推 chobit199685: 妳高鐵系？ 10/20 16:33
推 blackmamba81: 好猛 10/20 16:33
→ miketk: 上百萬電費..好貴 以前飛機北高也得燒到百萬的油嗎? 10/20 16:35
飛機的話上百萬油錢都夠一架A333從台北飛到東京來回了(單程1500km左右)
但是一架333滿載只有300人座
可是一列高鐵有989個座位
推 ePaper: 專業推 10/20 16:35
推 wyvernlee: 你鐵路系？ 10/20 16:35
推 coolfox75112: 專業推 10/20 16:36
推 ridewithwind: 你300km系? 10/20 16:37
推 faithans: 推 根本高鐵系 10/20 16:38
推 e7660239: 長知識給推 10/20 16:38
推 kisweet999: 長知識 10/20 16:40
推 nero366: 那為什麼機場捷運可以在桃園高鐵特區蓋高架阿 10/20 16:40
推 foreverlo: 捷運比較矮? 10/20 16:40
因為蓋高鐵的時候有海軍桃園基地
離市區方向比較近，高鐵站剛好就在航高範圍
蓋捷運的時候海軍基地已經廢除了
雖然一度要把它當成桃園機場的第三跑道
不過你也知道嘛，沒工程就沒(嗶~)
那條跑道後來就被廢棄啦
另外印象中幾年前有放寬過一次航高限制
加上機場捷運的高架確實比較矮
推 emailcool: 我封你為高鐵王y 10/20 16:41
推 morgan13: 鐵路大亨!! 10/20 16:45
推 ppit: 八卦清流 10/20 16:46
→ ninjahatoru: 如果一趟電費要上百萬那不是超容易虧錢嗎 10/20 16:46
鐵路運輸的主要獲利來源本來就不是票箱收入
但因為人潮等於商機
廣告、站內商店權利金以及場站土地區域開發才是真的賺錢的主要管道
其實就連最賺錢的北捷
實際上運輸本業票箱收入也是虧錢的
推 nicoro: SKY哥哥的極速就不能在高鐵傳唱了 10/20 16:46
推 hoder: 你說的那件事應該是法王專列 10/20 16:48
包車的話目前牌價好像140萬左右
法王那時候是漲價前，印象中120萬全包含商務艙
這邊說的是營運成本電費的部分
推 web946719: 高鐵王 10/20 16:49
推 kj763: 專業推 10/20 16:49
推 benson60913: 八卦清流！！！ 10/20 16:50
推 nicoro: 台鐵一天那麼多電車在鐵軌跑所耗費的電力也是很驚人的 10/20 16:51
推 haha5566: 我跪了 10/20 16:51
推 ninjahatoru: 原來如此 長知識了 10/20 16:51
推 chihchuan: 推 10/20 16:51
推 lock7: 一趟所花電費比我想像中貴超多的...... 10/20 16:52
推 tiger508: 長知識 10/20 16:55
推 andy878797: 八卦版真的是臥虎藏龍欸 10/20 16:55
推 FeiWenWang: 500系真的很帥，但可惜已經被貶到山陽的こだま了，聽 10/20 16:55
→ FeiWenWang: 說再幾年要退的樣子 10/20 16:55
其實要不是規格不符
不然其實我超希望500系縮短編成當二手車賣到台灣來
推 GLUESTICK: 現在都跑280km 是cost down電力是吧 10/20 16:56
其實我在想台電可能也該該叫啦
前陣子缺電缺很大
喔對了，最近降速的原因還有一個
因為要預留苗彰雲三站的排點空間
之後啟用時影響會比較小
推 bake047: 專業推 10/20 16:56
推 kbsolal: 專業 那高鐵通過隧道需要減速嗎? 10/20 16:57
不需要
因為有洞口環
而且車頭設計有考量過
推 qitisland: 為什麼700T 台灣的會被叫做電聯車啊＠＠？ 10/20 16:58
本來就是電聯車組，學術點的說，動力分散的列車組都被稱作MU
電力驅動的動力分散車組就叫EMU(Electronic Multiple Units)
簡稱電聯車，中國稱作動車組
但是俗稱還是直接叫做電車
日語裡面並沒有電聯車這樣的稱呼
所以日本會直接叫XX系電車
不過其實指的就是電聯車
推 yhlty: 高鐵王!!!! 10/20 16:58
※ 編輯: mken9950 (140.112.4.234), 10/20/2015 17:03:09
推 gmoz: 高鐵王 10/20 17:00
推 jackboy772: 高鐵王! 10/20 17:00
推 terry955048: 跪著推高鐵王~~~~ 10/20 17:02
推 j52789521: 專業推 10/20 17:03
推 Greyyy: 高鐵系4ni 10/20 17:04
推 heacoun: 專業必推 10/20 17:05
→ terry955048: 這樣看來好像只要開到250就夠了，催極速好像沒差多少 10/20 17:05
開250的話北高站站樂一定會GG
現在全程兩個小時已經是極限了
再慢下去會沒市場
※ 編輯: mken9950 (140.112.4.234), 10/20/2015 17:06:57
推 thxwhat: 聽完分析一陣爽颯 10/20 17:06
推 t505172003: 太猛啦 10/20 17:06
