Re: [爆卦] Gogoro售價出來啦! 128000元

[DarrenKuo (Darren)]

看著大家熱烈的討論著 Gogoro , 跟 HTC 的現況,小弟也來分享下各人看法好了,
首先, 雖然我會酸過 HTC 內建92共識,
但我還是認同, HTC活的好, 對台灣電子業很多相關從業人員,還是滿重要的一件事,

HTC 給了我個人兩個啓示:

1.手機產業是真的很競爭,連三星毛率都大跌了,不要覺的 HTC 這種老七,老八的公司可以
置身事外,這年頭沒第一,二名,真的很難賺錢,SONY不是也快撐不下去了嗎? 我不能說
 HTC 非戰之罪,但我真心覺的,產品就算夠強,也不代表就一定會成功,當中包含了太多營
運,行銷,通路,生產等步驟了,台灣本土的公司,要跟跨國集團競爭,真的沒想像中容易,

2.不論你是內建92共識,還是外掛兩岸同屬一中,當產業中的技術門檻被陸商所突破時,就
算你吸引的到13億人的人心,習主席也不能保你長命百歲,

就 Gogoro 而言,
我還是期望他能夠佔有一席之地,台灣這幾十年下來,就只能在 ICT裡的
 NB,Server,Tablet,Smart Phone裡繞圈圈而以,生產空了,物流空了,勞工空了,電子業裡
只剩接單,訂單,稅金,等幾項要素,簡單來說,我們的產業早被掏空了,只是沒人,也無法找
出解決的方案,

再怎麼來說,Gogoro,也算是現今台灣業界裡,值得令人期待的新方向,大家何不看看今年
 CES 秀裡,國外媒體對 Gogoro 的評價,還有目光,都比預期的來的好評嗎? 不然對比今年
的Computex 來說,裡面有什麼令人期待的產品嗎?

以12萬8的訂價,直覺來說我也覺的是貴了,如果雙北的補助真的有到2萬元,等於10萬8千元
包含下述的Package :

在 6 月 27 日～7 月 24 日這段預購時間，Gogoro 推出較為優惠的「預 GO 專案」：
‧      低頭期款 3,8000 元
‧      90,000 元餘款享 12 個月分期零利率（月付 7,500 元）
‧      贈送 12 個月推車賠車全額竊盜險
‧      贈送 24 個月換電池都會方案（ 899*24 = 21,576 元）
‧      贈送 24 個月不限里程免費保養（含材料與工資）
‧      贈送 24 個月道路救援服務（因保固產生的維修不限次數，再送非保固救援每年 2 次
，服務區域為大台北地區）

我不能說這是親民,我只能說相對的 Gogoro 也是在試水溫,以現有的產能,良率,與投入的
資本來說,真要把售價壓到 7,8 萬,我認為他們玩不起也撐不住,我只能真會買的人,也不
差多那3,4萬塊,

當有天你可以用手機下載新的 Firmware 同步到你的機車裡,客製儀表板 pattern與省電
設定等,甚至播放音樂等功能,你不覺的這東西比較有新意些嗎?

真正有顧慮的點是在於未來長久的電池月租方案,如何說服使用者以方租費的方式來繳交
燃料費? 如果我一個月只騎幾天機車的人,Gogoro 延伸出來的開銷,是我願意去支付的嗎?

所以會初期會買這東西的人,不會是50歲的阿伯,而是從大學生階段到工作數年,但還沒有
顯著支付家用壓力的青年上班族為主力,

對大學生來說,疼一點的父母,不會花不起這十萬,問題是在於你要孩子,一個月再去付電池
的月租費,這才是真正困難的點,

對工作四,五年的上班族來說,這十萬不會花不起,問題只是在於東西夠不夠好,買進來後的
額外成就或體驗感能不能 Cover 這延伸出來的費用?

