[爆卦] 洨領隊畫唬爛-台灣桃園國際機場

[smilecccpk (微笑)]

大家好！敝人在下不才小弟我是洨領隊。

就是有證照認證的高級扶卵葩傭人的那種領隊。




上一篇不小心爆了真的多謝各位貴賓，

平時帶團扶卵葩技能沒點滿的我，深深覺得有點慚愧不符合社會大眾期待被趕鴨梨，

所以只好上來八卦版發發廢文取暖。




今天不講以色列，來講講我們台灣的國際機場到底有...多...(唉

其實對於事物的好壞，都是比較出來的。

不才小弟敝人在下我領隊資歷不深，但是至少也有跑掉過全世界大概數十個機場過。

綜合評比起來，我真的覺得我們台灣的桃園機場是一場笑話！




由於高雄小港機場不是Main Hub機場，所以就暫時不提。就單純只論桃園國際機場

我只想針對我們一般旅客眼睛看的見、走的到的部分去做評論，

那種什麼禁區啦、飛機跑道啦、維修坪啦、什麼空姐的秘密空間啦(這我有興趣)

就不談了，沒進去過是一回事，另外一方面是這種東西對於使用者體驗無關。




要說細項之前，我覺得有一個最致命性的關鍵是，桃園機場本身的設計就是一個敗筆

http://i.imgur.com/Xpcqf6b.gif

為什麼我會認為這是一個糟糕的設計?

這種H型的設計，已經是完全壓縮到任何擴建的空間，

我真的不懂為什麼當初我們的機場會這樣設計，

這樣設計的後果，他所造成的是無形的資源浪費、時間成本的增加、緊急事務處理的延宕

我以下就列舉幾個一般旅客可能會遇到的情況




一、出國最開心的一件事：逛免稅店

1.站在免稅店經營者的角度

因為我們的免稅區硬生生的就是被分割為兩邊，A、D區跟B、C區

如果今天我身為一個經營者，我在經營上的一個基礎是

「我要讓所有走進機場的旅客都可以看到我的免稅店」

若是真的要做到這點，我勢必一定要將資源、人力等分配在兩邊。




因為我們機場的配置是過了移民官以後，你就要看你是在A、D區還是在B、C區登機

面臨人生的左右轉。




在這樣的情形之下

這樣不是變成無法創造出資源的最大化利用嗎？

我曾經為了要幫我老婆買一隻口紅，因為在B側這邊的免稅店沒有貨，

店員就立即致電給其他側的免稅店(同間公司)，詢問看看是否還有存貨，

然後在那邊等了大概十五分鐘，才看到店員氣喘吁吁的跑過來。

對於經營者而言，這是不是一種無形的人力以及時間成本的浪費？




今天桃園機場並不是一個Mega Airport

但是因為一個最基本的設計處理錯誤，就落得這樣的結果。




2.站在一般旅客的角度

就如同上述的那個狀況，我必須在原地等待從其他側免稅店送過來的商品，

我是不是相對的也在浪費我的時間？

如果今天我的候機時間還很長，對我來說可能沒關係。

但是如果像是敝人在下不才小弟我，有的時候因為諸位尊貴貴賓有些狀況需要小弟處理

或者是遲到、比較晚check in的商務客等有些微時間壓力的情形之下，問題就來了。

在有時間壓力的情形之下，我會或許就會選擇放棄購買商品，因為我無法等待。

(我個人就非常欽佩香港機場免稅店的高效率，我進去買兩條煙出來不到三分鐘)




這樣致使的是不是兩方（買方與賣方）的損失？

買方無法得到他所想要的東西、而賣方無法成功銷售他的商品。




二、臨時變動登機門

若是常常出國的人，我想應該對於這部分不陌生。

有的時候雖然登機證上面是某個登機門，但是過完安檢、過完移民官

開心逛完免稅店以後，等你走到原本的登機門時，才發現登機門更改了。

如果你是乖寶寶，很早就到的人就算了，你還可悠哉悠哉的去新的登機門

但若是像不才小弟敝人在下我這種調皮搗蛋組的，

總是時間壓在最後一刻才願意認命上飛機；或者是有時間壓力的商務客

(剛從寰宇禮遇通關出來的應該不會有這個問題，因為有專車接送)