推 weisiao: 推 10/20 17:10
推 chinick1478: 高鐵王是你 10/20 17:12
推 Alkane: 高鐵系必推 10/20 17:13
推 ctimtaml: 高鐵王4NI 10/20 17:16
推 youjan: 就叫你高鐵王了 10/20 17:18
推 gph010142: 專業推 10/20 17:18
推 BlowjobFace: 我有疑問～ 上百萬的電費 一台車969位置 怎麼算高鐵 10/20 17:21
→ BlowjobFace: 也賺不在到錢... 10/20 17:21
推 toroman520: 簡直高鐵碩士生 10/20 17:23
推 JCC: 87分鐘是法王專列跑出來的嗎? 10/20 17:25
推 A320: (舉手 當初為什麼不蓋三軌? 經費考量沒有效益嗎? 10/20 17:26
推 SansSouci: 高鐵王4ni 10/20 17:27
→ terry955048: 上面賺錢問題文中有回過拉，靠廣告跟周邊效益賺 10/20 17:27
推 nomimono: 長知識!! 10/20 17:27
推 nana6620: 高鐵系給推 10/20 17:27
推 Cybermark: 站距過短自動煞車的問題點是？ 10/20 17:29
推 che1005: 推 10/20 17:34
推 rinsoukan: 一趟要破百萬？？ 真有可能？？ 10/20 17:35
推 ru04hj4: 還有站票 10/20 17:37
推 kobe581: 高鐵營運成本好高喔@@ 10/20 17:38
推 hsm926: 你交通工具系？ 10/20 17:39
→ kiyoharo5: 空掉的油箱、背後的跑道、頭上的天空 還有打鐵的腦袋 10/20 17:43
推 beryll: 高鐵王 10/20 17:44
推 ttykimo: 沒到上百萬吧 一列才坐多少人 一個位置上千? 10/20 17:46
推 gonna318: 只能給推 10/20 17:48
推 bradpete: 好文推 10/20 17:48
推 ca3338: 長知識一定要推啦 10/20 17:49
推 zxcv811160: U質好聞 10/20 17:51
推 Vdragon: 高鐵系 10/20 17:52
推 yuanta: 你是小肥嗎 10/20 17:55
推 kcl0801: 蓋到三軌其實也不是很有用 要就四軌(複線) 但是$$你出嗎 10/20 17:57
→ kcl0801: 少打字 四軌是複複線才對 但是這東西日本新幹線都還沒蓋 10/20 17:59
→ jimmykuo123: 虎爛不用錢 哈哈大家還能推成這樣 果然八卦水準 10/20 17:59
→ kcl0801: 出來 要待避就在車站做 有的站會有通過線 在來線倒是用的 10/20 18:00
→ kcl0801: 爐火純青 10/20 18:01
推 SHIU0315: 好文推 10/20 18:02
推 mimchu: 洞口環？ 10/20 18:09
推 ashaman: 高鐵王！！！高鐵王專業 10/20 18:09
推 handsane: 專業…高鐵王 10/20 18:12
推 akaka: 高鐵系給推 10/20 18:13
→ LEDtorch: 就算滿座52*12*1400約87w, 這樣高鐵每趟都虧個10w。一 10/20 18:16
→ LEDtorch: 天基本上光票就虧1000w了，租金回的來嗎？ 10/20 18:17
一車52座是台鐵
台鐵每個車廂20公尺長，36~52座
高鐵每節車廂25公尺長，標準車廂88~96座，部分63~68座，商務車廂66座
全車989座(抱歉前面打錯了QQ)
推 thesearcher: 高鐵系 10/20 18:17
推 cy4v: 你高鐵系？ 10/20 18:19
推 kiwibirds: 10/20 18:20
推 YHWuFY: 推 10/20 18:21
推 RobertDJ: 說虎爛的何不寫一篇來打臉呢? 10/20 18:26
→ silentence: 路線和集電弓的問題啦 10/20 18:30
→ silentence: 要做到可以跑時速三百的水準 高鐵會虧死 10/20 18:30
推 sdf611097: 鐵路系4ni 10/20 18:33
噓 oijkue: 半桶水的豪洨文也一堆人推 在鐵道板會被笑死 10/20 18:36
→ jimmykuo123: 高鐵每公里不用30度電 營運339KM 大概一萬度電一趟 10/20 18:36
推 winner27: 噓的那位怎麼不PO一篇來看看?? 10/20 18:37
→ jimmykuo123: 百萬電費? 台電哪時候一度電能賣破百的zzzzZzZ 10/20 18:37
推 odsan: 推 10/20 18:38
推 WickedEye: 推專業長知識 10/20 18:39
噓 godd159: 只噓一趟上百萬電費 不信 這樣每趟沒載8.9成不就虧死 10/20 18:39
→ tamed: 根據高鐵 2012 年 CSR 報告中數據計得，高鐵列車平均每年 10/20 18:40
→ tamed: 行駛約 1,650 萬公里，2012 年每公里耗電 27.67 度 10/20 18:41
你們沒搞對卦點啦.....
