Re: [新聞] 機車業抵制Gogoro電動機車換電系統 光陽

[smalltwo (獎金獵人)]

雖然你挺gogoro但是有很多東西其實是你的誤解
1.賣機車真的不好賺
2.gogoro真的沒這麼想賣機車

gogoro從最早開始就是想做能源供應電網而不是賣機車
只是因為其他廠商都不甩他
所以他才自己跳下來設計一台原生的電動機車
以下替你解釋為什麼賣電比賣機車好賺
首先把機車消耗品那些利潤排除
因為之後開放後不會只有gogoro的車能用

機車的銷售要看使用年限也有淡旺季之分
這個月你可能可以賣一千台
但是下個月你可能只賣200台...
如果你眼光放在機車銷售上.那gogoro遲早會餓死
真正賺錢的是電網
唯一的問題是..可以燒錢燒多久
當gogoro成為公板規格之後
這個月你賣了一千台..你的電網就有一千台使用
下個月你賣了兩百台.你的電網就有1200台使用
銷售數字會有所波動.但是你的電網使用人則是持續成長
只要電動機車不會整台報廢...
你就是得使用他的電網
這才是gogoro放眼的區塊...
去年年底gogoro的掛牌數跨出了五萬台
這個數字代表了全台灣每一千人就有兩~三人擁有gogoro.
 如果還看不透這個數字
那我再強調一件事情..這個數字短時間之內(五年甚至十年內)..只會上升不會下降...
你還在著眼賣車的利潤嗎????

※ 引述《Scion (噓噓~~噓噓哥)》之銘言：
: 為什麼很多天才腦覺得GGR授權電池給其他廠商是在圖利GGR
: 對GGR來說，這是他的核心技術，同時也是獨占市場耶耶
: 原本獨佔的，授權給別人進來競爭根本就虧大了好嗎
: 很簡單的邏輯：
: 一組電池能收到的授權費用必定低於賣一輛電動機車能賺的純利潤
: 殺頭生意有人做，賠錢的生意是一定沒人做的
: 如果授權金高於賣車利潤，那汽油車廠就沒人會去跟GGR買了
: 反過來說
: 既然賣車利潤更高，而且這塊根本沒有競爭對手
: 以獲利為前提下，GGR還寧願爽爽繼續賣他的車，何必配合政府搞這個？
: 反正技術上狠甩其他人幾條街，就算其他人技術突破了，換電站也看不到GGR車尾燈
: 人家穩穩壟斷台灣換電機車市場幾十年沒問題
: 現在GGR願意跟其他車商談授權，自廢武功讓你進來這個市場
: 這些廢物還在那邊哭哭圖利
: 還有天才說政府應該用納稅錢買下專利免費讓車商用
: 這是什麼神邏輯我真的看不懂

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推 yuxds: 其實國外也是這樣 之前電動車有名的特斯拉 也是改名
→ yuxds: Tesla Motors,Inc變更為Tesla,Inc 也是想重心做能源那塊
推 s2678132: 兩陽中無發現了所以才不爽 喊著要自己搞
※ 編輯: smalltwo (123.51.167.168), 01/18/2018 12:06:33
推 kenro: 嚴格說都是想兩邊賺啦 車體和電網都要成為利潤來源
推 yyc1217: Tesla最近剛出幾款外表跟瓦片一模一樣的小型太陽能板 讓
→ yyc1217: 你不用另外架設醜醜的大型太陽能板
→ jccherng: 三大廠也可以賣電網呀！
政府其實做了一件事情
那就是逼gogoro開放換電站加入售電
這個才是削減gogoro利潤最重要的一步
※ 編輯: smalltwo (123.51.167.168), 01/18/2018 12:08:25
→ darkMood: 你說的全部都是廢話屁話不重要啊。
推 jimhall: 不用反串，真的有利可圖，政府攔著也會做，就是想花全民
→ jimhall: 的錢幫自己賺錢
→ jimhall: 收益私有化，損失公眾化，一樣的劇情
→ jimhall: 想像電網大夢如果失敗，是誰會負擔賠錢
→ jimhall: 如果賺錢的時候，收益又是怎麼回饋