如果是更改在同一側就算了，如果是改在不同側那真的是一個腎上腺素激升的時刻




但是，在論到這一點的時候，有一個部份要先說明。

我憑藉著我的一個印象，我好像還沒有遇過或者聽過登機門更換是更換到不同側的。

(這一點可以以下開放推文看有沒有苦主現身說法)

若桃園機場臨時更改登機門的規則是採取「僅可將登機門更換在同一側」的基準的話

這也凸顯出另外一個問題：機場調度航空公司班機的效率最大化是被打折扣的

我們的航班調度效率不佳。




今天桃園機場還不算一個非常繁忙的機場，若是今天我們桃園機場真的有企圖心

想要成為所謂「亞太地區轉運樞紐」

(君不見伊斯坦堡機場，那個才真的叫做恐怖，

坐在飛機上要降落時都可以看到妳的前方有數十台飛機依序排列等著要降落)

在兼具考量到旅客移動時間成本、機上配給、轉機托運行李運輸時間成本等因素時

這個致命性的關鍵沒有解決之前

我對於這個願景幾乎看不到實現的可能性

(或許小弟孤陋寡聞，那些專業的糕層有非常專業的技術可以解決這個問題)




三、機場動線

這點是我自己覺得很詬病的一點

過完移民官、走到A、D區或者B、C區的時候，要繼續往兩側走時

http://i.imgur.com/Xpcqf6b.gif

我所指的就是指D1或者D10、C1或者C10的兩側。

第一個部分：電動步道（如下圖）

https://i.ytimg.com/vi/erP6cQqPz20/hqdefault.jpg

第二航廈算好一點了，但是第一航廈的電動步道其實很窄，如果你又有拖登機箱

一個成年人站上去就滿了！

我看過其他很多機場，其實這個電動步道會選擇比較寬的

可以讓不趕時間的人靠一邊，趕時間的人可以繼續前行。




而且我們的設計是單向的，如果你走到登機門了，

但是如果你想要走回去免稅區或用餐區

你要走一段很長的路回去（如果好死不死你又在很遠的地方）

（走回吸菸區也超級遠，但這是我個人的問題）

或許是因為我們的那個長廊本身就很窄，無法容納兩條這樣的電動步道

所以這又回到原始設計的致命缺點上了。

或許是我過於吹毛求疵，但是對我而言，對於管理、規劃這些事情

都可以從這些很微小的細節去推論是否完善。




除了上述部分以外，我真的覺得我們的快速通關的機器置放位置很不理想

或許是因為設置機器的成本考量、或者是管路配線的問題，

要出境沒有這方面問題，出境是先匯流在分流、但是入境就有這個問題了。

今天下了飛機以後，走到移民官那邊的時候，對於要快速通關的人，

他必需要閃避一堆必須要臨櫃通關的人，走到正中央的快速通關機台前面。

說實在的，如果今天快速通關所訴求的快速、設置在左右兩旁不是更好些嗎？

下機的這些旅客也可以快速消化完畢，不用一群人擠再一起。




其實看到現在，我所提的部分，都是環繞在「時間」這個基準上

而且還是以「一般旅客」的時間來論而已，還沒有提到關於所謂的商務客、頂級客的部分

至於以前大家曾經提過的告示字體的不一、大便從天而降、管路怎樣的，就不要提了...