問題在於這個出自OC人員的口
抱歉我沒寫清楚
印象中是2009年的事吧?
推 vitoman: 您高鐵系？ 10/20 18:46
推 Sousake: 現在還要多停苗栗民主國 真是讚讚 10/20 18:48
→ Sousake: 本來流量就有限惹 10/20 18:49
推 glad850: 我也是覺得一趟百萬電費有點扯，還能比飛日本油錢~~ 10/20 18:50
→ yeh0416: 您高鐵系？ 10/20 18:58
推 horizondrift: 什麼是洞口環？ 10/20 19:01
→ j21118: 專業推 10/20 19:04
※ 編輯: mken9950 (223.137.136.31), 10/20/2015 19:09:06
※ 編輯: mken9950 (223.137.136.31), 10/20/2015 19:12:38
推 otaku5566: 專業優質好文 10/20 19:09
→ tsming: 專業 10/20 19:17
→ signofwind: 高鐵試營運半價搭過板橋台中顯示320km的~ 10/20 19:17
推 ludan7972: 推 10/20 19:17
噓 ArmourDog: 這樣還有人信 一趟百萬 那一天不就虧千萬 10/20 19:54
→ zandy8551: 樓上 是靠廣告 懂嗎 哪個大眾運輸不是靠廣告翻身的 10/20 20:02
推 wagy40402: 高鐵系 10/20 20:07
推 xmaskro: 台灣蓋那麼多高鐵站，買500系列還比較划算 10/20 20:09
噓 vespar: 抱歉 桃園早就全速通過了 您鴿子封包? 10/20 20:16
→ vespar: 沒有行控允許就能開超過300的事 ATC速限一直都是300 10/20 20:18
→ vespar: 不可能超速行駛 10/20 20:19
推 dkramses: 高鐵癡漢就是你了!! 10/20 20:24
推 positMIT: push 10/20 20:29
推 oSCo: 這應該m起來放精華區 10/20 20:33
推 siriusu: 推推 10/20 20:39
噓 thumbe70367: 一趟百萬電費聽你唬爛 10/20 20:39
推 AbbeyJien: 推 10/20 20:48
推 bbo6uis122: 推 10/20 21:05
推 makotoCCO: 高鐵王 10/20 21:08
推 Manhood27: 高鐵王4ni 10/20 21:12
推 princessru: 長知識了 10/20 21:13
推 MW1220: 推長知識 10/20 21:26
→ uselessman: 功率13758hp約等於每秒3度電，每度4元，90分鐘 10/20 21:27
推 collector: 10/20 21:27
→ uselessman: 電費64800，再加上輔助用電，會到百萬嗎 10/20 21:28
→ uselessman: 不是要噓豪洨，但想博名聲，就負一點責任，是應該的 10/20 21:29
→ uselessman: ptt神人很多，想更暸解有專板，這篇漏洞很多。 10/20 21:31
推 rareone: 高鐵系 10/20 21:34
推 ChungSen: 推! 10/20 21:35
→ milkpa: 之前跟高鐵某區營運長閒聊，他說一年電費大概10億，以 10/20 21:38
→ milkpa: 前述1650萬度來講，每度約6元，應該差不多 10/20 21:38
噓 vespar: 高鐵2012年的報告指出列車每公里平均耗電量為27度左右， 10/20 22:03
→ vespar: 我們以30度每度6元來計算，30*6*345公里=62100元 10/20 22:04
→ vespar: 其實粗淺估計電費應不超過十萬元，所謂開一趟車百萬的說法 10/20 22:05
→ vespar: 應該是指"營運成本"而非電費。 10/20 22:05
推 vlin6688: 10/20 22:07
推 deeplythink: 10/20 22:08
推 dreamcoast: 德國或日本的設計極速應該還可以抓個1.1倍~ 10/20 22:35
→ utamaru: 高鐵系勒 我笑了 10/20 22:45
推 banky: 高鐵王啊 10/20 23:23
推 penta: 快推不然別人會以為我看 10/20 23:30
→ penta: 不懂 10/20 23:30
