Re: [新聞] 北市機車量過多 柯文哲：明年底處理

[greenblue (綠藍)]

方法很多
台灣的民粹和自私程度
對的事情永遠執行不下去


要比人多是吧？

[上海]
   上海車牌是有名的貴  還限量
   城市裡摩托車少見
   無聲無息的電動車相當普遍

   一張上海汽車車牌九萬左右人民幣
   外地車牌有諸多限制（非台北車牌有限制你們能接受嗎？）
[北京]
   車牌要搖號(抽籤)  (台灣人你能接受要先抽到車牌才能買車？)
   還按車牌尾號限行  (台灣人你能接受某一天無法開車出去？)
   外地車牌還有限制

[紐約]
   只要進紐約市
   就是14塊美金的路費 (台灣人可以接受開車進一次台北好幾百塊？)
   加上奇貴無比的停車費  對了 取車還要給小費
   千萬不要考驗自己的人品和運氣
   違停被警察關心的機率絕對高於80%
   在曼哈頓90街以南真的很少看到汽車亂停的情況
   曼哈頓停車成本之高
   讓很多人寧願把車停在queens
   然後週末要用車再坐地鐵去取車

[新加坡]
   車上有神奇的感應器
   路上也有神奇的感應器天橋  尤其是容易塞車路段
   經過的時候全自動扣款  完全不用擔心
   完全就是以價制量的最佳實踐


[其他]
   聽說有地方需要有車位才能買車(這一條我覺得很讚  但台灣人絕對吞不下..)


所以要禁摩  就必須先得罪機車族
沒有那種不痛不癢的管制的
上面那麼多措施  隨便抓兩條套在機車族都可以想一下
我不是偏袒開車的或騎車的
而是台北應該要出台更具效率的交通限制方法 （不管是機車或汽車）




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想要討好所有人  是做不成任何事情的





※ 引述《camryvvti (CAMRY)》之銘言：
: 看了這麼多篇回文
: 我覺得對於台北機車量過多都沒什麼幫助
: 我的觀察啦
: 台灣雖然不大
: 但是城鄉差距太大、人口過於集中、發展過於不均
: 總之種種原因就是造成了台北市根本遠遠超過這個城市的人口容納量
: 誰來當台北市長都一樣，人就是太多了嘛
: 治標治本的問題大家都會講
: 不過一大堆人還是往台北擠，搞的到處人擠人
: 就算再怎麼有錢，一出門還是感受得到生活品質下降
: 這問題的根本，其實應該是中央要去解決
: 把一些人煙稀少的地方促進發展，吸引大家到新計畫區居住
: 這才是長久之計
: 大家覺得呢？
: ob'_'ov

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.154.111.16
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→ fufufugogogo: 這裡是民主聖地 台灣欸
→ maikxz: 先吵擾民就好了
→ Brown1010: 說你民粹就民粹，乖 吞下去，待會再去衝立法院不會膩
→ innominate: 基本上台灣人天性就是自私,而且還很刁
→ aben112008: 你上面列一堆都是跟汽車有關耶
推 computerqqq: 當初去紐約出差 進城14美金 停車ㄧ天100美金。
噓 garman0403: 所以我說那個汽車呢
→ drpeter: 安啦，找議員/委員橋啊
→ tifiosi: 輕自動車不用車位證明
→ computerqqq: 但是瑞凡，紐約的交通是我目前看過最差的
噓 s9523752: 避重就輕 你說的跟禁摩沒絕對關係...
→ computerqqq: 紅綠燈完全參考用
推 p72910: 用詞道地  給推
推 maikxz: 對照先前禁停汽車推文跟機車這串推文，根本超低能
→ computerqqq: 出城的那一段路整整卡2個多小時
→ maikxz: 先砍別人在說，動到自己身上我跟你拼命
→ cama: 美國地廣人稀   有錢人都住house  不會待在市中心
→ computerqqq: 紐約交通真的是爛透了。空氣也糟透了
→ innominate: 所以說甚麼狗屁覺醒,要改革到自己的頭上就會拼命反
→ computerqqq: 如過臺北市人人都開車的話 保證變紐約
推 p72910: 紐約的交通尖峰時刻會塞到完全動不了，跟深圳市中心差不多
→ computerqqq: 人家地鐵密集度比台北高喔！
※ 編輯: greenblue (180.154.111.16), 08/22/2015 22:33:41
推 koiopolo2: 美國車就是便宜啊 大家都開
→ koiopolo2: 英國屁孩在玩咖啡賽車的時候 美國屁孩才不屑 都開車
推 AROD99: 討好人就是沒有辦法作對的事!!
噓 liquidbox: 汽車咧？
推 RIFF: 推新加坡感應器  汽車太多了