你敢嘴?!

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推 zzyyxx77: 高雄不意外
→ johnhmj: 輕軌 = 浪漫
→ helloI: 我表弟說他騎山豬都比輕軌快
推 viki666666: 覺得還滿好用的耶
→ zzyyxx77: 騎山豬都比較快
→ EggAcme: 其實公車也沒比機車快阿
推 citywind: 不錯了阿，至少比印度火車好
推 ntupeter: 這班次真是笑話 輕軌這種通勤用的東西國外隨便都三四分
→ ntupeter: 鐘 至多五分鐘就要一班 15分鐘是給誰搭
→ citywind: 台北公車也沒機車快，台北公車強在班次
推 DoughtyArIAn: 這不是給觀光客搭的嗎?
推 blademaster: 蓋這個目的本來就不是讓要民眾方便搭車的啊
推 pp9960: 是給遊客坐，不是叫你坐去上下班好嗎
→ snow3804: 時速20公里...
→ pp9960: 要上班去坐公車
推 koxinga: 輕軌繞圓圈 山豬直直衝
→ Hyver: 明明就還不錯
→ koxinga: 輕軌不是要代替公車嗎？15分鐘一班太久
推 sowhat7511: 不意外，南部人你怎麼跟他講都不會聽
推 pastor1982: 做架空的比較好
推 deii: 87年後本文哈哈
噓 talk5566: 臺中快要有山手線了
推 DoughtyArIAn: 有說輕軌有代替公車喔? 不是先架好再看怎麼用嗎???
推 DarenR: 這本來就是給遊客坐的啊
→ daihc: 在歐洲輕軌=公車 誰給你用來觀光的 15分一班比鐵路還不如
推 ffaatt: 335億 也只是分掉捷運的效益
→ DoughtyArIAn: 真的假的，不是給觀光客用的喔? 不會吧???
推 singsing1130: 真的有點慢XD
推 dhccc: 是給遊客坐 但遊客人不多啊 比通勤人少 這樣還不賠死?
→ DoughtyArIAn: 是說本來也就是打算先蓋好在看怎麼用的就是了。
推 chang505: 做給遊客不如不要做 這東西當初是要建起來取代自有交通
→ chang505: 工具的不是嗎？
→ DoughtyArIAn: 當初不是說好先蓋好再看要怎麼用嗎?
推 cymtrex: 南部不意外 什麼都摳， 那就繼續吃地溝油吸毒氣吧！
→ DoughtyArIAn: 怎麼有辦法先預測怎麼使用呢???
推 verydolungbe: 跳樓投胎最快 不去跳？ 啥都要快？
推 LoveMakeLove: 蓋輕軌不如騎車才是我們普羅百姓的心聲
推 Overmind: 輕軌真的是蓋了不知道幹嘛啊，通勤不會用，觀光更不會用
噓 vrcpbl: 花媽政績嘴不得
→ chang505: 都做了 就配套限制上下班禁自有交通工具上路阿
→ DoughtyArIAn: 可是先蓋起來放，以後說不定有功能阿???
→ jungkailin: 輕軌是給觀光客搭的+1
噓 lightaurora: 南部大眾運輸沒有快的
噓 mega222: 台中山手線才真的是笑話
噓 mmx3259: 昨天剛好看到瑞士電車系統的介紹，台灣真的事情都做ㄧ半
推 td770715: 在高雄就是定義成觀光用的阿
→ dhccc: 的確騎機車投胎最快 因為是肉包鐵 但高雄人就愛騎不搭輕軌
→ OAO5566: 不如騎山豬
推 Overmind: 除非你觀光的目的是輕軌本人，不然我不知道誰想搭
噓 rinatwo: 開這麼慢 騎腳踏車都比較好
推 panda816: 時速最高20公里是想笑死誰
→ jungkailin: 管誰會去搭反正有蓋就有政績，那點錢高雄還不放在眼裡
噓 james0318tw: 夠幸福就好 你們懂什麼？？
→ koebel0521: 菊:先做再說 反正又不是花我的錢
推 Jason0813: 可以考慮搭輕軌一次可以領30元推高運量
→ CYL009: 幹嘛噓?  內文不就當地居民觀點嗎? 還有當初要蓋的目標?
推 jeter17: kmt反捷運啊
推 myidis911: 觀光用的 市民洗洗睡
→ pooznn: 車速不到20公里...
推 dhccc: 我覺得是路線不完整 搭的人不多 等砸大錢建構路網就有人搭
→ mmx3259: 連最基本的付費系統都亂糟糟，其它不用妄想
推 aniki66: 還要停紅綠燈? 165億可以買幾輛電動公車啊?