推 ithing: 同行推... 10/20 23:46
→ ohkokusa: \高鐵王 10/21 00:27
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: znlin (114.47.142.63), 10/21/2015 00:32:30
推 toast520520: 桃園站已經可以開到250以上了 10/21 00:40
推 jh961202: 優質文章，但請記得移除八卦版推文～ 10/21 00:55
→ sherwin80522: 優在哪，部分資訊不正確勒 10/21 00:56
推 ultratimes: 桃園早就沒限速160了，現在都是200以上通過 10/21 01:24
推 ultratimes: 而且高鐵為苗栗站預留排點也是鬼扯 10/21 01:29
→ ultratimes: 高鐵就是多停一站多6分，所以現行是96分和120分 10/21 01:30
→ ultratimes: 未來多那三站就138分，1分也沒少，沒看出是有預留啥 10/21 01:30
推 simonhong: 高鐵王 10/21 01:50
推 shun01: 所以呢？不該降價嗎？ 10/21 02:10
→ poppoya: ......錯很多 10/21 02:26
推 sqr: 睡前看這篇歡樂一下不錯XD 10/21 02:53
→ ymad: 有沒有錯很大不知，但是整個跳針 10/21 04:24
→ ymad: 人家問為何現在很少300，他在講破300沒必要 10/21 04:25
推 SHR4587: 桃園改善多久了? 10/21 04:37
→ SHR4587: 這種真真假假七分真三分假真的很容易唬到人 10/21 04:38
推 SmileEMU800: 速度越快高架橋的活載重就越低所以提高速度會加快沉 10/21 06:17
→ SmileEMU800: 陷的說法不成立 10/21 06:17
推 tony330857: 限高？旁邊的建案每棟都比桃園站高啊？ 10/21 06:34
推 jason1122334: 桃園在規劃期有限高，所以後來興建的時候就沒改了。 10/21 07:10
→ smilecbh: 公共建設的電費本來就很恐怖。雪山隧道每個月的電費是以 10/21 07:34
→ smilecbh: 千萬計價的，就那13公里延綿的日光燈。 10/21 07:34
→ zandy8551: 這篇應該只是要讓八卦版的人無言吧 對交通類版來說這篇 10/21 07:36
→ zandy8551: 錯一堆 10/21 07:36
→ ji394xu3: 這篇內容錯誤蠻多... 但不得不說也足以震懾八卦板的鄉民 10/21 07:46
→ mackywei: 每趟100萬，一天電費就破億，光電費就吃光光營收啦？ 10/21 07:56
→ mackywei: 然後限高嘛...旁邊機捷就高架的說。 10/21 07:57
→ tytony: 之前聽說是規劃機捷時 海軍基地的限高已經解除了 10/21 08:03
推 gigihh: 還有個因素，噪音，北捷就深受其害，新北投線也是因此而無 10/21 08:04
→ gigihh: 法依原始的設計營運，在淡水線的設計裡，是沒有往北投的列 10/21 08:04
→ gigihh: 車的，因為它們原本該去的地方是新北投，新北投也和淡水 10/21 08:04
→ gigihh: 站一樣，是以主線的終點設計，同樣是六節車廂的長度，而且 10/21 08:04
→ gigihh: 也是島式月台。 10/21 08:04
→ gigihh: 現在淡水線有高架段，深夜時段都有限速，交通部也有陸上運 10/21 08:10
→ gigihh: 輸系統最大音量標準，高鐵也要遵守，否則就可以開罰，而且 10/21 08:10
→ gigihh: 可以連續罰到改善為止。 10/21 08:10
→ gigihh: 新幹線也有因噪音而降速的。 10/21 08:12
→ h22112603: 桃園站是因為剛好蓋在台地上怕會超過航高限制才挖路塹 10/21 08:13
→ h22112603: 地下化吧 10/21 08:13
推 cutec: 這篇給的資訊不少是過時的，而且和實際有落差。 10/21 08:21
推 cutec: 高鐵的車若沒有駕駛去操作是無法行駛的，所以駕駛當然要開 10/21 08:23
→ cutec: 車，車沒他開根本就不會動。 10/21 08:23