我個人還是覺的先別急著定義他的成敗,我還是覺的創新,與大膽都是值得鼓勵,的,如果
 Gogoro 賣的好,我覺的當中台灣的零組件供應商,都會有一條新的路與機會來發展的,

我個人認為 Gogoro 選擇電池交換站的模式,在現階段來說算是合理的抉擇,
以高耗能的 18650 cell 來說,統一監控電池的現況,與老化程度,相對來說是比較安全的
選擇,

很多人提到太貴,或是台灣市場太小,但我還是覺的,如果它連台灣的市場都搞不起來,
那也無法去放眼東南亞的市場,車價,電池費率,我想水溫試完後,Gogoro 自己也會有所調
整吧? 我個人是希望台灣有天也能有個電動車王國之類的美稱,這對大家來講都不會是
壞事的

我個人是不會排斥換一台無排氣,免燃料稅的電動車來騎的,
說真的是很貴,但貴的東西不代表賣不動,
台灣很多人永遠覺的東西只有便宜才會成功,所以大家都領22K
這東西這幾年 Apple 己經證明很多次,貴不見得賣不動,
當然,我知道 Gogoro 不是 Apple , 不然大家認為我們台灣的產業,是還可以再靠筆電活
下個二,三十年嗎?



對了,不要拿大陸的小牛來比,這車只是用 Power Bank 的電池來用,沒法讓你騎到 八,九
十公里的.. 當然我認為小牛是吃了 Gogoro 豆腐,

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※ 編輯: DarrenKuo (118.168.116.122), 06/17/2015 17:23:49
推 L0v35: 鬼島內需小 別做夢拉
→ swpoker: 因為手機不是製造業~HTC以為一個產品可以吃十年
推 starericc: 好吧 我可能太老了 我覺得騎車時看花花綠綠的儀表板幹
推 inchlife: 當你燃料一個月900的時候就註定沒競爭力了
→ starericc: 嘛？希望可以大賣囉:)
推 zx126126987: 推這篇，前面一堆人買不起在那邊酸
→ swpoker: 按照理論,多樣少量的產品線可以席捲市場
推 hcwang1126: 看你打了這麼多字 給推 其實上路後搞大數據也不錯
推 DWR: 台灣現在M型化薪水結構的結果 就是買得起的會認為汽車比較好
→ hcwang1126: 將來可以賣給google
→ starericc: 騎車時比開車更不能分心 肉包鐵是會死人的
→ swpoker: 簡單來說~nokia怎麼失敗的就知道了
推 gainsborough: 我很推你用心的回文，但騎機車聽音樂真的是很危險
推 tcancer: 這玩意要推起來大概要先立法禁止機車新領牌照才有用
推 sellgd: 這能打到國際市場當然是好事 侷限在國內 價位太高
推 kd1523: 其實第一個進入創新市場的人，最後都是當墊背的
→ hcwang1126: 如果弄成toyota那個三輪車我覺得更不錯 ODM好了
→ tcancer: 民眾花兩倍的設備和能源費買區間用車有換到什麼效益嗎？
→ fgkor123: 噁，這種資料拿來搞數據。國外被集體訴訟的可能?
推 echomica: 說真的這台車真的不應該唱衰 但是買不起也是事實
→ NTULioner: APPLE不貴錒...
推 starericc: 俄羅斯納智捷是怎麼收攤的 希望雪紅能夠想清楚點
推 joe00477: Gogoro是要跟汽油車比的 你覺得這價格跟月費有競爭力嗎
推 AAQQUUAA: GOGORO的客群設定非常微妙 不是既有的 但其他市場也...
→ tcancer: 還有說環保 從電廠燒煤轉換到機車的推進動力的轉換比多少
→ tcancer: 燒煤有比燒汽油環保嗎？
推 u87803170: 假如這家公司覺得一堆人買不起在那邊酸的話，那只好
推 herculex: 賣不多後面都免玩
→ u87803170: 祝福他們真的有辦法吸引到他們想吸引的客層，看來是難
→ fgkor123: 講真的，銷售策略會被罵，還要付兩百時速多10km...
→ smalltwo: 月費設定在九百真的會讓人熄火....還是建議必須要開
→ smalltwo: 電量計費~~~不然騎得少的就真的是浪費了
→ fgkor123: 有可能是電池問題，但搞得很像商城蠻好笑的
推 kira925: 今天如果是便宜的電池計費而不是吃到飽就不會這麼奇怪
推 joe00477: 我看最後政府大量採購就賺飽飽了
→ einard666: 要賣得比人貴當然可以 但要賣別人2倍的價錢嘛 科科科