→ dhccc: 不過要砸多少錢不曉得
推 Yukiatsu: 售票機只能投硬幣這是要給誰觀光
推 yafx4200p: 去看看廈門輕軌吧
→ aq981334: 觀光客騎腳踏車或者搭公車不是更好，還能看附近商家，
→ aq981334: 而且全長才22公里就算用走的也沒多長，需要蓋一個時速
推 pigofwind: 有人大眾交通工具是先蓋起來放 以後再看看有沒有功能的
→ aq981334: 只有20公里的交通工具嗎
→ pigofwind:  我笑了
推 chinhan1216: XDD 高雄市長腦子就不知道裝啥阿
→ jh8120: https://youtu.be/7Vk1IPQgNSE
→ aq981334: 更何況公車就能取代這東西了，速度才20公里連公車都取
→ jungkailin: 只要在砸千億建構完整的路網，搭乘人數肯定會上升
→ aq981334: 代不了
推 dsce: 其實引進低底盤公車就好了，還更省錢
→ chinhan1216: 萬年護航說法 路線還不夠多 還需要更多的錢!!!!
→ dsce: 多買幾台公車，就能像台北307一樣密集
→ jeter17: 給kmt當中央擋捷運.換dpp馬上過還能說甚
→ dsce: 怕觀光客辨識度不足？那就做個醒目又統一格式的外觀就好
推 devilkool: 初期本來就該公車為主軌道為輔
推 Okonkwo: 鄉下不意外
推 liga504123: 慢就算了還可以銜接捷運做短程接駁，但那個班距實在是
→ liga504123: ...
推 koxinga: 等二期完工 二期幾乎都在商業住宅區內了
推 Nravir: 20都可以出車禍了，提升速度高雄人會更慘= =
推 hoaliy: 高雄先拼經濟吧...塞車多做高架橋吧
→ jeter17: 反台灣支那不意外.給日本治理早就跟日本密度一樣了路線機
→ jeter17: 車怎麼可能一堆
噓 a258:  以高雄的薪水來看  單程30元也太高了!!!
推 owhaha: 22公里用走的沒多長 你不知道一公里走路平均15分嗎
噓 jackie1115: 時速才20，我他媽騎機車就好，誰會想每天浪費錢搭這
→ jackie1115: 鬼東西
推 Cliffx: 高雄就是廢 花一堆錢蓋一堆廢物 市長整天哭哭說中央不重視
噓 windwang: 7.5還是很久阿=_=要等這麼久難怪人家愛騎車
推 koxinga: 目前通車的路線 除非妳想去夢時代 展覽館 市圖 駁二 85
推 aq981334: 我看了上面的影片，那些司機感覺被車撞得都很不耐煩或
推 funkD: 高雄有高雄的玩法  懂? 當然是先蓋再說
→ koxinga: 大樓 否則不會想搭
→ aq981334: 者習以為常了
→ hour7: 先花錢鐵路地下化，然後再花錢蓋輕軌是哪招啊
推 kiki2125: 幸福
→ owhaha: 在這篇酸文的到底有沒有去高雄坐過輕軌 還是都自己想像
→ jungkailin: 在花幾千億把捷運跟輕軌完整覆蓋高雄就能取代公車
噓 sazabik: 這些騎著又快又省錢的底端人口真的很多
噓 smallsummer: 什麼屁話 我在臺北騎車也比搭捷運快
→ starfishfish: 幸福
推 Cliffx: 陳菊在睡覺
→ kenro: 原來是沒連線，難怪等車時覺得超久
噓 historyway: 拜託高雄不要拖累臺灣的整體發展，好不好
推 zebra7: 8.7公里14站？ 用跑的算了
噓 SaintSeven: 在台北找停車位ㄉ時間比開車時間還常，上次我朋友要去
推 woook: 沒環保觀念
→ SaintSeven: 市政府洽公，結果車停到內湖，用走ㄉ過去……
推 kinghtt: 錢先花了再說，包商樁腳吃飽再去想效益
→ kinghtt: 市政府洽公開到內湖走過去？Really?
