噓 LUKAKA: 你最後一段罵交通管理隨便 第一個要認真的北市府卻也被臭? 07/03 13:39
https://goo.gl/m5vOXh
給我滾去看原文
因為台北市交通局認真的『方向』
並不是朝著根源解決問題
而是在落實汽機車分流的立場看問題
只會有惡化交通環境的結果
而汽機車分流本身
遇到路口就是死
依車種設置紅綠燈則大幅降低運輸效率
依車種設置車道則會產生大量閒置車道
也無法處理匯入與匯出車流
真的汽機車分流是無法運作的
只是拿來騙工程的垃圾
表面上是汽機車分流
實際運作則只是單方面壓縮機車道路使用權
內側車道禁行機車
那外側車道有沒有禁行小客車？沒有嘛
那內側車道禁行機車有助交通安全的立論根據哩？
內側車道在平面開放路網的市區道路是以預備左轉為需求？
還是像高速公路那種封閉路網以超車為需求？
一切都為了安全(然後論述狗屁不通)？我還一切都是機密無可奉告哩
那種放話活像好萊塢電影國安局才會有的發言
狗屁不通的政策認真執行個屁啊
交通亂源是交通部公路總局、路政司與立法院交通委員會
你以為濫發駕照的部門是誰在管理的？
你以為交通規則是哪個部門在設的？
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推 blaz: 你這樣講真話，小心查稅 07/03 14:10
→ lucky945: 四輪嘴臉超沒邏輯 07/03 14:12
推 dreamless: 推推 07/03 14:12
推 mimihalo: 07/03 14:13
噓 LUKAKA: 分流有其問題，但多數事故發生在汽機車動線重疊之時， 07/03 14:14
→ orzmaster: 你這樣就回到用路人行為了 07/03 14:15
→ LUKAKA: 你思考的是交通部分，這個比較明顯是著眼於安全。 07/03 14:16
→ LUKAKA: 現實就是用路人道路素質多數不優啊！我們都同意駕照太好考 07/03 14:17
→ LUKAKA: 另外你最後一段就是我原文沒明講的 美式大公路不是卸責用 07/03 14:19
→ orzmaster: 那個滿滿的專用道叫做大公路主義？ 07/03 14:19
→ LUKAKA: 而是美系的結果就是整個制度系統根本腦袋裡沒在想機車 07/03 14:19
→ LUKAKA: 怪怪專用道是「台式魔改」我們沒典範能參考啊！ 07/03 14:20
→ LUKAKA: 機車大量用於城區通勤的國家 我們是經濟科技最先進的 07/03 14:21
→ LUKAKA: 除非你有辦法把交通領域美系基礎清乾淨、建立汽機車並存 07/03 14:23
→ LUKAKA: 的新標準模式、大量投入執行硬體改善，才能徹底解決 07/03 14:24
→ LUKAKA: 但上兩行的成本效益 還不如用同資源把都計、大眾運輸做好 07/03 14:26
推 dreamless: 我無法理解把禁行機車強制兩段轉拿掉會有什麼問題... 07/03 14:29
→ dreamless: 車速分流 不敢靠內側的自然不會進去 07/03 14:30
→ orzmaster: 那只是為了扶植裕隆讓裕隆有銷量吧...雖然一直扶不起來 07/03 14:30
推 LUKAKA: 內車道和直接左轉要允許要有個配套，就是要預防「並行」 07/03 14:32
→ LUKAKA: 內側到能落實不「並行」機車等於是短點的汽車就沒問題 07/03 14:34
→ orzmaster: 畫個機車左轉等待區的框框就好啦... 07/03 14:34
→ LUKAKA: 但是台灣的駕駛人觀念和素質...聽過桶片理論？ 07/03 14:35
→ LUKAKA: 木桶裝水多高取決於最短的桶片。政策制定要考慮會犯蠢的人 07/03 14:36
→ orzmaster: 駕駛人問題再怎麼樣也只能"降低"，完全沒有太豪洨了 07/03 14:37
→ LUKAKA: 問題是台灣觀念不好的駕駛人爆多啊！光「降低」就像革命了 07/03 14:39
推 RZSR: 政府就是要想辦法去教育駕駛習慣阿，不管是事前教育還是罰則 07/03 14:39
→ RZSR: 現在政府很明顯是頭痛醫頭的方式來定規則，機車跟汽車走很 07/03 14:40
→ RZSR: 危險，所以我把它們隔離起來，結果問題解決了嗎 07/03 14:41
推 LUKAKA: 要落實駕駛人改善 可能要沒收兩成以上已發駕照 太不討好了 07/03 14:42
→ RZSR: 因為大多數人都傾向於不守法，所以政府乾脆當作沒看見，這 07/03 14:42
→ RZSR: 根本就是鴕鳥心態，人家日本人也不是天生就守法啦 07/03 14:43
推 RZSR: 法規還要討好大多數的人，那乾脆不要訂好了啊，出事了就來 07/03 14:46
→ RZSR: 街頭PK看誰的拳頭硬阿 07/03 14:47
推 NewPassat: 柯P用意本來就是要減少機車族，一個要被減少的族群幹 07/03 15:25
→ NewPassat: 嘛還特別另外修法？ 07/03 15:25
推 eterbless: 照某樓的邏輯 汽車跟汽車會相撞是因為沒有個別分流 所 07/03 16:09
→ eterbless: 以應該每輛車都有獨立時間可走才行? 07/03 16:09
推 aoirx: 中肯 07/03 16:58
推 LUKAKA: 玩文字遊戲是沒用的，機車事故多且容易受傷， 07/03 16:59
推 LUKAKA: 減機車事故才變成目標。尖峰時段四輪互撞只是經濟損失 07/03 17:01
→ LUKAKA: 怪了，怎麼號稱挺機車的好像都不太在乎事故傷亡？ 07/03 17:02
→ orzmaster: 不在乎會跟你在這邊屁一堆啊？ 07/03 22:49
→ orzmaster: 而且你的並行輪差理論怎沒看到用在面對路口右轉上？ 07/03 22:50
推 LUKAKA: 右轉在外側道，機車本就可以走。 07/04 01:26
推 LUKAKA: 另外，左轉時需注意的安全視野比右轉複雜許多 07/04 01:28
推 LUKAKA: 且不並行主因不是考慮輪差，是視野。左轉汽車 07/04 01:30
→ LUKAKA: 要注意轉入道和對向道，允並行還要盯雙後照鏡 07/04 01:32
→ LUKAKA: 忙不過來的結果就是威脅機車騎士安全。 07/04 01:33
→ LUKAKA: 要考慮周全才叫有在意機車安全。好嗎？ 07/04 01:34
→ doongmiyu: 現在是大眾交通的時代，各國都在限縮私人載具！ 07/04 14:00
→ doongmiyu: 與其搞分流，不如就車道限速，汽機車超速全抓！ 07/04 14:03