Re: [問卦] 為啥電動車不設計成可更換電解液就好

[PPTer (PowerPoint Boy)]

※ 引述《sxing6326 (話題終結者)》之銘言：
: 大家都知道電動車有三好：安靜，高效，低污染
: 可惜就是充電太耗時間，汽油車加個油不到十分鐘
: 電動車充電至少一小時起跳，真的是
: 等到中風
: 電池壽命也是問題，跑個三十萬公里，容量只剩一半
: 價格又貴，用幾千顆鋰電池，佔整台車一半成本
: 假如換成能更換電解液的電池，沒電就像汽油車一樣
: 換個電解液，也是不用十分鐘，電解液可回收再利用
: 電池也可以模組化，交換電極可以用好一點的，避免老化
: 有沒有這方面的研究呢？

http://goo.gl/5wmCe9

你問的問題 這裡就有解了

統一管理電池 電池是用類似租借的方式使用

不用等待充電時間  而是簡單交換電池即可

什麼抽電解液 根本就麻煩

國外是廣設充電站 如果這公司能發展起來 廣設交換站

兩者相較之下 速度快了不少 更有效率


不過這麼小一台機車要價不便宜

既然都是高單價 不如做大型機車 銷售量還比較有可能增加

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推 gk1329: 交換方式我覺得在台灣沒搞頭 台灣人太精會鑽漏洞...
→ gk1329: 比如說我拿一個電池之後就自己充 幾年之後電池壽命快掛
→ gk1329: 在拿去交換新的 或充電量衰退沒那麼多的 那廠商就賠死
→ gk1329: 不然就是充電站都只剩舊到快掛 充不進去的電池 也沒人用
推 a77942002: 可惜磷酸鋰鐵推廣度不夠 雖然能量密度少一半
→ a77942002: 循環壽命加4倍以上 不易爆 過充過放對結構破壞低
推 daae: 搜尋垃圾菌電動車 電池月租金1萬 (啾咪~!
推 gk1329: 鋰鐵有專利問題 另外一樣電量 成本也高1.5~2倍
→ gk1329: 用鋰電都被人閒貴到爆了 還鋰鐵= =
→ Peaks3000: 對電池廠而言 應該可以作隨時替換性的服務 當然不是鎳
→ Peaks3000: 鋰電池這種高價位的!! 但正常考量是沒有公司會把這種成
→ Peaks3000: 本扛在身上
推 a77942002: ....哈哈! 最近研究的電池廠公司就是這種不正常公司
→ a77942002: 可想而知營收跟股價  一去不回頭