→ mmx3259: 去過呀，真怕被撞人家是輕軌優先行，台灣是要等紅燈，不
推 Leika: 中肯實話！台北捷運能發展 不是因為爬上爬下便利 是因為車
→ mmx3259: 小心還被野豬撞
→ Leika: 太多路太窄 連機車格都不夠 遑論汽車；高雄環境則完全相反
→ Leika:  一旦滿18有了駕照誰想搭捷運
推 AlexKo: 輕軌就是笑話，拜託別再瘋輕軌了
→ kenro: 台北和高雄的道路其實差不多，高雄車也很多，機車更多
噓 dannyzzz: 你假日去搭搭看啊看要排多久..那邊地下化才是失敗決策
噓 tino9808: 等紅綠燈就只有雷
→ dannyzzz: 地下化看出去黑壓壓一片浪費了外面景色
推 Clinkz:  f輕軌真的很爛  還要等紅綠燈  無言
→ yangweiisi: 冥進黨政府表示:不管怎樣我還要舉債多蓋幾條輕軌
噓 BigSnowgray: 台北捷運也是貴又慢又繞，開車騎車快多了
噓 liquidbox: 競爭力這麼差的東西還好意思想拿來取代機車
→ liquidbox: 時速20公里，15分鐘一班，騎腳踏車都到啦幹
推 rogerwang: 如果真的是給觀光客用 還真他媽低能白痴
噓 DDDDRR: 我們幸福就好，甘你們台北人啥事啊
→ rogerwang: 北捷的強多了好嗎 鄉下人進城看看吧
推 XXXXDICK: 幸福程式
推 sbtiagr: 班距是最大問題 不然說實在輕軌本來也就沒在快到極致的
推 Laotoe: 我平常在台北自行車道騎車的均速是27上下
推 tiuseensii: 適合低階老人啊，便宜殺時間
推 hide0325: 車停內湖用走的去市政府？媽的太唬爛
→ simata: 餓8年了 炒地皮遠勝交通吧？
→ sbtiagr: 重軌捷運(如高捷紅橘線、北捷大多數)平均時速35km
推 riker729: 一下百分之幾 一下幾百億效益 真會唬爛
推 abelyi100: 搞屁啊，一卡通在台北做到讓他們騎Youbike，悠遊卡到高
→ abelyi100: 雄連加值都不行，高雄市政府也太過分了吧
推 wu1647: 地皮炒一破
推 kd1523: 時速二十真的太扯了，人力都比較快
→ Laotoe: 高雄路又寬又直，還不如弄公車專用道和brt
推 kedy81714: 高雄小火車捏，遊高雄用的
→ Laotoe: 話說高雄大概十年前就有嘟嘟觀光小火車了，有沒有鄉民記得
→ Laotoe: 的XD
→ h5r01234: 台中BRT還比較方便 可惜跟輕軌一樣沒連動號誌被+儂反掉
→ h5r01234: 了
推 luche: 高雄時薪有六十元嗎
→ tiuseensii: 花媽高瞻遠囑，30年後的魯蛇都想到惹
推 leinru: 現在都在推鐵路地下化，輕軌根本腦殘
推 linceass: 比腳踏車還慢XDDDDDDDDDDDDDDD
噓 mmx3259: 話說官員到先進國家考查，是在考查什麼？
→ imrt: 台中brt本來就有連動的相對優先號誌。當時正在蓋梧棲行控中
→ imrt: 心完工也有不會遇到紅燈的規劃。但都被現任扼殺了。
推 Ininderrr: XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
→ imrt: 妖受讚
推 zere: 假日坐過一次 慢到爆炸 從駁二到夢時代要50分鐘
推 tomcl: 蓋好蓋滿 就方便多了
推 joe7254445: 已蓋好的路線本來就觀光啊，說通勤的根本不懂裝懂，頗
→ joe7254445: 呵
推 s7503228: 時速20公里…我阿公騎車都比你快
推 Cha23Cha: 智障的交通建設只能在智障的地區
推 andrew5106: 嘴的人有搭過嗎？
→ andrew5106: 上次我去夢時代明明就還不錯阿，捷運出來轉輕軌兩站就
→ andrew5106: 到了，來高雄本來就都用一卡通了，這有什麼好講
噓 Irelia56: 說幾次都不會膩，臺灣的交通就只是個笑話
推 Kevin1995919: 反正怎樣都不如機車，高雄交通建設都可以省起來不
→ bimmers0: 觀光就好了啦
→ RozenMaidenI: 要求大眾運輸比私人載具快 黑人問號?
推 lime1207: 輕軌就觀光代步性質，走那麼快要撞死人嗎
推 Laotoe: 不是不如機車就不行好嗎，是差異大到太誇張了
推 lamda: 連腳踏車都比不過的癈物  當初搞這個到底撈了多少
推 lucky123820: 等車真的很久
噓 xiaoyao: 北捷 也沒比機車快啊，不如 gogoro
推 mrlinwng: 第一階定位觀光為主啊   串連沿海亞灣設施
噓 attpp: 觀光客都不想搭 爛
→ ZIQQ001: 陳菊施政 花錢保證
推 rogerwang: 只是觀光的話 不如提供電動機車
推 iljie: 蓋之前就知道了不是?