推 echomica: 滿街都是電動車 台北的空氣總會好得多吧 哎~
→ joe00477: 雪紅的市場定位應該不是我們 而是政府吧
→ ev331: 那你自己去買 有錢自己花
※ 編輯: DarrenKuo (118.168.116.122), 06/17/2015 17:38:15
→ einard666: 這東西根本不可能進政府採購 醒一醒好嗎
→ ev331: 尤其是那些要靠這些產業的 更應該人騎一台
推 ikai99: 不如開放一些API可以讓外部開發者開發些好玩的東西
→ ev331: 還在靠政府補助 以為現在經濟起飛咧
推 musha1989: 台灣哪一條路機車可以騎到時速85而不犯法的？
→ ev331: 月薪五六萬的快去敗一台
→ ev331: 機器越簡單越省電省能源 這只有高薪人玩得得起
→ einard666: 雪紅姨要是那麼威 叫政府每年每人採購一台旗艦機
推 AAQQUUAA: 只在臺北有站 搭捷運就好啊
→ einard666: 很快紅茶店股價就能回1300了 可惜雪紅姨就是沒這本事
推 erik777: 小牛的規格就只是智慧版emoving的水準
→ ev331: 電動機車都沒聲音很誇張好嗎
推 linsmile: 至少我不會買單,自有電池成本比他低多了,不用綁月費
→ linsmile: 2000wh鋰電池合理壽命都超過三年,對岸2萬機車還直接給你
→ linsmile: 三年保,這商城策略絕對會讓想買的人卻步
→ linsmile: 要是有DIY能力,很多人應該會去了解線路,自改電池上去
→ ev331: 外型還滿冬瓜的
→ ev331: 這針對高薪的機車族還是有市場 要潮要環保
→ ev331: 配合機車停車費減價說不定有看頭
推 herculex: gogoro有沒有做過撞擊測試？
推 mdkn35: 好吧 只能說多加油了
推 kira925: 看媒體報導有做過
噓 loveSETSUNA: 葉佩雯
推 WaterFrog: 如果是出社會的年輕人，有12.8萬的預算通常都是買Racin
→ WaterFrog: g King吧......
推 silstone: 補助10萬好了 國產汽機車都應該要保護 大家說 好噗好
推 yal: 支持
推 horse175: 推這篇
→ rgnvgy: 推
推 cogito: 認同這篇 如果有電量計價方案 會考慮買一台
推 ewqewq123123: Toyota i-Road 8萬台幣有找 http://goo.gl/9CIrjy
→ justiceyes: 兩輪再怎樣還是兩輪,1X萬的摩托車在外面擠停車格,呵
推 erik777: 那篇文章裏面就寫不可能賣7.8萬了 你PO出來打自己臉幹麻?
→ erik777: 而且TOYOTA那台續航力很短 停車也是問題
推 papercutt: 結論是一台 大學生的靠爸車
推 lcomicer:
推 manhood: 推這篇
推 unicornfly: 最主要沒考量民眾的收入 改和吃油機車一樣價錢就會成
推 wakeup1990: 推
噓 shineline: 電動車王國 哈哈哈 何123都吵著關 火力禁燒 電在哪?
推 ccs95209: 我也希望這產業能撐起來  不過我一定不是第一波買的XD
推 damd430: 推這篇   也真的希望GOGORO能帶起台灣產業 競爭力不能只
→ damd430: 靠剩下毛利低的電子零件走 希望台灣走到品牌這條路
→ ciswww: Toyota i-Road的極速只有45，你把它當作高級輪椅吧
→ luoren: 講產業真的好笑 沒獨有技術專利 很快我看小米也能做
→ luoren: 另外這個要設充電站就是一開始要衝量 價格太高很南賣得多
推 ctes940008: 我在台北騎電動車幹嘛？
推 alanasd: apple 貴  但是人家的東西好  還附給你一好用的OS
→ alanasd: 你要賣高價  就要有比人家好的東西  gogogro 要賣高價
→ alanasd: 但是又拿汽油車來比  說比較划算??  這是捨麼邏輯??
→ alanasd: 而且它在比較表裡  125的油耗有灌水
→ alanasd: 人家特斯拉成功  是在它有技術  而且一開始的市場定位就
→ alanasd: 是在有錢人的玩具  從沒希望tesla一開始就是給 魯蛇開
→ alanasd: gogoro出這台 說要做精品  然後去和魯蛇125比??
→ alanasd: 這捨麼神邏輯??