Re: [新聞] 揮大刀！為減少機車族 柯文哲將祭出3狠

[LIONDOGs (LIONDOG)]

這個政策不能說是錯誤，只能說不夠全面，以方向來說是對的，要改變一般民眾對道路的
依賴程度需要誘因

要從

1、大眾運輸的涵蓋率

2、運輸成本的降低

3、銜接用交通工具的方便性

台灣人的生活習慣就是，我為什麼要花那麼多時間轉乘？我為什麼要和別人擠？
我有車就是要開、要騎，不然我買車幹嘛？

所以要改變生活習慣，就需要有誘因，從柯P這幾次的政策大概可以知道他的方向：

從增設自行車道到這次的機車停車收費、捷運降價，就是要民眾一自行車和大眾運輸取代
機車。

增設自行車道：鼓勵民眾多騎自行車通勤

但是他沒考慮（或是正在規劃也說不定）並不是每個人家附近都有Ubike，或是我騎自己
的自行車，那我要停哪？

東京就有自行車自動停車塔
http://i.imgur.com/IeX9wMP.jpg
（借一下網路的照片，如果不妥立即刪除）
停在這裡車不怕被偷，對市容的改善也很有幫助，如果各個使用量大捷運站、公車站都廣
設，每次收費不超過十元，搭配完善的自行車道相信使用率一定不低。

民眾的生活習慣就變成：

從家裡騎腳踏車到附近捷運、公車站搭大眾運輸到公司，搭配捷運、公車的降價，一天的
運輸成本壓在四十元以內，民眾的使用意願也會變高。

還有汽車的問題，高承載在台灣是行不通的，光是取締違規臨停警力就不足，哪會有多餘
的警力來檢查是否一車一人？檢查又導致塞車，加收入城費又被民眾說是不是只有有錢人
才能用道路？

所以還是要從成本去考量，如果大眾運輸的使用成本很低，低到對生活沒什麼影響，或是
配合企業給交通津貼（以台灣的企業應該是不可能），才能改變汽車、機車的使用量。

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噓 deann: 可是你這樣就很難解釋腳踏車要收費的原因...
推 KINDDREAMER: 哇！好專業喔！
→ KINDDREAMER: 腳踏車基本維護費是必要的吧...腳踏車的
→ KINDDREAMER: 部份就是拓寬道路增設腳踏車道...吧
→ LIONDOGs: 你是指自行車停車塔收費嗎？政府提供一個遮風避雨，又
→ LIONDOGs: 不怕失竊的地方給你停，使用者付費是理所當然的吧？當然
→ LIONDOGs: 還是要便宜使用意願才會高。
推 LWK: 使用者付費 很難懂？
→ chewie: 那個停車塔真的是很少的例子 大多還是站區附近亂停 不過
→ chewie: 日本的確自有自行車比例高(但公共自行車做的很爛)
→ LIONDOGs: 所以如果配套做好，又廣設停車塔，市容一定會改變很多
推 newwu: 自行車還好吧 爛車隨便停就好 日本也不是騎高級單車通勤吧
推 elle: 那塔真不錯呢 我國高中都騎腳踏車上下學 還是喜歡騎自己的車