推 cutec: 所有他的主要功能絕對有「開車」這一項。 10/21 08:29
推 komachi275: 錯很大啊 10/21 08:38
推 cutec: 再者牽引系統CI電轉換效率大都在9成5左右，所也沒啥能量轉 10/21 08:45
→ cutec: 換效益不佳的問題。 10/21 08:45
推 cutec: 時刻表的排點通常是保留部分趕點能量去設計，此外通常還會 10/21 08:53
→ cutec: 加上一些餘裕時間，所以實際正常運行時本來就不需貼表運轉 10/21 08:53
→ cutec: 。再者人家家的系統設計與運轉規定都規範最高營運速度不超 10/21 08:53
→ cutec: 過300，所有也沒有趕時行控能讓列車跑305的事情。 10/21 08:53
推 CrosstakerYu: 印象中跑馬燈顯示時速是會超過300，所以是快樂表的 10/21 09:15
→ CrosstakerYu: 意思嗎？ 10/21 09:15
推 s1991424: 來朝聖 有笑給推～ 認真回 未來若有志應徵駕駛或行控缺 10/21 09:23
→ s1991424: 者 這篇看看就好 另外好想知道原PO文中提及的OCC是哪位 10/21 09:23
→ s1991424: 顆顆～ 10/21 09:23
推 cutec: 哈哈，您問到細節裏的魔鬼，不過那當然不是快樂表。 10/21 09:27
推 niwat: 風? 10/21 09:34
→ jk189: 錯誤資訊太多，唬唬數字版水準鄉民還可以，至於要在這版唬 10/21 10:19
→ jk189: ，洗洗睡吧 10/21 10:19
→ bejing: 老實說高鐵的排點其實還滿鬆的XD 10/21 10:34
推 dyo010123: 專業 10/21 10:38
→ mstar: 滿篇錯誤，轉來有何意義？ 10/21 11:01
推 stringargs23: 乍看專業 細節錯一堆 10/21 11:14
→ mbmax323: 大家都好專業，但怎不見有人在八卦版回一篇反駁他？ 10/21 11:28
推 zxc355018: 推 10/21 11:46
推 AdPiG: 這篇居然還上蘋果... 桃園限速早取消了XD 10/21 11:46
推 cutec: 車載號誌在速度碼為300時有給額外時速5公里的常用煞車介入 10/21 11:49
→ cutec: 餘裕，確保系統與實際操作具備保持時速300運轉的能力；而 10/21 11:49
→ cutec: 目前營運規定的最高速也是300，沒有啥誤點實行控就會允許 10/21 11:49
→ cutec: 讓車子長時超出300運轉的做法。然而跑馬燈設計上是顯示當下 10/21 11:49
→ cutec: 的實際車速，所以您若曾跑馬燈看過時速略為高於300表示運 10/21 11:49
→ cutec: 氣不錯。 10/21 11:49
推 mykorianda: 現在高鐵還有機會跑到300kph嗎？ 10/21 12:20
推 hinajian: 長知識！ 10/21 12:25
→ hinajian: 沒關係，看完再來專板過濾w 10/21 12:25
→ ontherun3325: 哈哈哈被打臉了 不過說錯很多的也講不出所以然 呵呵 10/21 12:42
→ frank3302: 正想說內文怪怪的 鐵道版果然專業 … 差點被騙去 10/21 12:50
推 geoemia: 看到電費100萬就笑了XDDD 一天電費破億 一個月電費30億 10/21 13:05
→ geoemia: 一年營收多少阿XDDD 10/21 13:05
推 taiwanstrike: 推C教官名言XDD 10/21 13:06
→ Littlechozy: 高鐵路線容量離用完還很遠，還不到會影響速率的程度 10/21 13:31
→ Littlechozy: 點排得好的話全程全速應該也不是問題 10/21 13:32
推 polypeng: 超級無敵專業文！ 10/21 13:33
推 Akulamaru: 說人家錯一堆怎麼不去回一篇？還是其實自己也只懂皮毛 10/21 14:17
→ Akulamaru: 只能抓人家小辮子放大來看？ 10/21 14:18
→ Akulamaru: 我倒覺得這篇整體觀念是對的，只是一些小細節有誤 10/21 14:20
→ Akulamaru: 但該講的都有講到，這樣就很好了 10/21 14:20