Re: [新聞] 機車怎減量？柯文哲：騙男生來搭公車捷運

[R3210 (貪小便宜你會損失更多)]

柯P不懂就算了，他旁邊的幕僚看起來也都過爽爽的

應該是沒有半個待過基層吧??

之前就有人說過了，台灣機車那麼多跟生活型態也有關係

多得是買不起台北房子，只好在桃園新北基隆宜蘭置產，每天騎車或開車上下班

再來說工作型態

光是勞工，各行各業凌晨上工或是早8晚12的其實不少

台北市政府裡面也一堆住在外縣市的，每天忙到深夜的人也很多

光是在台北市設電動機車站一點用都沒有

過了12點，沒公車沒捷運更沒火車，住外縣市的要怎麼從家裡到上班地點？

深夜下班的人，沒有大眾運輸可以搭，你叫這些人騎電動機車回家嗎？

還是每天下班搭乘單趟好幾百的計程車回家？薪水夠用嗎？

只想著發展路網，卻不想辦法改變生活型態

這政策一推下去影響的不會只有學生，整個產業全都動到了

反彈恐怕會比他們預想中還要大很多~

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  很多人在即將失去的時候，不知他即將失去，最後他就真正失去    ▕天險▏
  其實，一個不曾失去的人最可憐。因為，他永遠學不會什麼叫珍惜。▕刀藏▏
                                                                ￣￣           

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.106.174
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1440428942.A.4B7.html
推 olaqe: 不住台北的通勤族根本也沒辦法投給柯 是靠北啥洨...
沒那麼簡單，等影響到設籍台北市的公司行號，就會有一批台北在地人出來哀了
※ 編輯: R3210 (114.25.106.174), 08/24/2015 23:13:01
推 F16V: 1樓神回
推 DynaxYoung: 我也覺得一樓神回
→ DynaxYoung: 大家給柯P的期望真的很高 都以中央或是全國角度靠北
程度問題，講完大台北生活圈後馬上把非台北人趕出去，這樣自打嘴巴實在是不簡單~
※ 編輯: R3210 (114.25.106.174), 08/24/2015 23:15:47
推 WizZ: 柯文哲交通政策最大的盲點就是他只想要一個最佳解
→ WizZ: 問題是每個人心中最佳解的定義根本不一樣 有些人要快 有人要
→ WizZ: 省 有人膝蓋不好不想走太多路去轉乘
→ l23l23: 大眾私人共用阿 台北本來就不應該那麼多私車
→ tortoise1017: 不知其他國家怎麼做?(別舉東京 日本還是有其他城市
→ ducah: 台北的平均通勤時間37分鐘 東京平均通勤時間60分鐘
→ ducah: 日本人工時跟台灣有拼
→ ducah: 日本人不知怎活的?
→ tortoise1017: 我無法理解 別國城市完全沒機車 大眾運輸SOSO
→ tortoise1017: 國外有很多城市是老城市 大眾運輸距離很遠
→ tortoise1017: 那他們是怎麼過活的 囧
推 jfcjjl: 交通問題應該要以大台北來規劃，單以台北來做應該會事倍功
→ showwin: 水牛選上就可以大台北規劃囉
→ jfcjjl: 是阿，水牛的確很可惜，搞得現在柯p要兼任雙北市長@@
→ jfcjjl: 而且他不過是想減量道路上用路的機車，其他的規劃他也有做
→ jfcjjl: 公車路線要重劃，增加UBIKE，計程車定點搭乘，自行車路網
→ jfcjjl: 他只是照他理想中的用路環境，交通願景來做，又不是要滅絕
→ jfcjjl: 汽機車用戶，他能做的就是營造環境，創造文化，人民自決
推 capitalofz: 歐洲拿巴黎來講 就有夜間營運的地鐵 台北不能比
推 elle: 應該要針對生活型態簡單的人先去下手 否則有點越級打怪
→ bbaad: 台北馬路上最多的車子除了機車外就是計程車了，敢檢討嗎？
→ bbaad: 機車已經不只是交通工具了，是生活型態是生財工具也是文化
推 bbaad: 既然機車使用者最多，不是應該朝最多使用者的立場想嗎？
推 barlin: 樓上 所以日本人把上班族也叫作社畜啊
→ barlin: 但是日本給你通勤手当 然後特休啥之類的也都有
→ barlin: 台灣呢 放假好像要老闆的命 通勤費更不用想老闆出
→ barlin: 要台灣上班族學日本當社畜? 通勤費補助跟休假先調整吧
推 lamda: 公共政策需要複雜又細膩的討論，柯屁暴虎馮河式的思維
→ lamda: 恐怕會帶來更大的衝擊與混亂