壓迫的天花板（一航）、跟地板樓層上上下下這些就不提了



最後來個總結跟建議

處在東北亞與東南亞交界的台灣，真的擁有亞太經貿轉運樞紐的先天條件，

但是光一個小小細節、台灣與國際接觸的門戶－機場都搞成這樣，

我很難想像接下來會有什麼宏觀又完整的發展




我們台灣這兩大國籍航空，我們是否有扶持、以及多加善用她們所擁有的優勢？

中華加入了天合聯盟、長榮加入了星空聯盟，桃園機場身為這兩家航空的Hub

卻沒看到我們的機場有提供什麼樣的利多給他們

我所指的就是類似像星空聯盟的Gold-Track

http://www.staralliance.com/zh_TW/web/staralliance/gold-track

這樣的設置有多增加什麼無法負荷或龐大的成本嗎？不用！但是我們有做嗎？




桃園機場變成所為「企業經營」但是我所看到的還是官僚般的緩慢跟跟不上腳步

而至於我們的兩家航空公司，也是有他需要改進與必須與國際跟上腳步的部分，

(題外話，拜託華航可以盡快淘汰現在還在飛的747嗎？坐上那台真的是場折磨）

但是我覺得我們的機場，也要有可以讓她們發展的資本。




以上廢話連篇，謝謝大家欣賞

洨領隊在此一鞠躬。


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→ tonyhom: 洨領隊 先推在看
推 tonyhom: 補推
→ panzer1224: 推
好哦，航空版應該可以有更多指教
→ panzer1224: 可轉aviation版嗎
推 ienari: KMT建設   有口皆悲
推 naoki80132: 你機場系？
推 misspo: 超鳥的桃園國際機場
推 atpx: 常出去玩真的會覺得桃園機場憑啥去搶亞太
→ atpx: 轉運中心
推 mithralin: 你桃機系?
→ atpx: 不用再酸kmt了，dpp當政時期也沒搞好
推 yannicklatte: 推
→ atpx: 台灣真想定位在亞太轉運站就快把桃園航空
→ atpx: 城搞定
→ microee: 設快速安檢走道 給星空金卡、寰宇一家藍寶石、天合超級
→ microee: 菁英，會讓一般旅客不開心，不開心就會有人鬧上媒體
推 ericinttu:   你當領隊太可惜惹 有考慮轉系嘛?
→ microee: 台灣人就是這樣子～
推 Ryoutsu: 因為上面的人不會面臨你說的問題，所以這些問題不存在...
推 basesam: 拆掉重建
推 sakon: 先推
推 Zawar379: H型真的很白痴...
推 bart0928tw: 沒在逛免稅店，沒什麼感覺。桃機從出關後到登機門距
→ bart0928tw: 離算很短(分散式？)，應該是最大優點。不喜歡KLIA那
→ bart0928tw: 種要走很久的
推 JT0827: 連捷運文湖線都能搞成現在這個鳥樣子………
推 amethystboy: H型設計有先天優點 提到的缺點比較像管理問題 就...
推 dogkid: 裝睡的人叫不醒, 文中感覺有些問題可以後天上再去思考解決
推 porkmyth12: 先推,但政府好像沒有錢重建,只能東補補西補補,可憐鬼
→ porkmyth12: 島人
推 chinafree: 追加預算太少次，所以失敗
噓 A320: 這機場是四十年前的過時設計，當初可是連樟宜都來學
推 direct: 那時後沒有從消費者角度考量的觀念
→ A320: 怪機場本身不合理  四十年前他是世界很先進的建築
推 worldtree: 說出心聲阿 推
推 lig99: 去年十月搭捷星真的讓我遇到換登機門.....B2=>D3
推 nightfish: 先推啦
推 dashonyu: 中肯
→ lig99: 沒坐過幾次飛機不曉得....居然是從一航廈的這一側走到二航
推 chanh: 快速通關櫃台講到重點 蠢的要死沒人時走排隊櫃台還比較快
推 wx190: 免稅店的部分關空一航有一樣的問題 出境之後分兩邊
→ shamanlin: 這只能說當年設計機場時要應付的流量不是現在這樣
推 bug001: 先推
推 lig99: 看著指標一直走,走到後來抬頭一看才發現到二航廈了....
推 pelier: 平行電梯我跟你講  弄太方便免稅店會不高興
→ pelier: 另外怎麼不說台灣免稅店很敬業(社畜) 開到晚上11點後還有
有輪班吧！杜拜機場免稅24小時欸
推 MJ2000: 最重要的滾帶系統沒提到...尤其是二航廈會卡很久
→ ovarbda: 連飛機跑道都弄不好 還能怎樣?
