→ jimshow2001: 目前我們對於充放電的理解還在 能用但理論跟不上 05/20 14:38
→ jimshow2001: 應該說是 不確定怎樣的組合效應最好 05/20 14:39
鋰電衰退
不是電解液問題好嗎
雖然電解液沒包好也會蒸發影響壽命
最主要還是因為
在充電循環過程中
正極材料鋰鈷氧化物
結構崩解所導致
使得充電量越來越少
詳細原理就不細述
在過放或過充的狀況下
崩解的更嚴重
所以鋰電千萬不能過放或過充
一但結構崩解就沒得救了
補充一下
電動車電池常常是用串接的
比如說36V的電池
是用10個電池去串的
有時其中一個串聯的壞了
就要整個報廢的
這時如果拆開來把壞的拿掉
或換新的補上去
又可以繼續使用
不過要小心就是了
外行人不建議如此做
因為不小心弄短路了
可能會起火甚至爆炸
所以才沒廠商在修吧
※ 引述《sxing6326 (話題終結者)》之銘言：
: 大家都知道電動車有三好：安靜，高效，低污染
: 可惜就是充電太耗時間，汽油車加個油不到十分鐘
: 電動車充電至少一小時起跳，真的是
: 等到中風
: 電池壽命也是問題，跑個三十萬公里，容量只剩一半
: 價格又貴，用幾千顆鋰電池，佔整台車一半成本
: 假如換成能更換電解液的電池，沒電就像汽油車一樣
: 換個電解液，也是不用十分鐘，電解液可回收再利用
: 電池也可以模組化，交換電極可以用好一點的，避免老化
: 有沒有這方面的研究呢？
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