推 ccucwc: KMT 走了看會不會好點
推 mcnightcc: 簡單的說，就是一種得過且過的概念
推 alstonfju: 但是香港機場登機口那麼遠就要讓人趕到死阿
→ alstonfju: 再來那個電動步道我覺得跟香港好像也差不多寬
推 papawalk: 簡單說，拆掉重建吧，先天不良沒救了
推 r98192: 拆掉的話 哪邊重建比較好？
推 geroviewdy: 推
推 dragoni: 中肯   拆掉重建吧
推 kiuygtde: 連跑道都搞不好了怎麼可能做站內設施XDD
推 SHIU0315: 推
推 ian90911: 有遇過調班到另一邊的 聽到廣播還沒在意 一想才發現好遠
推 yadogdog: 上個月出國  明明還有恐攻陰影 但是安檢人員嘻嘻哈哈
→ yadogdog: 彼此在聊天（x光門）  感覺就…
推 wxyz111: push
推 trlcer: 推，桃機的經營真的超落後，不知是哪個神秘組織負責成這
→ trlcer: 樣的...
推 RsssRb:
推 wskrm: 想10年前第一次出國，還沒見過其他國家機場，我就覺得來到
→ wskrm: 桃機是進入落後國家嗎
推 resetmymind: 大推，希望政府會看到
推 imanikki: 非常中肯
推 piercingX: 關西機場也是H型耶
→ piercingX: 桃機令人肚爛的還是修跑道的問題 真的是充滿貪污的想
推 VTsuyoshi: 感謝分享
推 TrunkV: 推 QQ
推 FannWang: 推
推 Roger0123: 推
推 NSPS6150: 關西機場也是H型，可以分析一下嗎？蠻好奇的
推 yu800910: Push
推 bear07: 推.設計爛到不行....
推 deeplythink:
推 s302520: 重點是機場稅還一直漲，幹
推 yannjiunlin: 我們根本被契丹把持~超扯的說~明明是另兩大聯盟的HUB
推 eco100: 推 一直就覺得桃園機場的H動線超爛  應該要整個砍掉重建
推 foxey: 經營管理背景查一查都馬會不意外
推 u48652004: 我買完東西還出動車子載我去登機門,因為我有記服務台
→ u48652004: 位子
推 shiftdog:
推 laRosy: 誰叫洨胖紙愛甲昏
※ 編輯: smilecccpk (1.200.47.145), 05/26/2016 23:37:50
※ 編輯: smilecccpk (1.200.47.145), 05/26/2016 23:44:41
推 yuma0621: 推
推 ventice: 當初住在伊斯坦堡旁邊的飯店，土耳其的機場真的是每時每
推 ventice: 刻都有飛機起降
推 pantw: 推
推 larailing: 桃機越來越爛 為了出租保險櫃位一堆椅子都拆掉
→ larailing: 要人家早來然後去罰站嗎 結果是就坐地上或是餐廳佔位
→ larailing: 然後居然沒有客訴信箱 電話也找不到主管 根本擺爛專用
推 notfound: 推
推 cindy3589: 桃園航空城表示：
推 ctes940008: 超爛，第三航廈還暫緩施工
推 hsnumax: 推
推 Aquariussoul:
推 nived: 看完推
推 swwf: 長官只會跟你說，要改可以，你去生$$$$
推 HCG10G8bear: 推
推 TINBING: 其實滿多點不同意的! 例如入境時,快速通關明明是在過檢役
→ TINBING: 那側,也就是兩側! 出境過關後分兩側,也是很多機場是這樣,
→ TINBING: 臨時變更登機門每個機場都會,所以都要注意廣播或班機資訊
→ TINBING: 吸煙區那個我認同,但以前不是在那個位置,以前不少吸煙室
→ TINBING: 有機場24小時的免稅店太少了,目前桃園機場有一個不錯的點
→ TINBING: 就是拿行李那區的廁所有免費淋浴間,目前在別的機場沒看過
推 TINBING: 去美國有些機場,快速通關都不快速通關了,機器都用好了,還
→ TINBING: 是要和不是快速通關的人排同樣的隊伍
推 TINBING: 桃園機場沒有很好,但也沒有那麼不堪,如果要成為亞太中心,
→ TINBING: 還真的是遠遠不足!
推 fdac: 推
→ lovelyu: 這幾點還好不是那麼關鍵...最不方便的是便利商店太少了
推 handsomecat: 沒空，我們重點在炒機場捷運地皮，真正的建設不重要
→ littlegreen: 華航和長榮在二航廈有做VIP服務
→ littlegreen: 但資訊不是很明顯就是了